1. Suzuka - 130R
Bezesporu jedna z nejlepších zatáček v současném kalendáři. Z Japonského okruhu by se daly vybrat mnohé další, ale 130R je prostě 130R... Číslo 130 značí její poloměr. Projíždět ji na plný plyn by byla ještě před rokem 2003 sebevražda. Potom proběhly úpravy a nyní již není projíždění této slavné levotočivé zatáčky tak obtížné. Přesto tu stále není žádný prostor pro chyby. Jednu takovou udělal i Lucas Di Grassi při letošní VC Japonska, když při najíždění na rošt nezvládl svůj monopost a naboural do zdi.
2. Monza - Parabolica
Monza, chrám rychlosti, ráj pro závodníky. Její bezesporu nejslavnější zatáčkou je ta poslední, Parabolica. Tato pravotočivá zatáčka má 180 stupňů a je velice důležité Parabolicu projet správně, aby mohlo auto dosáhnout maximální rychlosti na rovince. Je velice obtížné dobře trefit stopu, protože pro dobrý čas se musí brzdit co nejpozději. Pokud se něco pokazí, dopadne to špatně. Jako když v roce 1970 vyletěl z trati Jochen Rindt. Tehdy ve svém Lotusu zemřel.
3. Istanbul park - zatáčka číslo 8
Tak tato zatáčka patří k nejrychlejším vůbec. Jezdí se rychlostí až 270 kilometrů za hodinu. Má čtyři vrcholy a pro rychlý a bezpečný průjezd je potřeba precizně trefit stopu při nájezdu. V kombinaci s hrbolatým povrchem turecké trati je to ještě obtížnější. Zatáčka číslo osm je mistrovským dílem z pera často kritizovaného architekta Hermanna Tilkeho.
4. Spa-Francorchamps - Eau Rouge
Eau Rouge. Legendární zatáčka, kterou miluje snad každý pilot. Je unikátní tím, že je vyprojektována pouze a jen přírodou. Po pomalém průjezdu vlásenkou La Source piloti prudce akcelerují z kopce, v rychlosti, která rozhodně převyšuje 250 km/hod, projedou toto legendární místo a poté pokračují do kopce až k další zatáčce. Kdo tady dostane strach, nemá šanci zajet rychlé kolo. Samozřejmě, mnozí tvrdí, že projíždění touto zatáčkou je stále méně vzrušující, protože technika již umožňuje vytvořit dostatečně velký přítlak pro projetí téměř až na plný plyn. Přitom přávě citlivá manipulace s plynem byla dříve základem úspěchu.
5. Silverstone - Becketts
Celý okruh Silverstone je bezpochyby plný skvělých zatáček, nicméně Becketts jsou nejznámější. Je opravdu velice nutné trefit nájezd a neztratit odvahu, jinak nemáte šanci. V opačném případě je jízda přes tuto pasáž opravdu adrenalinovým zážitkem, který je navíc doprovázený přetížením až 4 G.
6. Interlagos - Mergulho
Po úvodním esíčku Senna S a dlouhé rovince přichází skvělá zatáčka Mergulho. Jede se na levou ruku a je velice obtížné ji projet, zvláště proto, že se před ní dlouho brzdí, najít dobrý brzdný bod může být těžké, hlavně letos, když se nesmí tankovat a hmotnost auta se neustále mění. Tak jako všude, tak i zde je kladen velký důraz na správné nastavení vozu.
7. Monte Carlo - Grand Hotel Hairpin
Nejpomalejší zatáčka v kalendáři. Levotočivá vlásenka, která se projíždí rychlostí okolo 50 kilometrů za hodinu, na první rychlostní stupeň. Ač se to může zdát nemožné, i zde se dá předjíždět. Zvlášť v prvním kole, kdy jsou pneumatiky a brzdy ještě studené.
8. Montreal - zatáčka číslo 12, "Zeď šampionů"
Své jméno získala zatáčka v roce 1999. V tomto roce zde svá auta nezvládli hned tři mistři světa, Michael Schumacher, Damon Hill a Jacques Villeneuve. Po více než patnácti sekundách jízdy na plný plyn je potřeba rychle zabrzdit, správně najet a poté samozřejmě správně akcelerovat. Ale to je právě zde kámen úrazu, protože je obtížné zatáčku projet čistě, pokud tedy nechcete zajíždět suverénně nejhorší časy. Každá chyba se tvrdě trestá.
Která zatáčka je nejlepší podle Vás? Napište svůj názor do diskuze pod článkem.
