"Doufal jsem v odlišný závodní víkend v Monaku. Před jeho začátkem jsem neskrýval fakt, že jsme po našich posledních zkušenostech měli před mým druhým domácím podnikem vysoká očekávání.
Ale to, co se přihodilo, žel nebylo to, co Williams očekával. Na konci víkendu bylo deváté místo výsledkem, který nám umožnil získat v šampionátu body, ale myslím, že dosáhnout na víc nebylo realisticky možné.
Že se o víkendu budeme trápit, to jsem pochopil už v prvním tréninku ve čtvrtek. Kvalifikace byla také o něco složitější, než jsme očekávali, a při své první jízdě v Q2 jsem udělal chybu. Vrátil jsem se do boxů, nasadil nové pneumatiky, ale pak mi uškodily žluté vlajky, a své poslední možné kolo v Q2 jsem musel přerušit.
Myslím si, že jsem opravdu mohl startovat o jednu či dvě pozice před sedmou řadou, kde jsem skončil, ale ne o víc.
Již první tréninky naznačily, že Williams v Monaku (opět) moc konkurenceschopný nebude | foto: Williams F1 Team
Vyčkávání se vyplatilo
Po kvalifikaci jsem měl na mysli jediný cíl: zkrátka dokončit závod. Trať v Monaku dobře znám a vím, že předjetí je nemožné, pokud auto před vámi neudělá chybu.
Ale příběh tohoto závodu je o tom, že když dokončíte 78 kol, pak jste obvykle odměněni dobrým místem vzhledem k počtu odstoupení, k nimž tam většinou dochází.
Můj závod začal s problémy s brzdami během prvního kola. Kvůli tomu jsem nemohl příliš tvrdě brzdit, jelikož jsem musel zabránit, aby teploty nestouply příliš vysoko.
Naštěstí povaha okruhu a obtíže ostatních při předjíždění vedly k tomu, že jsem mohl odrážet nápor kohokoliv, kdo na mě útočil zezadu, i když brzdy nebyly tak dobré, jak by měly být.
Felipe Massa trať v Monaku dobře zná | foto: Williams F1 Team
Agresívní a chybující Pérez pomohl Williamsu k bodům
Když později po nehodě Pascala Wehrleina vyjel safety car, mohl jsem bez ztráty pozic nasadit čerstvé pneumatiky, a tuto taktiku kopíroval Sergio Pérez. Na trať jsme se tedy před posledními koly dostali za stejných podmínek, a naše rychlost byla velmi dobrá.
Viděl jsem, že Sergio přede mnou je velmi agresivní, a když udělal chybu v Rascassse, kde vyřadil Daniila Kvjata, tak jsem je lehce dokázal oba předjet a dostat se na deváté místo. Šlo o šťastnou, ale pro Monte Carlo typickou situaci. Proto jsem od samotného počátku hrál vyčkávací hru.
Nyní jsme zaneprázdněni přípravami na okruh v Montrealu, kam zamíříme s větší mírou jistoty po náročném víkendu v Monaku. Myslím, že všechny okruhy, které teď přijdou na řadu, nám budou sedět lépe než Monako.
V závodě to dlouho na body nevypadala, pomohl příliš agresivní Sergio Pérez s Force Indií | foto: Williams F1 Team
Milník Ferrari
Když se ohlédnu za víkendem, tak jsem si také všiml, že Ferrari získalo v Monaku svou první pole-position od roku 2008, kdy jsem startoval zepředu já.
Kimi odjel dobré kolo a mám radost z toho, že opět pocítil, jak chutná pole-position. Myslím si, že vůz Ferrari byl během víkendu v Monaku nejlepší. Když se dívám na jejich onboard záběry a vidím, jak sedí na dráze, tak to je zkrátka úžasné.
Závod po závodě se Ferrari dostává více do souboje s Mercedesem a myslím si, že mají všechny ingredience k tomu, aby tento souboj trval až do konce sezóny."
