Analýza sektorů a maximálních rychlostí dosažených v kvalifikaci

Petr Hlawiczka, 10. června 2012, 00:40 Google+

Co nám prozrazují o výkonnosti jednotlivých vozů časy v sektorech a maximální dosahované rychlosti v kvalifikaci na Velkou cenu Kanady?

Počet komentářů:  3 komentáře (Poslední 10.06. 16:10) Napište svůj názor
Mercedes

Mercedes | foto: Daimler AG

Sdílejte článek

Rozvržení okruhu

Nejkratší první sektor začíná na startovní/cílové rovince, obsahuje úvodní dvojici pomalých zatáček a středně rychlou šikanu 3/4, kde je důležitý aerodynamický přítlak a správné vyvážení vozu. KOnečí 145 m před zatáčkou č. 6.

Druhý sektor má podobný charakter - opět pomalá dvojice zatáček 6/7 s důrazem na dobrou trakci a středně rychlá šikana 8/9 s výjezdem opět těsně kolem zdi.

Poslední třetí sektor začíná před brzděním do vlásenky, 190 m před jejím vrcholem. Po níž následuje 1 km dlouhá rovinka s čidlem měřícím maximální rychlosti (speed trap), jež se nachází 250 metrů před poslední šikanou 13/14 lemovanou Zdí šampionů.

Další přehled technických parametrů okruhu najdete zde.

 

map
Mapa okruhů s rozvržením sektoru (zdroj: FIA)


Časy v sektorech

Pouze Vettelovi a Hamiltonovi se podařilo poskládat své nejrychlejší sektory během jednoho kola. Pokud by se to povedlo i Alonsovi, byl by o 0,259 sec rychlejší a stál by v první řadě před McLarenem on.

Z času v sektorech vyplývá, že jak Maldonado, tak i Vergne dnes měli na podstatně lepší výsledek (min o 4 desetiny). Z první desítky měl na víc i Grosjean, jenž mohl stát před Massou, pokud by se oběma podařilo poskládat své rekordy do jednoho kola.

sektory_7
Tabulka č. 1 - Časy v sektorech

 

Maximální rychlosti

Na rovinkách byly v kvalifikaci nejrychlejší Saubery - oba dosáhly s aktivovaným DRS téměř 325 km/hod. Vzhledem k dosaženým časům to však není znakem vysoké aerodynamické efektivity, která je v Montrealu klíčová, nýbrž nízkého přítlaku a odpovídajícím kompromisům v podobě nedostatku přítlaku.

Na podobnou kartu vsadila obě HRT, ale vozy F112 španělského týmu jsou na tom z hlediska aerodynamiky katastrofálně. De la Rosovi se nicméně dnes podařil mazácký kousek, když se kvalifikoval před obě Marussie.

Na rovinkách byly ze všech nejpomalejší Red Bully (téměř o 9 km/hod za Saubery), ovšem to, co ztrácely na rovinkách, si díky vysoké míře přítlaku bohatě vynahrazovali v zatáčkách a při brzdění. Vettel získal pole-position a Webber kvalitu vozu RB8 dokládá druhou řadou. Rakouský tým opět zaujal výborným výkonem a dokládá, že je s ním třeba i letos v bitvě o titul počítat.

Mercedes dnes také sázel raději na mnohem větší přítlak, což jde vidět z rychlostí, které dosahoval i se svým unikátním dvojitým DRS systémem. Od německého týmu jsem díky němu v kvalifikaci nicméně čekal trochu více.

Ferrari dělá velké pokroky a maximálky již nejsou jeho tak velkou slabinou, jak tomu bylo v úvodu sezóny. Novinky (bočnice, výfuky, deflektory, křídla) fungují a stáj z Maranella stoupá vzhůru.

McLaren je na tom z pohledu aerodynamiky stále minimálně stejně dobře, Button se však stále trápí se zahříváním pneumatik.

rychlosti_7
Tabulka č. 2 - Maximální dosažené rychlosti

 

Vytisknout

Diskuze: Analýza sektorů a maximálních rychlostí dosažených v kvalifikaci

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 3, poslední 10.06.2012 16:10 Vložte komentář

Zobrazeny poslední 3 komentáře. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Model monopostu F1 v aerodynamickém tunelu Mercedesu

Proč se Mercedes nemůže dostat do formy? Wolff přiznává vážné problémy s korelací

Carlos Sainz v Austrálii

Šéf Red Bullu potvrzuje, že uvažují o Sainzovi jako o náhradě za Péreze

Pro pilota není nikdy příjemné, když se místo závodu jenom dívá - to platí i pro Logana Sargeanta

Proč Williams neměl v Melbourne rezervní vůz? Zpověď šéfa stáje

Lando Norris s McLarenem MCL38

"Na stříbrného Leclerca jsme měli, blížíme se Ferrari i Red Bullu," těší Norrise

Sargeant závod vůbec nejel a Albon neskrýval rozčarování

PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

Fernando Alonso sice o body nepřišel, ale pohoršil si v pořadí

Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

George Russell skončil závod na první pohled děsivou havárií

GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

Start závodu v Austrálii

GRAFIA: Startovní rošt v Melbourne po penalizaci Péreze - těží z toho oba McLareny

Sergio Pérez a Christian Horner museli zkousnout Mexičanovu penalizaci

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

Hamilton prozatím tápe a v Melbourne mu brány Q3 zůstaly zavřené

KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Lotus

Promeškal Lotus svoji šanci? aktualizováno

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

  2. GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

  3. PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

  4. KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

  5. PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

  6. V pátek byli v Austrálii nejrychlejší Norris a Leclerc

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud