Flavio Briatore je přesvědčen o tom, že je jeho tým připraven i v roce 2004 stavět na letošním výkonu a přidat další vítězství k letošnímu z Grand Prix Maďarska. A to i přesto, že tým upustil od dalšího vývoje radikálního hnacího agregátu.
Široký úhel válců 110° byl nahrazen konvenčním pravoúhlým uspořádáním. Zatímco měl širší motor výhodu v nižším těžišti, motorárna ve Viry-Chatillon se potýkala s velkými vibracemi a pro spolehlivost musela uměle snižovat výkon.
„Naše rozhodnutí o motoru jsme udělali před 8 měsíci a měli jsme dost času na přípravu aerodynamiky vozu, jež bude vycházet z tradičnějšího uspořádání motorové jednotky. O integraci motoru do vozu jsme se dozvěděli v posledních dvou letech hodně a obavy nám to nedělá. Tým vedený technickým ředitelem Bobem Bellem a šéfdesignerem markem Smithem odvedl fantastickou práci,“ prohlásil Flavio Briatore.
„A co více, tým se již začal zabývat přípravou motoru pro sezonu 2005. Byli jsme schopni připravit silný motor pro příští rok a jsme sebejistí,“ přidal ještě charismatický Ital.
K novému pravidlu, dle kterého musí hnací agregát vydržet minimálně 700 kilometrů řekl: „V dostupném čase jsme udělali nejlepší možnou práci a vývoj bude dále pokračovat. V této chvíli vypadá vše dobře. První vytrvalostní test na dynamu dopadl velmi dobře,“ dodal optimisticky Flavio Briatore.
Komerční sdělení
