Piloti se musí naučit milovat své vozy, tvrdí bývalý šéf Toyoty F1

Robert RoBertino Pavelka, 26. srpna 2015, 11:24 Google+

Zlepšení kreditu formule 1 zajistí nejen technické změny, ale přístup pilotů k ní samotné. To si myslí někdejší vysoký funkcionář Toyota F1 a dodává, že formule 1 prožívá problematické období, protože jí samotní piloti "nemají rádi".

Počet komentářů:  2 komentáře (Poslední 26.08. 13:46) Napište svůj názor
Vasselon v dobách svého působení v F1 u týmu Toyota - zde s Jarnem Trullim

Vasselon v dobách svého působení v F1 u týmu Toyota - zde s Jarnem Trullim | foto: Panasonic Toyota Racing

Sdílejte článek

Pascal Vasselon ve formuli 1 zastával různé funkce, podílel se na vývoji Renaultu turbo při jeho prvním působení v F1, poté přešel pod křídla Michelinu, kde vykonával nějaký čas funkci šéfa pro oblast F1. Naposledy byl s touto oblastí spjat prostřednictvím týmu Panasonic Toyota F1, kde měl nejdřív na starosti výzkum a vývoj šasi, aby od roku 2006 postoupil na pozici generálního ředitele konstruktérského týmu.

Francouz v současné době pracuje na projektu sportovního vozu japonské značky a domnívá se, že krize v F1 je způsobena malým nadšením pilotů. Uvádí kontrast s World Endurance Championship, jehož popularita strmě stoupá - Vasselon opakuje, že za vším je přístup pilotů.

img-responsive

Piloti F1 by si měli dle Vasselona vzít příklad od kolegů z WEC. | foto: Ford Motor Company

"Domnívám se, že pokles zájmu o formuli 1 způsobuje převážně nedostatečná »láska« samotných pilotů. Většina jich vůbec nedokáže vyjádřit své potěšení z toho, že mají možnost v monopostech závodit. Tak to osobně cítím," vyslovuje zajímavý názor Pascal. "Nedostatek zájmu ze strany pilotů se promítá do nezájmu fanoušků. Pokud nová pravidla poskytnou více zábavy pro piloty, mohou svou náladu přenést do ochozů a tím se nepříliš pozitivní přístup k F1 může změnit."

Dvaapadesátiletý rodák z Firminy (region Rhône-Alpes) dává za příklad jezdce sportovních vozů, kteří nadšeně opěvují vozy WEC, mezi nimiž jsou i piloti F1. "Ti, kteří se účastní vytrvalostních závodů, často říkají »Paráda, jsou to skvělá auta. Můžeme bojovat od začátku až do konce«. Což je pravý opak toho, co se děje v F1. Podle mě to je jeden z důvodů, proč piloti ztrácejí zájem o F1."

Vasselon dodává, že rychlejší vozy se širšími pneumatikami a lepší aerodynamikou dramaticky změní vzhled F1. "Nová pravidla jsou pravým opakem toho, oč se usilovalo před několika lety. Tehdy bylo cílem F1 zpomalit s tím, že to napomůže předjíždění. Nejsem plně seznámen se všemi detaily, ale mluvíme o velkých změnách v oblasti aerodynamiky a pneumatik. Dle mého názoru tím výrazně klesnou časy na jedno kolo, tím jsem si téměř jist."

Loading...
 
Vytisknout

Diskuze: Piloti se musí naučit milovat své vozy, tvrdí bývalý šéf Toyoty F1

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 2, poslední 26.08.2015 13:46 Vložte komentář

Zobrazeny poslední 2 komentáře. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Nico Hülkenberg v tréninku v Singapuru

FOTO: Páteční tréninky v Singapuru - Red Bull nebo Mercedes?

Valtteri Bottas nezačal v Singapuru nejšťastněji (ilustrační foto)

Rozdílná nálada u Mercedesu: Hamilton spokojen, Bottas nerozumí svému autu

Lewis Hamilton v závodě v Itálii na Monze

Ve druhém tréninku byl nejrychlejší Hamilton. Verstappen druhý. Albon s poškozeným křídlem.

Max Verstappen s Red Bullem RB15

Na úvod nejrychlejší Verstappen, Vettel těsně za ním. Leclerca zklamala převodovka, Bottas boural

Nico Hülkenberg zvažuje, co bude dělat dál

Alfa Romeo, Red Bull či Williams? Hülkenberg uznává, že budoucnost v F1 už ve svých rukou nemá

Sebastian Vettel v závodě v Singapuru

Očekávání Ferrari před Singapurem. Věří si Scuderia na příčky nejvyšší?

Robert Kubica v kvalifikaci v Maďarsku

Williams oznámil Kubicův osud na konci sezony, nahradí jej bohatý mladík

Oba piloti Haasu zůstávají

Haas si ponechá Magnussena s Grosjeanem, kam půjde Hülkenberg?

Kdy se McLaren přestne věnovat letošnímu vozu? V šampionátu jde stále o miliony dolarů

Vývoj vozu pro příští rok nebo čtvrté místo letos? McLaren řeší dilema

Sebastian Vettel a Max Verstappen při startu závodu v Singapuru

FIA v Singapuru přidává třetí DRS zónu

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. BOTTAS, 3. VER... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Je třeba pneumatikám více porozumět, plánuje Massa

Moc si pneumatikami nerozumíme, stěžuje si Massa

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Binotto a jeho očekávání před zbytkem sezony. Zvítězí ještě Ferrari?

  2. Williams oznámil Kubicův osud na konci sezony, nahradí jej bohatý mladík

  3. Na úvod nejrychlejší Verstappen, Vettel těsně za ním. Leclerca zklamala převodovka, Bottas boural

  4. Haas si ponechá Magnussena s Grosjeanem, kam půjde Hülkenberg?

  5. Vrací k němu piloty, kteří nepřesvědčili. Tost o návratu neúspěšných z Red Bullu

  6. Ricciardo oceňuje práci motorového oddělení Renaultu

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud