Dodávku motoru neprodražuje jenom nová pohonná jednotka, ale také všechny ostatní systémy, které jsou sice na špičkové úrovni, avšak jsou stále dost drahé. "Náklady na motory s přechodem z V8 na V6 vzrostly ročně o 28 milionů eur na jeden tým," prozrazuje finanční ředitel týmu, Alan Kinch.
"Faktura za motor a jejich dodávku teď hraje opravdu velkou roli. Můžeme říci, že se s přechodem ze starých V8 na nové hybridní V6 motory náklady na pořízení pohonné jednotky zdvojnásobily," pokračuje Kinch.
Williams i proto podporuje snižování nákladů. Jedním z řešení je zavedení klientských vozů: "My ale chceme zůstat opravdovým konstruktérem. Pravidla nám dovolují tuto možnost. A pokud můžeme být konkurenceschopní a přitom si produkovat vše od A až po Z, s výjimkou motoru, pak v tom budeme pokračovat."
Růst nákladů o 28 milionů eur je znatelný (foto: Williams F1 Team)
Od roku 2017 navíc hrozí další nárůst nákladů poté, co se týmy dohodly na výrazném zrychlení monopostů. "Máme dlouhodobou smlouvu s Mercedesem. Neříkám, že je založená na fixní sumě, ale faktura je rok co rok stabilní. Uvidíme, co přijde v roce 2017."
