Jako první vyrazil v 10:30 na průzkum Gasly s vozem Toro Rosso. V Singapuru bylo zataženo, trať hodně zaprášená, teplota vzduchu dosahovala 34 °C a asfalt 42 °C. Pirelli pro víkend přivezlo to nejměkčí ze svého portfolia: směsi C3 - C5.
První čas zajeli po 10 min piloti Ferrari: Leclerc 1:46,180; 1:44,732 a 1:43,618 min, jeho týmový kolega Vettel byl o 1,5 sekundy pomalejší - oba na středně-tvrdých pneumatikách. Italský tým přivezl spoustu novinek zahrnující nos s pluhem či podlahu.
Podle simulací by měly na tomto typu okruhu vůz zrychlit o 0,3 sekundy na kolo. "Papírově víme, co očekávat, a doufáme, že to uvidíme i na trati. Bylo by fajn, kdyby to bylo ještě více. Pokud bude vše fungovat a my budeme v autě vnímat pokrok, pak půjde o úspěch. Víme, že to bude těžké - jde o trať s maximálním přítlakem, naposledy jsme na takové jeli v Maďarsku," říká Vettel. A tam Scuderia ztrácela téměř půl sekundy na Mercedes.
Charles Leclerc v úvodu 1. tréninku | zdroj: Formula1.com
Po 20 min se před rudé vozy dostal Verstappen - 1:43,077 a 1:43,041 min na měkké směsi. Red Bullu by trať měla sedět, o víkendu by chtěl s Mercedesem bojovat o vítězství. "Maxovo první kolo nevypadalo moc špatně. Pro nás jde o důležitý víkend. Ale Mercedes tady bude tím týmem, který udává tempo. V pomalých zatáčkách mají velmi, velmi silnou výkonnost," hodnotí šéf týmu Christian Horner.
O pět minut později jeho slova Stříbrné šípy potvrzují - Bottas (1:43,041) i Hamilton (1:42,412) Verstappena na měkkých pneumatikách přeskočili. V Singapuru jezdí se starší specifikací motoru (Phase 2), která má na pomalém městském okruhu stačit.
Na čele se pak chvílí Lewis (1:41,469) s Maxem (1:41,938) na měkkých pneumatikách přetahovali o nejrychlejší kolo, Ferrari zde scházejí dlouhé rovinky, kde by mohlo využít sílu svého motoru a dohnat tak deficit ze zatáček.
Verstappen s Red Bullem nakonfigurovaným pro vysoký přítlak | zdroj: Formula1.com
"Prožil jsem drobný okamžik na hrbolech. Auto hrozně moc skáče, takže mi oscilují pedály," hlásil Verstappen svému inženýrovi. Hamiltona pro změnu v zatáčce č. 18 zmáčkl Sainz, proto Brit žádal o kontrolu svého Mercedesu.
V polovině přešel se svým týmovým kolegou na tvrdou směs, na níž byl Bottas rychlejší - 1:41,336 min. Pomohly mu k tomu instrukce jeho inženýra: "Protočení kol za osmou zatáčkou , to byl zabiják. V 8., 11. a 12 si musíš dávat na protáčení kol pozor."
Velmi dobře si vedlo Toro Rosso, Kvjat byl chvíli poté dokonce na 4. pozici. Není divu, v Monaku dojeli s oběma vozy pro body a jejich vůz má podobné prvky jako Red Bull.
Kvjat s vozem Toro Rosso STR15 | zdroj: Scuderia Toro Rosso
Po hodině zaúřadoval Vettel, jenž předvedl o 0,9 s rychlejší čas než Bottas - 1:40,426 min na měkkých pneumatikách. Verstappen na něj v ostrém pokusu ztratil desetinu (1:40,532), v dalším kola však zabral a byl opět první. Hamilton zaostával o 0,666 s (1:40,259) - ten byl ovšem na rozdíl od předchozích dvou na tvrdé směsi.
Mechanici Ferrari museli Leclerca zatlačit zpět do boxů poté, co se u něj objevil problém s převodovkou. Nejde o závodní kus, přesto je zdržení nepříjemné.
25 min před koncem havaroval Bottas na výjezdu ze zatáčky č. 19, proto došlo na červené vlajky a s tím související 7min přerušení. Byl hodně agresivní, poškodil si přitom levou stranu svého Mercedesu. V garáži budou mít co dělat, aby mu auto stihli připravit pro 2. trénink.
Bottas po smyku ve zdi | zdroj: Formula1.com
Na trať míří ihned Sainz, jenž byl do té doby předposlední za 18. Norrisem, poprvé na měkkých pneumatikách a s trochu vyšším přítlakem než na začátku. Španěl se ale nezlepšil, protože jeho týmový kolega Norris nestihl zabrzdit do 7. zatáčky, musel zvolit únikovou zónu a kolem vlály žluté vlajky. Povedlo se to až na druhý pokus, McLareny vystřelily na 7. a 8. pozici.
Nejrychlejšího Verstappena už v závěru nikdo nepřekonal, těsně za ním tedy skončil Vettel a třetí Hamilton. Reprezentativnější srovnání nabídne až 2. trénink, který se podobně jako kvalifikace a závod pojede za tmy po 20. hodině místního času. Dá se očekávat, že Mercedesy budou podstatně silnější.
| Poř. | # | Jezdec | Země | Tým / Šasi, motor | Čas / odstup |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 33 | Max VERSTAPPEN | nld | Aston Martin Red Bull Racing | 1:40,259 |
| 2. | 5 | Sebastian VETTEL | deu | Scuderia Ferrari | 1:40,426 |
| 3. | 44 | Lewis HAMILTON | gbr | Mercedes-AMG Petronas Motorspo | 1:40,925 |
| 4. | 77 | Valtteri BOTTAS | fin | Mercedes-AMG Petronas Motorspo | 1:41,336 |
| 5. | 23 | Alexander ALBON | tha | Aston Martin Red Bull Racing | 1:41,467 |
| 6. | 27 | Nico HÜLKENBERG | deu | Renault Sport Formula One Team | 1:41,812 |
| 7. | 55 | Carlos SAINZ JR. | esp | McLaren F1 Team | 1:41,966 |
| 8. | 4 | Lando NORRIS | gbr | McLaren F1 Team | 1:42,180 |
| 9. | 26 | Daniil KVJAT | rus | Red Bull Toro Rosso Honda | 1:42,305 |
| 10. | 10 | Pierre GASLY | fra | Red Bull Toro Rosso Honda | 1:42,377 |
| 11. | 3 | Daniel RICCIARDO | aus | Renault Sport Formula One Team | 1:42,527 |
| 12. | 8 | Romain GROSJEAN | fra | Haas F1 Team | 1:42,630 |
| 13. | 99 | Antonio GIOVINAZZI | ita | Alfa Romeo Racing | 1:42,677 |
| 14. | 7 | Kimi RÄIKKÖNEN | fin | Alfa Romeo Racing | 1:42,786 |
| 15. | 18 | Lance STROLL | can | Racing Point F1 Team | 1:42,791 |
| 16. | 20 | Kevin MAGNUSSEN | dnk | Haas F1 Team | 1:43,150 |
| 17. | 88 | Robert KUBICA | pol | Rokit Williams Racing | 1:43,336 |
| 18. | 11 | Sergio PÉREZ | mex | Racing Point F1 Team | 1:43,369 |
| 19. | 16 | Charles LECLERC | mco | Scuderia Ferrari | 1:43,618 |
| 20. | 63 | George RUSSELL | gbr | Rokit Williams Racing | 1:43,993 |
VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ
Máš pravdu, uznávám. 
Jo, mám s tím zkušenosti. Na místního…
