Britský pilot v službách stajne Super Aguri si myslí, že na príčine incidentu bol priúzky prejazd boxovou komunikáciou.
V krátkosti si pripomenieme, čo sa vlastne stalo. Davidson opúšťal svoju garáž, ale na okruh sa nedostal, pretože jeho Super Aguri kolidovalo so zadnou časťou monopostu Toro Rosso pilotovaného Vitantoniom Liuzzim. Pri náraze došlo u monopostu japonskej značky k poškodeniu predného krídla.
Anthony Davidson objasňuje situáciu:
„Z boxov som dostal pokyn, že môžem vyraziť na trať. Monopost, s ktorým som nešťastne kolidoval som vôbec nevidel, preto som ho neúmyselne trafil. Dokonca som ani netušil, že kto v monoposte sedí. V Magny Cours prechádzame boxovou komunikáciou vo veľmi nízkej rýchlosti, keďže všetko je tu príliš úzke a tesné. Spomínam si, že podobný incident sa vo Francúzsku udial pred pár rokmi a jeho hlavnými aktérmi boli Michael Schumacher a Mark Webber.“
Davidsonove slová o nedostatočnom priestore pitlane potvrdil aj manažer tímu Daniel Audetto. Zároveň dodal, že ak si chce Magny Cours aj v budúcnosti udžať pozíciu oficiálnej trate MS F1 musí prijať náležité opatrenia ohľadom vylepšnia infraštruktúry trate...
Aj napriek faktu, že Bernie Ecclestone uzavrel s vlastníkom okruhu exkluzívnu zmluvu do roku 2011 už teraz sa pošuškáva, že v Magny Cours vidíme najrýchlejšie monoposty sveta posledný krát.. Viacerí by totiž radi premiestnili dejisko VC Francúzska do Paríža, ba dokonca sa objavili aj špekulácie o bizarnej realizácii usporiadať grandprix v starobylom Versailles. Všetky plány však potrebujú na samotné uskutočnenie nejaký čas a ak by Magny Cours prišlo o svoj štatút, po prvýkrát od roku 1955 by sme v oficiálnom kalendári nenašli Veľkú cenu Francúzska.
