Nové turbomotory: Jaké výzvy budou v roce 2014 představovat pro pneumatiky?

Petr Hlawiczka, 3. května 2013, 06:40 Google+

Příští rok budou současné atmosférické 2,4litrové osmiválce nahrazeny novými 1,6litrovými motory se systémy pro rekuperaci energie. Jak se tato změna dotkne pneumatik?

Počet komentářů:  20 komentářů (Poslední 09.05. 20:02) Napište svůj názor
Motory

Motory | foto: Mercedes AMG F1 Team

Sdílejte článek

Pirelli stále nemá na další sezónu smlouvu a nic jisté, všeobecně se ale očekává, že ve Formuli 1 bude pokračovat. Ohledně specifikací pneumatik pro přelomový rok 2014 si její sportovní ředitel Paul Hembery dělá jisté starosti, protože nemají k dispozici šasi vyhovující novým pravidlům.

Změna nenastane totiž pouze v oblasti motorů, ale i v oblasti aerodynamiky: přední křídlo bude zúženo a zmizí spodní část zadního křídla. Protože přední křídlo nastavuje proudění vzduchu pro celý zbytek vozu, má jakákoliv jeho změna obrovský vliv na aerodynamiku. Týmy nová šasi vyvíjejí, dodavatel pneumatik jej určitě nedostane, proto bude muset spoléhat pouze na jejich simulace.

"Bude to celkem výzva. Simulace, které máme od několika týmů, které se byly schopny podělit s námi o data, ukazují, že z hlediska dodávaného výkonu uvidíme jisté změny," uvádí Hembery v podcastu JA on F1.

"Pohonné jednotky budou mít větší krouticí moment než současné V8, což vytvoří potenciál pro větší protáčení kol a problémy s trakcí na výjezdu ze zatáček. To z našeho pohledu může vést k problémům s přehříváním.

Hodně se o tom diskutuje, ale pokud bychom hovořili o změně velikosti, na to je žel už pozdě. Celkově to tedy nebude pro týmy či pro nás příští rok tak jednoduché," vysvětluje Hembery.

renault r30 - pirelli
Pirelli má před sebou náročný úkol: s tři roky starým Renaultem R30 s V8 atmosférickým motorem vyvinout pneumatiky pro budoucí monoposty s novými pohonnými jednotkami (foto: Pirelli)

Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff potvrzuje: "V roce 2014 budeme mít s turbomotory mnohem vyšší krouticí moment, na což příští rok můžeme doplácet ještě více, proto musíme vyřešit současné věci." Upozorňuje přitom na problém s přehříváním pneumatik, což německý tým momentálně trápí.

Bývalý hlavní inženýr Williamsu Mark Gillan dodává: "Pirelli před rokem 2014 před sebou mají velký úkol. Jde u neuvěřitelně náročné nalezení rovnováhy, protože potřebují vyvíjet pneumatiku pro auto, které neexistuje, a pro pohonnou jednotku, která se momentálně nachází pouze na dynamometru.

Dynamika vozů bude velmi odlišná od toho, co máme v roce 2013. Protože nemají pro příští rok testovací platformu, spoléhají na zpětnou vazbu týmů, ta se však bude průběžně měnit. Navíc rozdíl ve výkonnosti mezi velkými a malými týmy nebudou tvořit dvě sekundy, jako vidíme dnes, ale spíše pět či šest sekund," upozorňuje Gillan.

Vytisknout

Diskuze: Nové turbomotory: Jaké výzvy budou v roce 2014 představovat pro pneumatiky?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 20, poslední 09.05.2013 20:02 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 20 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Fernando Alonso s Alpine A522 v Singapuru

"Nespolehlivost mého vozu je nepřijatelná, mohl jsem mít o 60 bodů více," zlobí se Alonso

Mick Schumacher před závodem ve Francii

Williams rozhodne o 2. jezdci až po sezóně, mluví se o Schumacherovi či Sargeantovi

Daniel Ricciardo v Singapuru jel se starší konfiguraci vozu MCL36, nové díly dostane až v Suzuce

"Bude to těsné až do konce," věstí spokojený McLaren po obratu v bitvě s Alpine. Novinky fungují

George Russell s Mercedesem W13

Russell zajel nejrychlejší kolo GP Singapuru, bod za něj ale nedostal + STRATEGIE

Sergio Pérez předvedl v Singapuru bezchybný výkon

GP SINGAPURU: Vítězí Red Bull i přes potrestání, ale Verstappen na titul ještě čeká

Sergio Pérez se svou trofejí za druhé místo po závodě v Ázerbájdžánu

PROHLÁŠENÍ po závodě: Pérez do toho dal vše

Start závodu v Singapuru

GRAFIKA: Startovní rošt GP Singapuru po penalizaci Russella

Max Verstappen žádá, aby tým byl dokonalý

Verstappen: Měl bych mít možnost kritizovat!

Sainzovi v Singapuru nevycházely první pokusy, jeho týmový kolega Leclerc má ve sbírce další pole-position

KVALIFIKACE GP SINGAPURU: Pneumatikový horror svědčil Leclercovi, Verstappen neměl dost paliva

Charles Leclerc se svou trofejí za druhé místo po závodě na Monze

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: "Budeme dál kousat," slibuje Hamilton, útok plánuje i Pérez

  • Pátek

    • 1. Trénink (5:00 - 6:00)
    • 2. Trénink (8:00 - 9:30)
  • Sobota

    • 3. Trénink (5:00 - 6:00)
    • Kvalifikace (8:00)
  • Neděle

    • Závod (7:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Mercedes F1 W04

Gillan o problémech Mercedesu: Proč jim úprava tvrdé směsi uškodí více než…

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: "Budeme dál kousat," slibuje Hamilton, útok plánuje i Pérez

  2. GP SINGAPURU: Vítězí Red Bull i přes potrestání, ale Verstappen na titul ještě čeká

  3. KVALIFIKACE GP SINGAPURU: Pneumatikový horror svědčil Leclercovi, Verstappen neměl dost paliva

  4. Verstappen: Měl bych mít možnost kritizovat!

  5. Hamilton v 1. tréninku v Singapuru překvapivě poráží Verstappena, Ferrari třetí

  6. Druhý trénink patřil v Singapuru Ferrari

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud