V12 nebudou, ale neházejte hybridy do koše. Máme možnosti, jak s nimi zaujmout, říká Brawn

Albert Hadáček, 13. července 2017, 14:08 Google+

Jak budou vypadat pohonné jednotky po roce 2020? Vrátíme se zpět k V12, nebo bude hybridní technologie tou správnou cestou?

Počet komentářů:  8 komentářů (Poslední 14.07. 13:36) Napište svůj názor
Brawn, Ross

Brawn, Ross | foto: Mercedes AMG F1 Team

Sdílejte článek

Současné regule ohledně pohonných jednotek budou v platnosti ještě další tři sezóny, následně může přijít změna. Největší otázkou je, kam by se měla F1 posunout? Kritéria jsou přitom vcelku jasná: levnější, hlučnější a jednodušší.

K této otázce se včera při Formula 1 LIVE v hlavním městě Velké Británie vyjádřil i současný šéf pro motorsport Ross Brawn: "Diskutujeme s výrobci motorů, aut i specializovanými inženýrskými společnostmi jako Cosworth či IImor. To jsou lidé, kteří se zabývají čistě závodními technologiemi. Takže se o tom opravdu intenzivně debatuje," řekl během včerejší akce v Londýně nový šéf pro motorsport F1 Ross Brawn.

"Není to otázka nalezení nějaké střední, mírné cesty, kdy by nikdo nepřišel k újmě. Nemyslím si, že tohle by bylo to nejlepší řešení. Je ale pravděpodobné, že motory zůstanou hybrdidní. Je to zajímavější pro automobilky, ale co kdybychom z toho ještě navíc dokázali udělat zajímavý taktický prvek? Baterie by měla větší kapacitu a bylo by možné využít právě tento hybridní aspekt k získání určité výhody," pokračoval Brawn.

Brawn svou vizi demonstroval i na konkrétním případu, který se odehrál teď při dramatickém závěru VC Baku. Tam v posledních desítkách metrů závodu dokázal Mercedes Valtteriho Bottase předjet Strollův Williams: "Moc se o tom neví, ale Bottas se před Strolla dostal, protože si našetřil baterii a využil ji až v posledním sektoru. Využil ji takticky. Tohle jsme ale měli vidět v televizi, mělo by nám to být ukázáno, jelikož hybridní pohonné jednotky nabízí i takovýto aspekt."

Zajímavě třeba baterie využívají ve Formuli E, kde tři nejpopulárnější piloti dle internetového hlasování FanBoost získávají 100 kJ energie navíc, které mohou použít jednou za závod, a to po dobu 5 vteřin, kdy jejich výkon naroste zhruba o 40 koní.

img-responsive

Nejlepší pilotu na pódiu po závodě v Baku | foto: Red Bull Content Pool

Fanoušci ale chtějí "nařvané" motory. Co na to Brawn? "Je tu celá řada fanoušků, kteří by chtěli, abychom se vrátili ke klasickým spalovacím motorům. Když se jich zeptáte, proč by to chtěli, tak je to kvůli emocím, které zvuk vyvolává. Můžeme tedy mít hybridní motor, který by toto dokázal? Myslím si, že dodavatelé motorů v F1 ví, že toto je cesta, jelikož oni chtějí být úspěšní. Není úplně dobré, když se snažíte propagovat váš inženýrský um a nikdo na to nekouká. Dodavatelé si to uvědomují a ví, že tu musí být určitá vyváženost. Nemyslím si tak, že bychom se vrátili k V12, a srdce může říkat, co chce. Rozhodně to ale bude zajímavější a dostupnější než dnes," zakončil Brawn.

Vytisknout

Diskuze: V12 nebudou, ale neházejte hybridy do koše. Máme možnosti, jak s nimi zaujmout, říká Brawn

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 8, poslední 14.07.2017 13:36 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 8 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

George Russell prožil poměrně značný sešup z piedestalu (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: McLaren je opatrně spokojen, Alpine si sype popel na hlavu

Juki Cunoda připravil mechanikům hodně starostí (ilustrační foto)

KVALIFIKACE: Další Pérezovo selhání, dvě červené vlajky a triumf McLarenu

Lewis Hamilton v Maďarsku osmkrát vyhrál, ale v třetím tréninku chyboval (ilustrační foto)

Třetí trénink ovládly McLareny, Red Bully odpočívaly, Leclerc a Hamilton v potížích

Charles Leclerc pokračuje v nepříliš přesvědčivých výsledcích (ilustrační foto)

Druhý trénink - rudé Ferrari způsobilo červenou vlajku, Norris nenašel přemožitele

Carlos Sainz s novým Ferrari SF-24 při testech v Bahrajnu

První trénink v Maďarsku vyhrál Carlos Sainz

Sergio Pérez věří, že si své místo u Red Bullu udrží

Cunoda místo Péreze? "Jsem připraven bojovat i proti Maxovi," reaguje hrdě Japonec

Lance Stroll s Aston Martinem AMR24

"Prožíváme vzrušující období." Aston Martin o novém aerodynamickém tunelu a příchodu Hondy

Max Verstappen se vydává zpět na trať

Verstappen žádá další vylepšení vozu. "V Maďarsku musí fungovat!" nabádá Marko

Juan Pablo Montoya byl velkým talentem, ale na mistrovský titul nikdy nedosáhl.

V Goodwoodu se opět projedou staré vozy Williams. Do kokpitu se vrátil jeden z rebelů F1

Liam Lawson se loni coby náhradník předvedl v dobrém světle. Byl by v Red Bullu úspěšný?

Staré téma v novém hávu. Zvoní Pérezovi umíráček?

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Daniel Riccirado si úžívá shampain na pódiu po závodě v Rakousku

Týmová režie nedává smysl. Na titul nyní nemůžeme pomýšlet, ozývá se z Red Bullu

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Staré téma v novém hávu. Zvoní Pérezovi umíráček?

  2. Druhý trénink - rudé Ferrari způsobilo červenou vlajku, Norris nenašel přemožitele

  3. "Prožíváme vzrušující období." Aston Martin o novém aerodynamickém tunelu a příchodu Hondy

  4. V Goodwoodu se opět projedou staré vozy Williams. Do kokpitu se vrátil jeden z rebelů F1

  5. Cunoda místo Péreze? "Jsem připraven bojovat i proti Maxovi," reaguje hrdě Japonec

  6. První trénink v Maďarsku vyhrál Carlos Sainz

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud