V Singapuru začal nejlépe Rosberg, Ricciardo před oběma Ferrari. Rossi havaroval

Do úvodního tréninku na městském okruhu Marina Bay nastoupili všichni závodní piloti včetně nováčka Manoru Alexandra Rossiho, šanci nedostal nikdo z rezervních pilotů. Meteorologové hlásili 20% šanci na déšť, teplota vzduchu dosahovala 29 °C, teplota dráhy 35 °C a vlhkost vzduchu 79 %.

Jako první připsal měřené kolo Rosberg - 1:50,393 min. Mercedes si hodně věří, do rychlých časů se vrhli, aniž by zajeli instalační kolo. Svůj čas Nico brzy vylepši na 1:49,473, za něj se po 15 min dostal Vettel (1:51,687), Hamilton (1:51,748) a Hülkenberg (1:51,847).

V úvodu se hodně testoval, spousta týmů na své voze upevnila měřící zařízení a vozy natřela vizualizačním olejem, aby mohli později analyzovat proudění vzduchu kolem kritických částí monopostů.

Williams přijel sebevědomě s novým předním křídlem, zadními brzdovými kanálkami a dalšími úpravami, které mu mají pomoci bídnou výkonnost v pomalých zatáčkách, kde tolik ztrácel například v Monaku. Pro Red Bull jde o příležitost doložit svou chválu šasi, které je podle něj minimálně na úrovni Mercedesu, a porazit Ferrari, které si zde také věří. Ricciardo měl po první třetině na druhém místě před rudými vozy mírný náskok (0,122 s před Räikkönen).

Velké vylepšení přivezl Sauber, jenž nastupuje s novým předním křídlem a krátkým nosem. Mnoho vylepšení má v Singapuru také Force India a Toro Rosso, které by jí v šampionátu rádo dostalo blíže.

McLaren na začátku prvního tréninku v Singapuru | zdroj: McLaren

Od tohoto víkendu si hodně slibuje McLaren, Eric Boullier sice v oficiálním tiskovém prohlášení nic nepředpovídal, ale během včerejšího rozhovoru mi potvrdil, že doufají v body. V záloze mají několik novinek. Alonso se držel na 10. místě se ztrátou 2,25 s na Rosberga.

Po 25 min zajely měřené časy všichni piloti kromě Kvjata. Button, který chce ve Wokingu zůstat, jinak z F1 odejde, měl potíže s radiokomunikací - neslyšel svého závodního inženýra. Auto mu při brzdění navíc táhne doleva.

Rosberg ukrojil další 3 desetiny ze svého času (1:49,184), Hamilton o půl sekundy zaostával (1:49,677). Stříbrné šípy byly jasně nejrychlejší na rovinkách - Nico přesáhl 316 km/h. Po půlhodině piloti zamířili do boxů, aby Pirelli vrátili první sadu měkkých pneumatik, a na trati se rozhostilo na čtvrt hodiny tich. Super-měkké budou mít k dispozici až ve druhém tréninku.

Maldonadův Lotus pokrytý flow-visem | zdroj: Lotus F1 Team

Před polovinou první části se piloti vydali znovu na dráhu a Rosberg zvýšil laťku na 1:48,004 min - Lewis tentokrát ztratil jen 0,31 s. Zdá se, že se Brit tentokrát trochu více trápí. Oba piloti Mercedesu mají k dispozici čtvrtou specifikaci pohonné jednotky, na kterou se již těší i zákazníci. Díky upravené charakteristice spalování (dvojitý vstřik se zapálením v předkomoře) dosahuje vyšší efektivity - až o 40 koní vyššího výkonu při stejné spotřebě paliva.

Vettel se po 55 min vytáhl s velmi rychlým kolem (1:48,494) a překonal Ricciarda (1:48,589), na Mercedesy to však stále bylo málo. Alonso se s McLarenem propracoval na 7. příčku (1:50,123), pořád to však bylo přes 2,1 s za Mercedesem.

Ke slovu se konečně dostal i Kvjat po problémech s palivovým systémem. Po hodině mu patřila ale až 15. příčka (1:51,188 min). Verstappen si stěžoval na nefunkční čidla teploty pneumatik, poté Toro Rosso řeší krátkodobý problém týkající se pohonné jednotky.

Maldonado se při ostré jízdě dotkl koly zdi, bez problémů ale pokračuje dále, náleží mu 9. pozice (1:50,068). Novináři ho včera při tiskové konferenci trochu ogrilovali, když mu připomněli jeho nelichotivou statistikou bouraček s dotazem, jestli v Singapuru nebude muset trochu ubrat vzhledem k tomu, že jsou svodidla tak blízko dráhy. "Pro mě to bude obvyklý závodní víkend. Chci jet naplno a dostat se do co možná nejlepší pozice," odpověděl venezuelský pilot, který o svou budoucnost v F1 nemá žádné obavy. Své snažení musel ukončit předčasně kvůli problému s převodovkou. Lotus ho proto povolal zpět do boxů, aby byli připraveni na druhý trénink.

Maldonadův polibek svodidel | zdroj: Formula1.com

20 min před koncem vystoupil z vozu také Alonso a začal se odstrojovat. Španěl včera uvedl, že svého přestupu k McLarenu stále nelituje a že s Hondou za zády nemarní svůj čas. Stále věří v titul.

Čtvrt hodiny před koncem se Massa rozhodl pro změnu předního křídla. V tu chvíli mu patřila 17. pozice, zatímco Bottas byl o 1,7 s rychlejší na 6. místě. Williams má tradiční pomalejší tréninky, kdy jezdí s těžším vozem a více se soustředí na nedělní velkou cenu.

Vettel se postaral pět minut před koncem o trochu vzrušení, když se v zatáčce 4 dostal na chvíli mimo trať vlivem nedotáčivosti vozu. Dokázal se na ní ale vrátit a pokračovat. Takové štěstí ale už neměl 4 min před vypršením času Rossi, jenž poprvé jezdil s Manorem. Havaroval v posledním sektoru v 18. zatáčce a trénink tak byl předčasně ukončen.

Počty kol ujetých v prvním tréninku | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

A tak zatímco se Rosberg ke konci dokázal zlepšit o 9 tisícin sekundy, Hamilton podobného pokroku nedosáhl a obsadil druhou příčku. Jen o 17 tisícin zpět zůstal Ricciardo s Red Bullem, jemuž se podařilo překonat oba vozy Ferrari. Za nimi se již s více než sekundovou ztrátou na Mercedesy seřadili šestý Bottas (Williams), sedmý Vertappen (Toro Rosso) a osmý Hülkenberg.

Nejrychlejší sektory 1. tréninku | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Přehled všech kol: PDF.

Výsledky:

VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ