Po poslední Velké ceně Monaka mu s osmi body průběžně náleží až 7. příčka v šampionátu konstruktérů a rozhodně tak zaostává za svými cíly, které si před letošní sezónou vytýčil.
Jezdeckou dvojici tvoří zkušený Rubens Barrichello, který vyválčil pro tým 7 bodů (10. v Bahrajnu, 8. v Austrálii a 9. v Barceloně) a perpektivní mladík Nico Hülkenberg, jenž zatím vybojoval v Malajsii jediný bod. Po neuspokojivém začátku Williams prohlásil, že se během nadcházejících závodů zaměří na neustálý vývoj monopostu FW32.
Ve svém programu se soustředí na tři významné oblasti: aerodynamickou efektivitu, výkonnost motoru Cosworth a vlastní převodovky. Významné změny hodlají představit příští víkend v Turecku.
(Internetové stránky týmy naleznete na adrese www.attwilliams.com. Claire Williams z marketingového oddělení si smazala profil na Twitteru, zprávy zevnitř týmu proto nově sledujte zde: WilliamsF1Team).
Shrnutí změn od představení po Velkou cenu Španělska
Změny od představení
1. Přepracované (dvakrát) otvory pro vstup vzduchu na přední straně bočnic. Došlo k jejich zmenšení
2. Přepracované brzdové kanálky. Spodní část byla uzavřena a na jejich horní straně přibylo křidélko
3. Bočnicové panely (psali jsme o nich v dřívějším článku zde)
4. Přepracovaný splitter – aerodynamický prvek pod nosem rozdělující vzduch
5. Úprava kapotáže na zádi – nové asymetrické otvory kolem výfuku (na levé straně větší)
6. Velké změny na difuzoru
7. Tým zkoušel během zimních testů v Barceloně žraločí ploutev
8. V Bahrajnu se objevilo přepracované zadní křídlo s větším otvorem ve střední části hlavního profilu
místo ve druhém profilu
9. V Bahrajnu se objevil tenký výřez ve spodní části krytu motoru na zádi z důvodu lepšího chlazení.
Změny po Bahrajnu
1. Symetrické menší otvory kolem výfuků
Změny po Austrálii
1. Asymetrické otvory kolem výfuku (větší na levé straně)
2. Přidavný otvor v horní části nosu (periskop) před kokpitem kvůli chlazení elektroniky v kokpitu a
pilota kvůli horkému malajskému podnebí
Změny po Malajsii
1. Tým otestoval systém pro oddělování vzdušných proudů na zadním křídle
2. Nové přední křídlo
3. Z nosu byl odstraněn periskop
Změny po Číně
1. Zrcátka uchycená ke kokpitu
2. Asymetrické vstupní otvory pro vzduch v přední části bočnic
3. Nová převodovková skříň, která umožnila úpravy difuzoru
4. Přepracovaný difuzor
5. Nový sponzoři na zadním křídla (Thomson, Reuters místo kampaně "Make roads safe")
Zítra budeme pokračovat podrobnějším rozborem popsaných změn. Další fotografie Williamsu si můžete prohlédnout zde.
