Na jezdce čekalo v 11:00 hod slunečné počasí s teplotou vzduchu 25 °C, asfalt měl 41 °C. Do prvního tréninku u Williamsu místo Russella nastoupil stejně jako v Kanadě Nicholas Latifi.
Pirelli přivezlo zlatý střed, tj. C2 - C4 pneumatiky ze svého portfolia. Podle svého šéfa Maria Isoly o něco tvrdší volba než loni pilotům na to umožní v závodě tlačit od počátku do konce stintů.
Týmy nasazují celou řadu vylepšení, která si hned zkoušeli. Sainz po instalaci zaznamenal jako první měřené kolo - 1:39,095 a 1:35,909 min na středně-tvrdé směsi, piloti Ferrari s novým předním křídlem se seřadili za ním: Leclerc 1:36,934 a Vettel 1:38,853 - oba na měkké.
#FrenchGP weekend weather…
— Formula 1 (@F1) June 20, 2019
Friday 🌤 25°C
Saturday 🌤 27°C
Race day! 🌤 28°C
🍦🕶#F1 🇫🇷 pic.twitter.com/dhF0L7Usgh
Scuderia údajně přišla na fundamentální chybu v mapování aerodynamiky a zlepšila korelaci dat. Podle simulací mohla být o 3 desetiny sekundy na kolo rychlejší. Francouzská trať ji sice papírově nemá sedět, ale Mercedesu by s novými díly mohla být o něco blíže, pokud se tyto poznatky potvrdí na dráze.
Honda přivezla novou specifikaci (Spec 3) své pohonné jednotky (Kvjat kvůli tomu bude startovat z konce roštu), její nasazení urychlil také Renault - Spec B dostal ale pouze Ricciardo. Francouzský výrobce se totiž ve svém domácím závodě chce vyhnout penalizacím. Předvádí velký balík aerodynamických vylepšení skládající se z nového předního křídla, bočnic, bočnicových panelů, krytu motoru, podlahy a chlazení.
U obou motorů ale dochází jen k mírnému nárůstu výkonu, Red Bull se na větší skok od svého japonského partnera těší po letní přestávce v Monze. Kvůli změně motorů posunul koncovky výfuků vedoucí z obtokového ventilu nahoru blíže k zadnímu křídlu.
Se zajímavou zprávou přišel rezervní pilot Renaultu Sergej Sirotkin, jenž se dohodl s McLarenem a se souhlasem francouzské stáje bude stejnou úlohu zastávat i ve Wokingu. Všechny tři strany tento krok potvrdily.
Innovating for 90 years 🔎👀#F1 #FrenchGP 🇫🇷 pic.twitter.com/GtF9TtGgk0
— Formula 1 (@F1) June 21, 2019
Leclerc po 10 min zajel nejrychlejší čas (1:35,822), hlásil ale potíže: "Něco je strašně divné na pravé přední straně. Má pneumatika je mrtvá." Sainz na to ale vzápětí zareagoval o 7 setin lepším časem (1:35,752), jeho týmový kolega Norris předvedl kolo za 1:25,623 min.
Po půlhodině se předvedl Bottas s Mercedesem, na měkkých pneumatikách pilotům Mercedesu naložil 1 sekundu: 1:34,695. Verstappen jej záhy o desetinu předčí (1:34,595), ale přidat dokáže i Fin: 1:34,500 min. Vůz mu ale zatáčí na rovinkách mírně doprava, míří do boxů k úpravě sbíhavosti kol.
Haas přivezl také slušnou várku vylepšení včetně nových bočnic a krytu motoru, Grosjean měl opět smůlu - kvůli úniku vody musel čekat v garáži na to, než mu mechanici vůz opraví, a přicházel o cenný čas.
Pitlane activities occurring; Nico comes in for a rubber lay. Which admittedly looks a lot more interesting in real life than via the media of a photo. #RSspirit #FrenchGP #FP1 pic.twitter.com/zYiw1tTwWa
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) June 21, 2019
Kluzká trať se zlepšovala a po hodince se před Stříbrné šípy vyšvihl Gasly (1:31,271), ale i toho po minutě překvapil svým výkonem Norris - 1:34,110, oba na měkkých pneumatikách. Volantu se chopil Hamilton (1:34,106) a mladého Brita překonal o 4 tisíciny, Bottas ale znovu zaúřadoval - 1:33,779 min.
Piloti zajížděli velmi rychlá kola a pořadí na čele se měnilo: Verstappen 1:33,618, Bottas 1:33,618, Hamilton 1:33,272. O první pozici si to ke konci rozdávaly jen pilot Mercedesů (Hamilton 1:32,738 a Bottas 1:32,807), zatímco Ferrari zůstávala v garážích a ve výsledkové listině hluboko v poli.
Rudé vozy se rozjely až 10 min před koncem - Leclerc (1:33,111) se s novým balíkem dostal na třetí pozici a Vettel (1:33,790 min) testující nové křídlo se starou podlahou z dvanácté na pátou. Na Stříbrné šípy tedy ztrácely kolem 4 desetin sekundy, třetím nejrychlejším týmem je zatím Red Bull.
After struggling for most of the session, Vettel improves on his previous best time by more than a second - and moves up to P5 ⏱️#F1 #FrenchGP 🇫🇷 pic.twitter.com/ILAisj7FEU
— Formula 1 (@F1) June 21, 2019
Ze středu pole překvapil McLaren, který s oběma vozy předčil tovární, notně vylepšený Renault, dobrou formou se blýskl také nováček Latifi, jenž si poradil s podstatně zkušenějším Kubicou.
Na rovinkách byly nejrychlejší Racing Pointy: 1. Stroll 329,9 km/h; 2. Pérez 328,5 km/h, 3. Kvjat 326,2 km/h; 4. Latifi 324,2 km/h; 5. Albon 323,9 km/h; 6. Hamilton 323,0 km/h.
| Poř. | # | Jezdec | Země | Tým / Šasi, motor | Čas / odstup |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis HAMILTON | gbr | Mercedes-AMG Petronas Motorspo | 1:32,738 |
| 2. | 77 | Valtteri BOTTAS | fin | Mercedes-AMG Petronas Motorspo | 1:32,807 |
| 3. | 16 | Charles LECLERC | mco | Scuderia Ferrari | 1:33,111 |
| 4. | 33 | Max VERSTAPPEN | nld | Aston Martin Red Bull Racing | 1:33,618 |
| 5. | 5 | Sebastian VETTEL | deu | Scuderia Ferrari | 1:33,790 |
| 6. | 10 | Pierre GASLY | fra | Aston Martin Red Bull Racing | 1:34,091 |
| 7. | 4 | Lando NORRIS | gbr | McLaren F1 Team | 1:34,110 |
| 8. | 55 | Carlos SAINZ JR. | esp | McLaren F1 Team | 1:34,261 |
| 9. | 3 | Daniel RICCIARDO | aus | Renault Sport Formula One Team | 1:34,540 |
| 10. | 23 | Alexander ALBON | tha | Red Bull Toro Rosso Honda | 1:34,804 |
| 11. | 11 | Sergio PÉREZ | mex | Racing Point F1 Team | 1:34,809 |
| 12. | 27 | Nico HÜLKENBERG | deu | Renault Sport Formula One Team | 1:34,810 |
| 13. | 18 | Lance STROLL | can | Racing Point F1 Team | 1:35,063 |
| 14. | 26 | Daniil KVJAT | rus | Red Bull Toro Rosso Honda | 1:35,326 |
| 15. | 20 | Kevin MAGNUSSEN | dnk | Haas F1 Team | 1:35,410 |
| 16. | 7 | Kimi RÄIKKÖNEN | fin | Alfa Romeo Racing | 1:35,522 |
| 17. | 99 | Antonio GIOVINAZZI | ita | Alfa Romeo Racing | 1:36,102 |
| 18. | 40 | Nicholas LATIFI | can | Rokit Williams Racing | 1:37,147 |
| 19. | 88 | Robert KUBICA | pol | Rokit Williams Racing | 1:37,172 |
| 20. | 8 | Romain GROSJEAN | fra | Haas F1 Team | 1:37,620 |
VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ
to…
