Tak to už rovnou mohou přijít i Bridgestone,… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU "Nemáme zdroje." K testu 18" kol se nabídly pouze tři týmy
Od roku 2021 dojde ve Formuli 1 k mnoha sportovním i technickým změnám. Mezi ně bude patřit i přechod ze současných 13" na modernější 18" kola, s jejichž prvními testy Pirelli musí začít již letos.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: "Nemáme zdroje." K testu 18" kol se nabídly pouze tři týmy
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
Jirka_1
22:07 25.04.2019 217.30.64.XXXLidé jsou velmi vynalézaví, ale moc dobře si nedovedu představit, jak budou s těmi nízkoprofilovými osmnáctkami v těch rychlostech dráždit obrubníky. Ono to nebude jen o gumách, bude to také o změně jezdeckého stylu.
Ale jak říkám, lidé jsou velmi vynalézaví a třeba gumařií přijdou na to, jak to celé spáchat ku prospěchu všech. A doufám, že jim v tom konstruktéři podvozku zdatně vypomohou.
A ještě by to chtělo jednu věc - pustit do gum konkurenci, Michelin by silně rozčeřil vody... Stále nechápu, proč nemůže být v gumách konkurence, když ve všem ostatním je.-
-
jon
12:12 27.04.2019 90.176.154.XXXJe to holt trend. Mě osobně se ty nízkoprofilové pneu také moc nezamlouvají, ale budoucnost F1 je bohužel se slušně řečeno nehezkýma obručema a disky jak na raperově SUV.
Dopadu jiného než estetického a ruinování tradic se nemusíš bát. Se stávajícím zavěšením by se s tím jezdit nedalo, ale jen blázen by to tak nechal. V podstatě se malinko upraví světlá výška, posílí se zavěšení a dají se lehce měkčí tlumiče, které poberou to, co dříve tlumil vyšší profil. Dnes to zvládá hravě každý výrobce aut ...
Konkurenci gumařů nechtějí stáje. Ale je pravda, že pokud by do toho zasáhla FIA a předepsala regulované ceny stejně jako u motorů, tak by s tím určitě problém neměly. Dříve to bylo tak, že gumaři měli své stáje (které byly nepřekvapivě ze špičky pole) a těm nejen dodávali gumy zdarma, ale ještě je sponzorovali. A menší stáje to dost možná dotovaly.
-
-
airwar1939
08:27 25.04.2019 176.74.141.XXXVzhledem k tomu, že došlo mezi loňskem a letoškem k zásadní změně aera, tak by měli umožnit testovat s letošními vozy. Testování z loňskými, byť upravenými vozy nedá tak reprezentativní výsledky a stojí to zbytečné peníze navíc.-
mour
11:09 25.04.2019 212.24.151.XXXOd 2021 budou takový aero změny, že ani s letošníma to nebude reprezentativní. Spíš podle mě půjde o test, jak se to vůbec chová, zahřívá, degraduje.
Otázka je, jestli je dražší upravit zavěšení současných, nebo loňských monopostů a co když ho při testu rozbijou? Rozbití loňskýho monopostu asi nebude tolik bolet.
-
Aktuálně
Poslední závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
