"Období června, července, srpna a září je opravdu náročné. Musíme pokračovat ve vývoji letošního vozu, jinak se náš náskok v šampionátu vypaří, ale ve stejném čase musíte začít přemýšlet o autě pro příští rok," popisuje Newey náročné období, kterým nyní procházejí všechny týmy Formule 1, protože své zdroje přesouvají k vývoji vozu pro sezónu 2012.
Konstruktér Red Bullu je výjimečný tím, že ke své práci nevyužívá počítač: "Mám dvě kreslící prkna - jedno doma a jedno v továrně. Někdy se probudím ve 3 ráno s nějakou hloupostí. Obvykle jsem vstával a nakreslil si ji. Nyní přemýšlím o tom, jestli to je vůbec dobré - kreslit ve tři ráno. Dobré je si to zapamatovat a raději opět zalehnout."
Na počítači to samozřejmě zkoušel, ale nakonec zůstal u tužky: "Stále zkouším kreslit návrhy. Kreslením na prkně přidělávám práci ostatním, kteří to musí potom přenášet do počítače. Zkoušel jsem jednou CAD, ale moc mi to nešlo. Už se nikdy nezměním."
Se svým dítkem v továrně Red Bullu v Milton Keynes
(foto: Red Bull Racing)
Na univerzitě v Southamptonu úspěšně vystudoval letectví a kosmonautiku. Ve Formuli 1 poprvé nastoupil v týmu Fittipaldi Racing, který tehdy vedl Harvey Postlethwaite. Jaká byla jeho první výplata? "Vzpomínám si, že na mém prvním výplatním lístku bylo v roce 1980 sedm tisíc liber. Na konci svého prvního měsíce jsem si pomyslel: 'Hrome, vždyť ještě neví, co mám za lubem,' byl jsem tak nezkušený!"
Ve F1 působí dodnes, byť byly chvíle, kdy uvažoval o odchodu - například v roce 1994, když se v jeho voze zabil Ayrton Senna (více viz článek Adrian Newey: Co bylo příčinou tragické nehody Ayrtona Senny?). Nebo o osm let později, kdy ho znechutil postoj FIA, která podle něj nadržovala Ferrari.
"Kolem roku 2002 bylo v F1 tolik politiky, obzvlášť mezi FIA a Ferrari a tím, co jím všechno procházelo. Ztratil jsem iluze o celém sportu a začal jsem se poohlížet po něčem jiném. Potřeboval jsem čerstvou výzvu a našel jsem ji u Red Bullu. Opravdu si to momentálně užívám," pokračuje Newey.
Současné období a spolupráce s piloty si Newey užívá
(foto: Red Bull Racing)
"Užívám si práci se Sebem [Vettelem ] a Markem [Webberem]." Adrian si nevystačí pouze s telemetrií, ale má rád i práci s lidmi. Vysvětluje proč: "Auto je sice pokryto senzory, které nám říkají, co monopost dělá, ale už vám neřeknou proč. Rozhovor s pilotem je mnohem lepší, než procházení dat."
to sú vyjadrenia rovnakého typu, ako…
