Räikkönen je pod tlakem... Opravdu?

Robert RoBertino Pavelka, 2. července 2015, 17:22 Google+

Když se ve světě F1 probraly šance adeptů na místo u Ferrari, obrátila se pozornost médií k samotnému Icemanovi. Jak vnímá nastálou situaci, je nervózní, bojí se o své místo? Kimi zůstal chladný jako vždy, i když je podle některých kolegů pod značným tlakem.

Počet komentářů:  1 komentář (Poslední 02.07. 18:31) Napište svůj názor
Boj o místo u Ferrari je stále středem pozornosti.

Boj o místo u Ferrari je stále středem pozornosti. | foto: Scuderia Ferrari

Sdílejte článek

Tak například Felipe Massa, který strávil v minulosti u Ferrari osm sezón, je přesvědčen, že finský pilot se nachází pod značným tlakem okolí. Ostatně s Räikkönenem strávil u Ferrari tři sezóny, takže jeho reakce dobře zná. Brazilský pilot si podobnou situaci prožil také, může velice dobře posoudit situaci, co se v Maranellu děje, když vše nejde podle plánu. "Není vůbec dobré se nacházet v takové pozici. A myslím, že je důležité to připomenout," říká Felipe a zároveň si ukazuje na hlavu: "Kimi má jeden velký problém zde. Víc než ostatní věci teď trpí tím, pod jakým tlakem se nachází."

Massa dále pokračuje: "Ani přízvisko Iceman moc nemusí. Jak naznačují některé výsledky, může dělat v tíživé situaci chyby. Teď by si potřeboval odpočinout a pustit se znovu do práce, začít zase sbírat dobré výsledky. O tom, že je to velký talent může pochybovat jen málokdo, má rozhodně na víc. Ale ta situace s hledáním nového pilota mu určitě na klidu nepřidá. Existují určitá jména, která si tým vybral, ale já mezi nimi nejsem, takže si tím nemusím lámat hlavu," dodává se smíchem Massa.

img-responsive

Massovi dle jeho vlastních slov prospěl odchod k Williamsu. | foto: Williams F1 Team

Vicemistr světa 2008 také připouští, že na nezáviděníhodné situaci Räikkönenově se podílí přílišná mediální pozornost. "Zvláště u Ferrari je to specifické. Tým se za vás postaví, ale ono to není jen o týmu. Ferrari je obrovská společnost, každý den je v nějakém médiu, ať v dobrém či špatném případě. A určitě vám dojde, že to nemusí vždy působit dobře. Zvláště když Ferrari je jedním z nejslavnějších, pokud vůbec nejslavnější tým F1, takže ta odpovědnost je mnohem větší."

"Když jsem se ocitl ve složité situaci, opravdu jsem cítil, že mě okolnosti mohou až drtit, potřeboval jsem nějakou změnu, odreagovat se, nakonec to vyřešil odchod do jiného týmu. Tím se plno věcí změnilo a musím říci, že většinou v můj prospěch," dodává Massa.

Kimi Räikkönen si však zachovává svou typickou tvář. Mediální humbuk kolem jeho postavy ho vůbec nepřekvapuje, ani spekulace, jejichž je středem. Smlouvu má do konce letošní sezóny, opce na rok 2016 vyprší koncem července. Fin prozatím ztrácí na svého týmového kolegu Vettela na třetím místě průběžné klasifikace 48 bodů. Vnímá také komentáře týkající se jeho místa u Ferrari a je si toho vědom.

img-responsive

Räikkönena spekulace kolem jeho osoby nepřekvapují, jen ho začínají unavovat. | foto: Scuderia Ferrari

"Snažíme se, aby výsledky v jednotlivých závodech byly co nejlepší, což se ne vždy podaří, jako v posledních dvou, ale to se může stát. Někdy to tak dopadne. O výměně nevím o moc víc než vy. Od začátku se jenom spekuluje, pořád na stejný způsob, takže mě na tom těžko něco může překvapit," obrací se k novinářům Kimi. 

Poté, co v Kanadě udělal hodiny a v Rakousku havaroval hned na začátku závodu byl Fin dotázán, zda je pořád ještě nadšen svým vozem a jestli si myslí, že se s ním může zlepšit. "A proč by se mi najednou nemělo líbit? Jen proto, že jsem měl jednu nehodu? Kvůli ní se všechno nezmění. Nehody se stávají, je to součásto závodů. Pořád máme skvělé auto, sice ne dostatečně rychlé, abychom pravidelně dotírali na Mercedes, ale jsem s ním spokojen a tvrdím, že proti loňsku je podstatně lepší," odmítá kritiku Räikkönen.

"Když se něco jednou dvakrát nepovede, nezačnu hned své auto nenávidět nebo říkat, že ho nechci. Pochopitelně mi jde o zlepšovat výkony vozu jako moje - zvláště když pořád toužíte po vítězství. Absolvovali jsme dost dlouhou cestu, ale nezapomínáme, že je před námi ještě hodně práce," řekl na závěr prozatím poslední finský mistr světa. 

Vytisknout

Diskuze: Räikkönen je pod tlakem... Opravdu?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 1, poslední 02.07.2015 18:31 Vložte komentář

Zobrazen poslední komentář. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Pohonná jednotka Hondy

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

Lando Norris po startu zádovu v Austrálii

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Lewis Hamilton s Mercedesem W15 v Bahrajnu

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Sebastian Vettel

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

Max Verstappen s Red Bullem RB20

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

Alexander Albon a celý Williams zatím mají ke spokojenosti hodně daleko

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

Juki Cunoda rozjásal davy domácích fanoušků

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

McLarenům se kvalifikace mimořádně vydařila

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Red Bull na koni, u McLarenu vládne bojovná nálada

Max Verstappen bez konkurence opanoval kvalifikaci na okruhu Suzuka

KVALIFIKACE GP JAPONSKA: Red Bull zpět na vítězné vlně, úspěšný McLaren, potrestaný Mercedes

Aston Martin přivezl do Suzuky několik drobných aerodynamických změn

Poslední trénink opanovaly Red Bully s Mercedesy v zádech, Ferrari ztrácí

  • Pátek

    • Trénink (5:30 - 6:30)
    • Kvalifikace (9:30 - 10:14)
  • Sobota

    • Závod (5:00 - 6:00)
    • Kvalifikace (9:00 - 10:00)
  • Neděle

    • Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

V poslední době má Nico stále více důvodů k úsměvu.

Hülkenberg a výzva jménem Ferrari

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

  2. Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud