Italská stáj se již na první pohled hodně liší - její přední křídlo se směrem k okrajům svažuje. Díky tomu po zjednodušení aerodynamiky lépe odvádí zvířený vzduch od předních kol mimo důležité povrchy za cenu nižšího přítlaku.
A ten vozu SF90 v zatáčkách chybí: zatímco na rovinkách v Číně získával na Mercedesy k dobru 0,4 sekundy (předtím v Bahrajnu až 0,5 s), tak v zatáčkách ztrácel 0,7 s. I když se to Scuderia snažila kompenzovat největším velkým zadním křídlem, tak se ji slabinu odstranit nepodařilo.
Navíc kvůli aerodynamickému vyvážení nelze zvyšovat přítlak pouze v na zádi, je to nutné učinit i v předu. Jenže odlišný koncept předního křídla ji to zřejmě neumožňuje.
Srovnání předních křídel Mercedesu, Ferrari a Alfy Romeo (shora dolů) | zdroj: Formula1.com
"O víkendu se snažili zvětšit zadní křídlo, ale neměli ho tak velké, jak by potřebovali. Potřebují ho vyrobit, ale není to jen o nasazení zadního křídla, protože to nepředstavuje efektivní způsob. Jeho poměr přítlaku k odporu je totiž 1:1 - zvýšíte přítlak, zvýšíte odpor," uvádí Rosberg.
"To není směr, kudy se ubírat. Ten vyžaduje ho odebrat z ostatních míst vozu, jako z předního křídla, z bočnic. To je to, na co se teď opravdu musí zaměřit. Ale to vyžaduje spoustu práce. Bude to trvat, což není moc dobré," pokračuje bývalý pilot Mercedesu.
Ferrari v zatáčkách ztrácí více, než získává na rovinkách | foto: Scuderia Ferrari
Ferrari by se svým konceptem mohlo slavit úspěch pouze na několika okruzích, kde se jezdí s nízkým přítlakem (např. Monza). Jenže ani tam nemusí mít jistotu, že uspějí - soupeři pro ně mohou vyvinout zvláštní díly. Příští závod se pojede v Ázerbájdžánu, kde je rovinka ještě delší než v Číně, uprostřed okruhu se ale nachází několik pomalých zatáček typických pro městské okruhy.
"Ferrari zkrátka bude silné na tratích s mnoha rovinkami. Pokud jde o Baku, tak tam si nejsem úplně jistý. Nachází se tam tolik pomalých zatáček, kde budou ztrácet, a hodně rovinek, kde budou získávat. Těžko posoudit, jestli půjde o okruh, kde budou vpředu. Uvidíme," popisuje Rosberg.
Mercedes podle něj od předsezónních testů, ve kterých dominovalo Ferrari, natolik zlepšil svůj vůz, že na něj Scuderia mít nebude ani na okruzích, kde by měla být papírově napřed: "Momentálně bych Mercedes viděl vpředu všude - včetně Barcelony!"
