"Nemáme zdroje." K testu 18" kol se nabídly pouze tři týmy

Petr Hlawiczka, 25. dubna 2019, 06:20 Google+

Od roku 2021 dojde ve Formuli 1 k mnoha sportovním i technickým změnám. Mezi ně bude patřit i přechod ze současných 13" na modernější 18" kola, s jejichž prvními testy Pirelli musí začít již letos.

Počet komentářů:  7 komentářů (Poslední 27.04. 12:15) Napište svůj názor
Srovnání 13" a 18" pneumatik

Srovnání 13" a 18" pneumatik | foto: Pirelli

Sdílejte článek

K takovému testu se s upravenými vozy přihlásily tři týmy, italský výrobce pneumatik ho plánuje po letní přestávce: "Pokud půjde všechno podle plánu, tak se první testy s novými pneumatikami uskuteční v polovině záři," potvrzuje šéf Pirelli Mario Isola.

Mezi zmíněné tři zájemce, kteří jsou ochotni již letos na vývoji větších kol spolupracovat s upravenými loňskými monoposty, patří Ferrari, Mercedes a Renault. Red Bull nepřichází v úvahu, protože během zimy změnil dodavatele motorů.

"Je důležité, abychom získali reprezentativní data," zdůrazňuje Isola s tím, že by byl rád, kdyby se k testování přidaly i menší týmy. Ty si to ale kvůli omezeným zdrojům nemohou dovolit.

img-responsive

Pirelli demonstrovalo 18" kola na monopostu již v roce 2015 během závodního víkendu v Monaku, týmy se dřívějšímu přechodu ale bránily | foto: Pirelli

"První testy budou celé o základním výzkumu. My si nemůžeme dovolit, abychom tomu přidělili své zdroje," uvádí manažer jednoho z týmů středu pole. Pirelli nicméně věří, že se situace do září ještě zlepší a počet účastníků bude vyšší: "Doufáme v sedm týmů," sdělil Isola.

Pirelli kvůli tomu bude muset vyvinout nové směsi a týmy upravit zavěšení: "Kvůli vysoké pevnosti nízkoprofilových pneumatik je důležitější vodit pneumatiku po vozovce precizním způsobem, proto se pak geometrie závěsů stává důležitější. Na druhé straně větší průměr kola by usnadnil uspořádání brzd a bylo by možné použít větší brzdy s delší životností," přibližuje Pat Symonds, jenž do roku 2016 pracoval jako technický ředitel Williamsu.

"Kromě toho, že by auta vypadaly moderněji, by to rovněž usnadnilo uspořádání příslušenství náboje. Navíc by to mělo podstatný efekt na to, jak funguje pneumatika a jak vytváří teplo. Pokud by měla pneumatika nižší profil, docházelo by k mnohem menšímu deformování a tudíž k vytváření mnohem menšího tepla. To by vyžadovalo zcela novou rodinu směsí - což samo o sobě není nikterak obtížně dosažitelné," hodnotí Symonds.

Loading...
 
Vytisknout

Diskuze: "Nemáme zdroje." K testu 18" kol se nabídly pouze tři týmy

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 7, poslední 27.04.2019 12:15 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 7 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Přední křídlo vozu Maxe Verstappena před závodem v Japonsku

Věří si Verstappen letos ještě na vítězství?

Carlos Sainz s McLarenem MCL34

McLaren už věří, že může Renault porazit a skončit čtvrtý. Jeho šéf ale ví, že to nestačí

Kevin Magnussen v kvalifikaci v Německu

Magnussen a top tým? Zasloužím si ho, říká Dán

Alain Prost a Cyril Abiteboul v tréninku v Abú Zabí

Abiteboul hodnotí letošní sezonu."Je nejtěžší v mé kariéře," říká

Lewis Hamilton s Mercedesem W10 na Hockenheimu

"Snad se F1 v roce 2021 obejde bez DRS," doufá Hamilton

Charles Leclerc a Max Verstappen na tiskovce v Monaku

Leclerc nebo Verstappen? Irvine říká, kdo má podle něj vyšší potenciál

Carlos Sainz s McLarenem MCL34 v Suzuce

"McLaren byl v Suzuce tak rychlý, že to Ferrari vzdalo," těší Sainze. Poprvé také držel tempo s Red Bullem

Lewis Hamilton v závodě v Soči

Hamilton prozrazuje s čím není u letošního Mercedesu spokojený

Sebastian Vettel v Japonsku

"Žádné změny." Vettel si svůj kvalifikační pokrok a rekord v Suzuce nedokáže vysvětlit

Sebastian Vettel v závodě v Japonsku

Vyhrál by Vettel, nebýt špatného startu? Binotto poodkryl pozadí GP Japonska

  • Pátek

    • 1. Trénink (17:00 - 18:30)
    • 2. Trénink (21:00 - 22:30)
  • Sobota

    • 3. Trénink (17:00 - 18:00)
    • Kvalifikace (20:00)
  • Neděle

    • Závod (20:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. BOTTAS, 3. LEC... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Pohonná jednotka Hondy

Honda kvůli problémům s kvalitou veze do Ázerbájdžánu nové spalovací motory.…

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. "McLaren byl v Suzuce tak rychlý, že to Ferrari vzdalo," těší Sainze. Poprvé také držel tempo s Red Bullem

  2. Hamilton prozrazuje s čím není u letošního Mercedesu spokojený

  3. "Žádné změny." Vettel si svůj kvalifikační pokrok a rekord v Suzuce nedokáže vysvětlit

  4. "Snad se F1 v roce 2021 obejde bez DRS," doufá Hamilton

  5. Abiteboul hodnotí letošní sezonu."Je nejtěžší v mé kariéře," říká

  6. McLaren už věří, že může Renault porazit a skončit čtvrtý. Jeho šéf ale ví, že to nestačí

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud