Podle pravidel by v případě, že se příští rok na startovní rošt nepostaví 20 aut, byly zbylé týmy nuceny nastoupit se třetím vozem, aby se čísla vyrovnala. Před závodem v Singapuru se dokonce Bernie Ecclestone nechal slyšet, že by raději viděl tři Ferrari než trápící se menší týmy.
Podle šéfa Force Indie však existuje i jiné a lepší řešení. "Vím, že se o tom každý závod mluví - zda určité týmy přežijí či nikoliv. A proč ta nejistota? Kvůli nevyrovanému a neracionálnímu rozdělování příjmů. Velké týmy dostanou většinu a menší týmy tudíž dostanou méně. Nejlepší by bylo udělat to racionálněji a dát každému šanci nejen přežít, ale i bojovat a mít tak ještě lepší F1," komentuje situaci Vijay Mallya pro espn.
Uvedl také, že by jeho tým požadoval kompenzaci pokud by byli nuceni nastoupit se třetím vozem. "Trvali bychom na kompenzaci za postavení třetího vozu, neuděláme to zadarmo. Letos vidíme vepředu Mercedesy. Předtím byly roky na čele Red Bully - takže teď chcete vidět pódium, na kterém bude jeden tým? To nedává moc smysl, nemyslíte?"
Dodal, že však nemůže hodnotit a komentovat, zda týmy přežijí či nikoliv a zda by tedy tato situace nastala. Podle něj však F1 vždy byla o dominujících velkých týmech a zároveň i o těch menších.
"To je DNA F1. Čtete knihy, vidíte filmy ze starých časů - doby Jacka Brabhama, starého McLarenu, když Bernie nebo Frank Williams vlastnili tým - a to nahání husí kůži. Jsou vzrušující a je to vývoj F1. Teď to není o technologickém pokroku, ale o neustálé otázce, kdo přežije."
Oba piloti Force Indie jsou aktuálně v první desítce šampionátu jezdů (foto: Sahara Force India)
"Nikdy jsem neřekl, že by jiné rozdělování zaručilo konkurenceschopnost. Utrácím polovinu a bojuji s McLarenem. Williams utrácí polovinu a je před Ferrari. Tato neustálá otázka přežití by však měla být jednou pro vždy odstraněna, není to pro sport dobré," popisuje.
