no právě, že jsme na míle vzdáleni tomu, aby tím… »
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod
Šéf stáje Mercedes Toto Wolff prozradil, jak svému hvězdnému pilotovi ve Velké ceně Monaka špatnou komunikací pokazil pokus o předjetí Max Verstappena díky dřívější zastávce.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
Fanda.LH
09:25 29.05.2024 83.240.60.XXXTo sice ano, ale nezapadá to do současné F1... Vedlo by to jen k frustraci a nespravedlnosti... Máme moderní techniku, vysokou spolehlivost, vysokou bezpečnost a do závodů zasahuje příliš často... Aby to mohlo nějak spravedlivě fungovat, tak jezdci potřebují informace a správná komunikace je součást hry...
V 60, 70 letech jezdci jezdili tak, aby dostali auto do cíle, protože rozhodně neměli jistotu, že tam dojede... Jezdili tak, aby ho nerozmlátili, nezranili se, protože nebezpečí číhalo na každém kroku... V případě, že byl nějaký problém na trati, tak se nějak rychle, improvizovaně zajistila průjezdnost a závod pokračoval dál...
Při takovém nastavení to může fungovat tak, že to necháš na pilotovi... Ale od toho jsme na míle vzdáleni...-
tom11
09:56 29.05.2024 77.48.94.XXXno právě, že jsme na míle vzdáleni tomu, aby tím skutečným, kdo ovládá auto, byl jeho řidič. ano, bohužel zapadá to zcela přesně do dnešní doby. je jen otázkou, zda to je správně a zda to tak chceme. i nová "civilní" auta "kecají" do řízení čím dál víc. drží tě v pruhu ( bez ohledu na zúžení ), sledují okolí, sledují všechny možné parametry tvojí jízdy... na silnici v zájmu bezpečnosti dejme tomu ( i když ani tam se mi to tak úplně vždy nelíbí ). ale na závodní dráze? tam mají jezdit ti nejlepší. a nejen co se šlapání na pedály a točení volantem týká. i technicky a strategicky nejlepší. jestli to půjde takhle dál, mohli bychom se dostat do fáze, kdy pilot bude jen pasažér, který během závodu uštrikuje šálu, přečte si Vergilia v originále...
chceme to tak?
já ne-
Fanda.LH
10:24 29.05.2024 83.240.60.XXXTady nejde nutně o ovládání auta... Tady jde o to, že když jsme "vyřešili" zmíněné a mnohé další problémy, tak jsme současně umocnili význam strategie... Pilot nemůže sledovat online předpověď počasí, nemůže real time znát polohu všech jezdců na trati atd. atd.
Není žádoucí, aby se jezdci poměřovali v oblastech, které nejsou schopni obsáhnout, uchopit atd.
Taky je otázka, proč se pak zaměřovat jen na vysílačku... Co takhle zakázat simulátory..? Po Imole se říkalo, že RB pomohl Buemi, který souběžně testoval na simulátoru... Vem si pak ten kontrast... Nemůžeš zavolat pilotovi na trati a říct mu teď na to tlač / uber... Ale můžeš zavolat do továrny, poslat jim všechny možné parametry, aby nasimulovali aktuální podmínky na trati a tvůj rezervní pilot po "neomezenou" dobu hledal optimální nastavení...
Kdopak vlastně to auto řídí ?-
tom11
20:45 30.05.2024 194.212.104.XXXAno, bez simulátorů bych se klidně obešel. I bez všemožného nastavování všeho možného v průběhu závodu.
Ona právě ta neznalost absolutně všeho v každém okamžiku závodu by závodění prospělo. Méně vypočítavosti, méně předvídatelnosti, více akce.-
Fanda.LH
07:46 31.05.2024 83.240.60.XXXTu neznalost bys musel vynutit na všech úrovních, jinak to nedává smysl... Pilot v současné době potřebuje vědět, kdy má tlačit, kdy má šetřit apod... Hospodaří s omezenými zdroji a k tomu potřebuje ty informace...
Kdyby limitem byla spolehlivost, závody se nepřerušovaly, tak je to jiná písnička...
-
-
-
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
