ANALÝZA SEKTORŮ: Ferrari zaostává za Mercedesem v jediném sektoru, jeho výkonnost na rovinkách je "směšná"

Petr Hlawiczka, 31. srpna 2019, 21:20 Google+

SPA-FRANCHORCHAMPS - NEJLEPŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍCH RYCHLOSTI KVALIFIKACE; Jaké časy a rychlosti dosahovali během kvalifikace na Velkou cenu Belgie v jednotlivých částech okruhu a jaké strategie můžeme v neděli očekávat?

Počet komentářů:  8 komentářů (Poslední 01.09. 16:45) Napište svůj názor
Charles Leclerc v kvalifikaci v Maďarsku

Charles Leclerc v kvalifikaci v Maďarsku | foto: Scuderia Ferrari

Sdílejte článek

Představení okruhu

Nejprve se podívejme na konfiguraci okruhu. První sektor se po první vlásence projíždí celý na plný plyn, včetně zatáčky Eau Rouge - Radillon. Jedná se o 1,9km dlouhý úsek s dvěma DRS zónami, kde hraje prim síla motoru a nízký odpor.

Druhý sektor začíná před pátou zatáčkou a pokračuje středně-rychlou sekcí přes rychlý Pouhon až po zatáčku č. 14. Tato část je pro změnu technická, vyžaduje vysoký přítlak a dobrou přilnavost v zatáčkách.

Mapa okruhu Spa-Francorchamps

Mapa okruhu Spa-Francorchamps | zdroj: Formula1.com

Třetí sektor začínající před 15. zatáčkou je opět velmi rychlý a kromě poslední šikany se projíždí také celý na plný plyn, jeho požadavky jsou tedy podobné jako v případě toho prvního, a opačné než u druhého. Týmy tedy musí v nastavení volit kompromisy.

Maximální rychlosti (speed trap) se nachází těsně za Radillonem. Toto místo však neodhaluje ty nejvyšší, protože se poněkud nereprezentativně nachází na začátku rovinky Kemmel - a monoposty předvádějí svá maxima právě na jejím konci.

Nejrychlejší sektory

Ferrari ovládlo všechny tréninky a Leclerc si vyjel po skvělém výkonu třetí pole-position kariéry (po Bahrajnu a Rakousku), když svého týmového kolegu předčil o 0,748 sekundy. Vettel ale na trati nechal o 0,3 s více než on, se svým vozem nebyl moc spokojený. Charles litoval pomalého prvního sektoru, zejména první zatáčky, kde na Seba ztratil. Připsal si nejrychlejší třetí sektor, v druhém technickém sektoru vládly Mercedesy.

Hamilton v něm na Leclerca získal 0,35 s, síla motoru Ferrari, Totem Wolffem označená až za "směšnou," v kombinaci s jejich efektivní aerodynamikou se však na belgickém okruhu projevila dle očekávání naplno. Bottas se smlouvou na příští rok v kapse svého britského týmového kolegu doplnil ve druhé řadě, s Verstappenem byl jediný, kdo zajel čisté kolo.

Nejrychlejší sektory kvalifikace

Nejrychlejší sektory kvalifikace | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Holanďan s Red Bullem měl potíže s pohonnou jednotkou Hondy, která nefungovala s novou kvalifikační mapou, proto v konzervativním nastavení na Mercedes ztrácel víc, než čekal. Nicméně věří, že v závodním režimu si to s německým týmem budou moci rozdat, Ferrari je podle Maxe ve Spa příliš daleko. Škoda Albona, jemuž se nepodařilo poskládat sektory dohromady a na trati promrhal téměř sekundu - na postup do Q3 měl.

Nejrychlejším ze "Zbytku světa" dnes byl Renault - oba jeho piloti se z třetí řady ale kvůli výměně motorů propadnou mimo první desítku. Ricciardo na Verstappena ztratil jen 3 desetiny zejména zásluhou výkonného motoru, aerodynamický deficit šasi RS19 se projevil v prostředním sektoru, kde byl o více než 8 desetin pomalejší.

Relativní výkonnost týmů dle nejrychlejších sektorů

Relativní výkonnost týmů dle nejrychlejších sektorů | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Hodně silné byly také vozy Alfa Romeo, což Räikkönen potvrdil sedmým nejrychlejším součtem sektorů, a Racing Pointu - Pérez s novým tříletým kontraktem obsadil devátou příčku. Rozdíl mezi těmito dvěma piloty byl patrný zejména v prostředním sektoru, kde měl Fin o více než půl sekundy k dobru.

Výkonost vozů v pomalých / středně-rychlých / rychlých zatáčkách a na rovinkách ve srovnání s nejrychlejším Ferrari

Výkonost vozů v pomalých / středně-rychlých / rychlých zatáčkách a na rovinkách ve srovnání s nejrychlejším Ferrari | zdroj: Formula1.com


Maximální rychlosti

Na rovinkách dominovalo Ferrari - Vettel byl nejrychlejší na speed trapu (317,7 km/h) i konci prvního sektoru, Leclerc zase na konci druhého (214,6 km/h) a třetího sektoru (238,8 km/h).

Na konci dlouhé rovinky Kemmel dosáhl Vettel 343,6 km/h, Stroll poháněný Mercedesem tam byl o 5,1 km/h pomalejší, Ricciardo s motorem Renault ztrácel 8 km/h a Verstappen s Hondou citelných 11,6 km/h.

Nejvyšší rychlosti kvalifikace

Nejvyšší rychlosti kvalifikace | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Ferrari u svých zákazníků nasadilo nové motory, tovární tým s tímto krokem počká na Monze, která je na výkon ještě citlivější (10 koní navíc tam dělá 0,2 sekundy na kolo), svou roli taky hraje odlišná strategie využívání pohonných jednotek a jejich degradace. Novou specifikaci Hondy (č. 4) mají ve svých vozech pouze Albon a Kvjat.


Pneumatiky a strategie

Mezi měkkou a středně-tvrdou směsí je v časech na kolo sekundový rozdíl, mezi středně-tvrdou a tvrdou 1,5 sekundy. Do Q3 se všichni piloti kvalifikovali na měkkých pneumatikách. Teplota vzduchu dosahovala 31 °C, asfalt 40 °C. V neděli má být ale chladněji, což může pomoci Ferrari, které v závodním režimu bývá obvykle méně konkurenceschopné.

Optimální strategie pro Velkou cenu Belgie vypsanou na 44 okruhů počítá s jedinou zastávkou, pokud nebude pršet, a to mezi 18. - 22. kolem v případě startu na měkké směsi.

Nejlepší předpokládané strategie pro GP Belgie 2019

Nejlepší předpokládané strategie pro GP Belgie 2019 | zdroj: Pirelli

Dvouzastávková strategie se stinty po 15 kolech je o něco pomalejší, pro finální 14 kolový stint je plánovaná středně-tvrdá směs. Pořád je však rychlejší než jednozastávková strategie s přechodem na tvrdou směs po 12 - 14 kolech.

Týmy si zítra budou muset hlídat zejména zadní pneumatiky kvůli degradaci na náročném okruhu s nejdrsnějším asfaltem v celém kalendáři.

Počet zbývajících sad pneumatik pro závod

Počet zbývajících sad pneumatik pro závod | zdroj: Pirelli

Vytisknout

Diskuze: ANALÝZA SEKTORŮ: Ferrari zaostává za Mercedesem v jediném sektoru, jeho výkonnost na rovinkách je "směšná"

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 8, poslední 01.09.2019 16:45 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 8 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Model monopostu F1 v aerodynamickém tunelu Mercedesu

Proč se Mercedes nemůže dostat do formy? Wolff přiznává vážné problémy s korelací

Carlos Sainz v Austrálii

Šéf Red Bullu potvrzuje, že uvažují o Sainzovi jako o náhradě za Péreze

Pro pilota není nikdy příjemné, když se místo závodu jenom dívá - to platí i pro Logana Sargeanta

Proč Williams neměl v Melbourne rezervní vůz? Zpověď šéfa stáje

Lando Norris s McLarenem MCL38

"Na stříbrného Leclerca jsme měli, blížíme se Ferrari i Red Bullu," těší Norrise

Sargeant závod vůbec nejel a Albon neskrýval rozčarování

PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

Fernando Alonso sice o body nepřišel, ale pohoršil si v pořadí

Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

George Russell skončil závod na první pohled děsivou havárií

GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

Start závodu v Austrálii

GRAFIA: Startovní rošt v Melbourne po penalizaci Péreze - těží z toho oba McLareny

Sergio Pérez a Christian Horner museli zkousnout Mexičanovu penalizaci

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

Hamilton prozatím tápe a v Melbourne mu brány Q3 zůstaly zavřené

KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Charles Leclerc dnes nenašel přemožitele ani v osobě týmového kolegy

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Hamilton i přes dominanci Ferrari neztrácí naději

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

  2. PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

  3. GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

  4. KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

  5. PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

  6. V pátek byli v Austrálii nejrychlejší Norris a Leclerc

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud