Nejrychlejším časem v závěru překvapil Kvjat s Toro Rosso poháněným Hondou na nejměkčí směsi pneumatik Pirelli (C5). Räikkönen se stejným obutím zaostal jen o 58 tisícin sekundy, pomyslný bronz patří Ricciardovi, jenž odpoledne převzal vůz po svém týmovém kolegovi Hülkenbergovi.
Časy z 18:00 | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images
Nejvíce kilometrů zvládl "stříbrný" Finovi s Alfou Romeo: 642,4 km (138 kol). Kvjat ale zůstal pozadu o jediné kolo (137). Přes stovku se dostali také Vettel a Verstappen. Největší vzdálenost z hlediska týmů třetí den s přehledem zaznamenal Mercedes 847,21 km - druhý Renault jich má pouze 665,7 km.
Počty ujetých kilometrů 3. den dle týmů | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images
Nejvyšší rychlost dosáhl na rovince Hamilton s Mercedesem, druhý Fittipaldi s Haasem poháněným Ferrari byl o 2,9 km/h pomalejší. Kvjat s Hondou ztrácel 4,1 km/h, čtvrtý Sainz s Renaultem 5,4 km/h.
Nejvyšší rychlosti 3. dne | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images
Průběh dne:
18:00 Toro Rosso končí den na 1. místě před Alfou.
17:55 V závěru se zlepšil Kvjat, Haas 5 min před koncem zůstal zase stát.
17:30 Red Bullu do stovky kol zbývá sedm. Williams jich ujel už 21.
17:05 Ricciardo si polepšuje na C3 směsi na 1:19,498.
16:55 Proč mají Alfa Romeo, McLaren a Williams takový hrb na krytu motoru? FIA totiž specifikuje, kde přesně se musí nacházet číslo jezdce. A protože se jejich kryty motorů svažují příliš brzy, musí na nich vytvořit dodatečnou plochu, na níž umísťují ta čísla.
Číslo jezdce na krytu motoru | zdroj: Alfa Romeo
16:45 Williams odvolal tiskovou konferenci se svým technickým ředitelem Paddym Lowem. S tiskem odpoledne chvíli pohovořila šéfka Claire Williamsová: "Myslím, že svou energii teď zřejmě soustředí na to, aby auto bylo v té nejlepší možné formě. Omlouvám se, dnes nebude hovořit. Myslím, že to přesune na zítřek." Proč měl tým s novým vozem takové zdržení to rovněž s omluvou odmítla přiblížit.
16:30 Maximální rychlosti: 1. Fittipaldi (Haas) 323 km/h; 2. Kvjat (Toro Rosso) 321 km/h; 3. Sainz (McLaren) 320 km/h; 4. Räikkönen (Alfa Romeo) 319 km/h; 5. Bottas (Mercedes) 318 km/h; 6. Vettel (Ferrari) 318 km/h.
16:20 Haas se vrací na trať. Stál kvůli problému s cívkami. Kvůli dnešním prostojům upravuje program, zítra dopoledne bude jezdit Grosjean, odpoledne dle plánu Magnussen.
An ignition-coil related issue is the reason for our lack of track action. Bits to fiddle with and change - same issue as this morning ultimately. @RGrosjean back out soon all being well. #F1Testing #VF19 #HaasF1 pic.twitter.com/bEGvrjZpFa
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 20, 2019
16:10 Russell přidal další 4 kola.
16:00 Alfa Romeo už nasazuje nové díly. Kryt motoru má nový hrb, na něm T-křidélko. Díky tomu získává pár bodů přítlaku na zádi. Aerodynamickému oddělení v Hinwilu velí mimochodem Jan Monchaux, jenž míval na starosti aerodynamické oddělení v Audi Motorsport, kde připravoval vůz LMP1.
15:45 Russell má na kontě stále jen jedno instalační kolo. Důležité je, že se povedlo dát vůz dohromady. "Museli jsme zajistit, že budeme mít to nejlepší možné auto, a proto jsme měli to zdržení až do dnešního dne," říká Williams. Podle Claire Williamsové začnou aerodynamické testy zítra, dnes tedy jde v podstatě o shakedown (prvotní test).
Up and running in Barcelona! #F1Testing pic.twitter.com/EXKZynxT23
— ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) February 20, 2019
15:30 Räikkönen a Vettel už mají 100 kol.
15:00 Týmy se věnují dlouhým jízdám.
14:45 Renault potvrzuje, že Ricciardo už znovu používá DRS. Po včerejším selhání zadního křídla jezdili bez něj.
14:35 Russell bez problémů zvládl instalační kolo s FW42:
#GR63 gives the FW42 its maiden run #F1Testing pic.twitter.com/FOHaBuYrwX
— ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) February 20, 2019
14:30 Zelené vlajky a Williams skutečně opouští garáž!
14:15 Po obědové přestávce se moc dlouho nejezdilo - Haas opět zastavil na dráze. To už byl za volantem Grosjean, s Mercedesem Hamilton.
14:00 Konec přestávky, odpoledne se konečně zapojí i Williams. "Auto je tady, což je pro nás všechny požehnaná úleva. Říct, že to pro nás bylo hororových pár dní, není nadnesené. Šlo o velmi náročný porod FW42 Williamsu, ale je tady a připravený dnes později vyrazit," popisuje šéfka Claire Williamsová.
13:00 Začíná hodinová přestávka na oběd, dopoledne byl nejrychlejší Räikkönen, který za sebou nechal Vettela o 6 desetin sekundy. Pilot Ferrari byl ve svém nejlepším pokusu v posledním sektoru o čtvrt sekundy rychlejší, rezervy pro další zlepšování tedy existují.
🔥❄️ Kimi Raikkonen sets a new faster time with 1:17.762 #F1Testing! Best time so far in three days of testing! pic.twitter.com/WbBHaGr2Ba
— Circuit de Barcelona-Catalunya (@Circuitcat_eng) February 20, 2019
12:35 Více ke konkurenceschopnosti Red Bullu. Podle GPS dat má Ferrari zatím navrch před Mercedesem a rakouským týmem. Ten se ale hájí tím, že první dva dny jezdil se zadním křídlem z Montrealu. "Proto bylo auto těžké vyvážit," potvrzuje Horner. Dnes dorazilo nové křídlo připravené pro Barcelonu, což by mělo jeho rychlost vylepšit.
Podle Hornera postupují přesně podle plánu: "Auto funguje tak, jak jsme předpokládali. A motor Hondy, to je raketa." Výkon má být dostupný v širším rozsahu otáček a nadšený má být kvůli vyššímu výkonu také Verstappen. "Je velmi jemný a při podřazování nemá ty výpadky, jako Renault. Díky tomu je záď mnohem stabilnější." Před filmováním v Silverstone měli v továrně v Milton Keynes už 4 hotové motory, což se jim ještě nikdy nestalo. "Testování jsme tak dobře nezačali už celé věky," pokračuje šéf Red Bullu.
Red Bull si začátek testování a spolupráci s Hondou pochvaluje | foto: Red Bull Content Pool
Red Bull dnes do vozu nasadil druhý motor Hondy pouze preventivně kvůli tomu, že Gasly včera narazil zádí do zdi a japonská automobilka nechtěla nic riskovat. Horner si věří a podle nich jsou nejrychlejší právě oni a Ferrari, nikoliv Mercedes a Ferrari: "Mercedes teď vidíme až za sebou."
12:28 Räikkönen jde na první příčku: 1:17,762 min, rekord tohoto týdne.
12:15 V zákulisí se šeptá o tom, že Red Bull nemůže jezdit naplno kvůli problémům s vibracemi pohonné jednotky Honda. Šéf Toro Rosso Franz Tost nicméně popírá, že by u Toro Rosso měli mít nějaké problémy s motorem. "Auto vypadá dobře a já pevně věřím, že budeme mít dobrou sezónu. Honda pracovala velmi tvrdě, pohonná jednotka je spolehlivá a prokazuje dobrou výkonnost," tvrdí.
11:50 Provoz obnoven, Sainz se vzápětí na C3 pneumatikách zlepšuje na 1:19,513 min.
11:42 Williams potvrzuje, že auto dá dohromady a Geroge Russell ho dnes poprvé prožene, sedačka je připravená:
Seat fit complete. #GR63 will be behind the wheel when the FW42 takes to the track #F1Testing pic.twitter.com/lE57jje45M
— ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) February 20, 2019
11:37 Červené vlajky, stojí Fittipaldi s Haasem po 41 kolech.
11:19 McLaren dnes poprvé opouští teplo garáže - video:
The team have been working on finalising some changes made overnight, but @Carlossainz55 is now out on track getting day three of #F1Testing underway. ☑️ pic.twitter.com/11Ppffy6z1
— McLaren (@McLarenF1) February 20, 2019
11:15 Racing Point (bývalá Force India) toho za uplynulé dva dny ujel nejméně ze všech týmů, pokud nepočítáme Williams. O jejich pokroku šéf výkonnosti Tom McCullough uvádí: "Většinou se soustředíme na poznávání auta a dohánění času, o který jsme přišli v pondělí. Našemu plánu dominuje sběr aerodynamických dat, která jsou u nového vozu klíčová. Splnili jsme všechny položky a k analýze máme při tomto procesu učení spoustu dat."
10:45 McLaren stále nevyjel, nemělo by to už ale trvat dlouho: "Připravujeme auto po nějakých změnách přes noc, na trati bychom ale měli být už brzy," potvrzuje mluvčí.
10:30 Vettel znovu udává tempo - 1:18,614 min. Za ním se s odstupem tří desetin drží jeho bývalý týmový kolega Räikkönen s Alfou Romeo.
Sebastian Vettel při testech v Barceloně | zdroj: Scuderia Ferrari
10:25 Proč Mercedes nezajíždí rychlé časy? "Prošli jsme vším, čím jsme chtěli. Je fajn, že sbíráme spoustu kilometrů, což se budeme snažit v příštích dnech ještě navýšit při poznávání vlastností tohoto auta," říká Hamilton. "Jak vidíte z časů, soustředíme se na práci na dlouhých jízdách. Auto je velmi spolehlivé, což je dobrá zpráva," přikyvuje Bottas. A podle technického ředitele Allisona je první test pouze "základem. Veškeré to zajímavé ježdění se uskuteční při druhém testu."
10:15 Motor za zády FW42 nastartoval také Williams.
10:05 McLaren se dnes ještě neukázal, vůz před chvíli ale nastartovali a Sainz brzy vyrazí.
9:55 Red Bull zkouší prototypy pneumatik Pirelli (bez označení). Italský výrobce tady má tedy 6 různých druhů směsí:
We’ve got all five compounds testing @Circuitcat_eng but also an additional prototype tyre for future development. Easy to spot as it has no markings at all. #nakedtyre #Fit4F1 pic.twitter.com/EQPDnJ8Iwi
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 20, 2019
9:40 Pietro Fittipaldi, vnuk dvojnásobného šampiona Emersona Fittipaldiho, je dopoledne ve voze Haasu. Naskočil již včera odpoledne poté, co měl Magnussen problém se sedačkou a opěrkou hlavy. Dán nemohl otáčet hlavou, náhradní díl neměli.
Three cars with lap times set - @PiFitti P1 on a 1:22.644. #F1Testing pic.twitter.com/tf5XnURB4L
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 20, 2019
9:25 Honda letos postavila opět kompaktní pohonnou jednotku, její výkonnost by tím ale neměla být limitována. "Myslíme si, že to je neutrální. Výkonnost pohonné jednotky nebo celkový výkonnost balíku, to jsme probrali s oběma týmy. Udělali jsme kompromis ve prospěch toho lepšího. Když máte více výkonu, ale deficit na straně šasi, co je ten nejlepší kompromis? Rozhodli jsme se proto pro tu nejlepší výkonnost balíku," vysvětluje technický ředitel Hondy Tojoharu Tanabe.
Je si jistý pokrokem i přesto, že zůstávají u staršího konceptu pohonné jednotky. "Přenesli jsme koncept z loňska, to znamená, že používáme koncept z roku 2017. Jedním z důvodů je to, že se pravidla pro motory letos nemění, proto jsme pracovali na naší pohonné jednotce. Vylepšili jsme pro tento rok výkonnost a spolehlivost. Motor tedy není nový, ale je vylepšený," dodává Tanabe.
9:15 Teplota vzduchu 10 °C, asfalt 11 °C, zataženo.
9:10 Bottas se s Mercedesem na C3 pneumatikách hned vrhnul na letmá kola: 1:25,237; 1:23,133; 1:23,005 min.
There he goes! VB completes his first lap on a ☁️ day in Barcelona! Let’s keep on pushing! 🤜🤛 #F1Testing pic.twitter.com/7rkCFqLleZ
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 20, 2019
9:08 Renault oznamuje, že dopoledne po včerejším selhání zadního křídla u Ricciarda nebude používat DRS. Zaměří se na kratší jízdy, hodlá vyhodnocovat měkčí směsi z nabídky Pirelli.
Green light! #RSspirit pic.twitter.com/LamfrI3OQV
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) February 20, 2019
9:00 Dobrá zpráva: nový monopost Williamsu dorazil ráno ve 4 hod z Británie do Barceloně, mechanici ho nyní dávají dohromady. Pokud vše půjde dobře, tak se objeví až odpoledne.
Dnes nastoupí tito piloti: Räikkönen (Alfa Romeo), Vettel (Ferrari), Fittipaldi - Grosjean (Haas), Sainz (McLaren), Bottas - Hamilton (Mercedes), Pérez (Racing Point), Verstappen (Red Bull), Hülkenberg - Ricciardo (Renault), Kvjat (Toro Rosso).
Poznámka: Během dne budeme článek občas aktualizovat, pro podrobnější zprávy můžete sledovat týmy na Twitteru, kde zveřejňují aktuální videa a fotografie (odkaz na livetiming nahoře):
Odkazy:
Alfa Romeo
Ferrari
Haas
McLaren
Mercedes
Racing Point
Red Bull
Renault
Toro Rosso
Williams
Já zažil…
…
