Týmy v roce 2020 mohou využít o MGU-K navíc, své vozy už nesmí schovávat, vrací se šachovnicová vlajka

Petr Hlawiczka, 6. prosince 2019, 06:10 Google+

FIA vydala aktualizovanou verzi pravidel pro sezónu 2020. Formule 1 se vrací k fyzické šachovnicové vlajce, týmy nebudou smět své vozy schovávat za plenty a kvůli navýšení počtu závodů budou moci využít o jeden motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) navíc.

Počet komentářů:  8 komentářů (Poslední 08.12. 17:54) Napište svůj názor
Vnitřní uspořádání pohonné jednotky

Vnitřní uspořádání pohonné jednotky | foto: HaJ

Sdílejte článek

Do kalendáře přibude nový podnik - Velká cena Vietnamu, kdy nyní usilovně pracují na dokončení okruhu a přidávají navíc jednu zatáčku proti původnímu plánu. Celkem nás čeká 22 závodů, FIA týmům umožní využít navíc o jedno MGU-K produkující 120 kW výkonu.

Letos mohly během sezóny beztrestně nasadit pouze dva kusy, stejně jako v případě úložiště energie (ES) a řídicí elektroniky (CE). Omezení na tři bude i nadále platit pro motor s vnitřním spalováním (ICE), turbo (TC) a motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energie (MGU-H).

Týmům se nelíbil rozdílný počet povolených MGU-K a MGU-H. Se dvěma MGU-K si letos vystačila pouze polovina pilotů včetně všech týmů s motorem Ferrari, Honda jich ale například u Kvjata nasadila až šest.

Počet využitých komponent pohonné jednotky v roce 2019

Počet využitých komponent pohonné jednotky v roce 2019 | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Další novinkou je to, že již nebudou moci během testování schovávat svá auta před fanoušky za mobilní zábrany či různé součásti - tankovací vybavení, náhradní podlahy atd. FIA chce tyto akce učinit atraktivnějšími pro diváky, na auta a mechaniky téměř po celý den neviděli.

Nebudou smět zakrývat motory, převodovky, chladiče, náhradní křídla. Jedinou výjimkou budou rozbitá auta vracející se mechanikům a při opravách a nasazování podlahy, kdy by byly vidět citlivé detaily vnitřního uspořádání.

Mění se také pravidla týkající vzorku paliva a jeho testování, aby se zajistilo, že odpovídají referenčním vzorkům. Monoposty budou vybaveny dvěma průtokoměry, letos se průtok paliva (max. 100 kg/h) měřil pouze jedním.

Vozy byly během testů téměř po celý den před zraky diváků skryty

Vozy byly během testů téměř po celý den před zraky diváků skryty | zdroj: Formula1.com

Konec závodů bude od příštího ročníku opět určovat šachovnicová vlajka ve fyzické podobě, tedy ne ta na elektronickém panelu. To je reakce na chybu v letošní Velké ceně Japonska, kdy kvůli systémové chybě panely signalizovaly konec o jedno kolo dříve, což vedlo ke změně pořadí.

Pro další rok (2021) FIA potvrzuje tři dodavatele standardizovaných součástí: BBS bude dodávat ráfky, Magneti Marelli základní palivová čerpadla a Bosch vysokotlaká palivová čerpadla a součástí pro rozvod hydrauliky.

Plné znění nových pravidel včetně všech změn pro rok 2020 najdete zde: odkaz.

Loading...
 
Vytisknout

Diskuze: Týmy v roce 2020 mohou využít o MGU-K navíc, své vozy už nesmí schovávat, vrací se šachovnicová vlajka

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 8, poslední 08.12.2019 17:54 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 8 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Robert Kubica s Williamsem FW42 během tréninku v Abú Zabí

Williams přebírá technické pracovníky Red Bullu a Renaultu, k tomu nastupuje Fry a De Beer

Fernando Alonso a Lewis Hamilton před závodem v Abú Zabí

Jaké jsou slabiny Hamiltona? Alonso o nich promlouvá

Pneumatiky Pirelli

Pirelli už letos nebude nové pneumatiky testovat během závodních víkendů. Proč experiment nevyšel?

Max Verstappen s trofejí za třetí místo po závodě v Singapuru

"Verstappen svou vyspělostí zcela převyšuje průměr," pochvaluje si Marko

Charles Leclerc v kvalifikaci v Abú Zabí

"Cíle mám jen ty nejvyšší," říká před novou sezonou Leclerc

Romain Grosjean při testech v Barceloně

Myšlenky na závodnický důchod? U Grosjeana ještě rozhodně ne

Desetiválcový motor Mercedes FO110H, jenž poháněl McLaren MP4-14

Spalovací motory mají "dlouhou budoucnost." Přejde F1 na dvoutakty? + VIDEO

Pohonná jednotka Renault RE17

"Máme druhý nejlepší motor," zní z Renaultu. V čem udělali Francouzi největší pokrok?

Konkurenceschopnost Alfy Romeo C38 během roku 2019 postupně klesala

Alfa Romeo staví pro rok 2020 zcela nové auto i simulátor

Berger, Gerhard

Berger Vettela neodepisuje. "Leclerca může porazit," říká

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. BOTTAS, 3. VER... Celé pořadí

reklama

Doporučujeme

Ferrari

Brundle o Alonsovi: V sezoně 2021 se chce vrátit do F1

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Spalovací motory mají "dlouhou budoucnost." Přejde F1 na dvoutakty? + VIDEO

  2. Alfa Romeo staví pro rok 2020 zcela nové auto i simulátor

  3. Berger Vettela neodepisuje. "Leclerca může porazit," říká

  4. "Cíle mám jen ty nejvyšší," říká před novou sezonou Leclerc

  5. "Verstappen svou vyspělostí zcela převyšuje průměr," pochvaluje si Marko

  6. Myšlenky na závodnický důchod? U Grosjeana ještě rozhodně ne

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud