Marku, možná jsi to ještě neviděl, protože jsi měl plné práce s řízením, jak Sebastian odcházel od auta a při několika příležitostech udělal dobře známé gesto označující mentálně postižené. Myslíš si, že jsi byl nějak odpovědný za to, co se přihodilo? (Bob McKenzie - The Daily Express)
Ne.
Co si myslíš o jeho nápadu s tou gestikulací? (Bob McKenzie - The Daily Express)
Když teče adrenalin, tak k tomu dochází.
Byla to tedy jasně jeho chyba? (Bob McKenzie - The Daily Express)
No, kdybych tam nebyl, pak by ke kontaktu samozřejmě nedošlo, ale byli jsme tam společně a nebylo úplně nejjednodušší předvídat, co v tom zlomku vteřiny udělá. Naneštěstí došlo ke kontaktu.
Snažil si tedy pro sebe udělat více místa? (Bob McKenzie - The Daily Express)
Přesně tak.
Ale špatně. (Bob McKenzie - The Daily Express)
Ehm, hodně rychle.
Podařilo se ti za sebou udržet po 40 kol vozy s F-kanály. Vím, že jsi nám řekl, že si musíme více rýpnout, byl jsi však v tom kole pomalejší než Seb [Vettel] nebo ne? (Tony Dodgins - Tony Dodgins Associates)
Nebyl jsem moc pomalý, ne.
Co sis myslel, když jsi spatřil po svém boku a mírně před tebou Sebastiana? Co sis myslel, že se stane? (Juha Päätalo - Financial Times Germany)
No, samozřejmě jsem z té situace vůbec neměl radost, protože přijížděl po vnitřní, a myslel jsem si, že v této fázi o vítězství jen tak nepřijdu, zatáčka už však byla z větší části jeho. Tedy nebyla to jeho zatáčka, ale jeho situace, protože byl na vnitřní straně, já jsem se ale také držel těsně vedle něj na vnitřní, abych si byl jistý, že zůstane ve špinavé části a pak když jsme projeli přes vrchol, obzvláště za ním, zahnul na mou stranu a v tom jsme se dotkli.
Když se Sebastian objevil po tvé levé straně, ztratil nejdřív kontrolu nad vozem a pak došlo ke kontaktu, nebo ke kontaktu došlo nejprve a až pak ztratil kontrolu nad vozem? (Michael Schmidt - Auto, Motor und Sport)
Ztratil kontrolu nad vozem, když do mě narazil.
Takže ztratil kontrolu nad vozem před nárazem? (Michael Schmidt - Auto, Motor und Sport)
Ne.
Nebylo to úplně jasné, když tam byl Sebastian. Řekl, že ztratil kontrolu nad vozem, protože byl na vnitřní straně a pak do tebe narazil, tys to viděl? (Michael Schmidt - Auto, Motor und Sport)
Byl na vnitřní, směřoval jsem středem dráhy k zatáčce a pak se dostal doprava a pak, když došlo ke kontaktu, očividně měl defekt či něco s vozem a ztratil nad ním kontrolu.
Nevíš, jestli Seb ignoroval příkaz k tomu, aby šetřil palivo? (Adam Hay-Nicholls - Metro)
Ne, o tom nemám ponětí, kamaráde.
Co sis myslel mezi tím, co ses dostal pna dráhu, a cílovou čárou? Nevzpomněl sis na Japonsko 2007 za zpomalovacím vozem a Lewise? Něco se tam mezi tebou a Vettelem v Japonsku za zpomalovacím vozem odehrálo. (Frederic Ferret - L'Equipe)
Aha, Fuji. Ano, to bylo samozřejmě něco jiného. V té době to bylo dobře zdokumentováno. Nabourali jsme do sebe. Ale ne, na Fuji jsem vůbec nepomyslel. Samozřejmě jsem si v poslední části závodu myslel, jak to bylo nešťastné, že mezi námi došlo ke kontaktu.
Bylo tvou taktikou udržet Vettela na vnitřní straně, aby před ní nedobrzdil a aby sis udržel svou pozici, i kdybys měl brzdit později a on měl jet rovně? (Livio Oricchio - O Estado de Sao Paulo)
Mým záměrem bylo dostat ho na vnitřní stranu, ale najel si tam a pomyslel jsem si: OK, já zůstanu co nejdéle uprostřed - abych mu samozřejmě maximálně zúžil možný průjezd následující zatáčkou. A když jsme se dostali k brzdnému bodu, byl očividně ve velmi silné pozici, ale než jsme se tam dostali, přejel doprava a já jsem na to nemohl rychle zareagovat, protože jsem to vůbec v tu chvíli nečekal a proto se to seběhlo tak rychle a došlo ke kontaktu. V Sebově voze to muselo samozřejmě pro něj vypadat hodně špatně, že jsem zabočil doleva k němu, ale jsem si hodně jistý, že se trochu odchýlil ze svého směru a pak z toho byla ta podělaná [zde jsem záměrně nepřesně přeložil nejhrubší anglické f-slovo - pozn. autora] katastrofa. Takže tak to máte.
