Mercedes, McLaren a Ferrari dali shodně najevo, že otvor, který používá Red Bull v zadní části podlahy, nevyhovuje technickým pravidlům FIA (psali jsme zde). Scuderia měla po závodě podat oficiální protest, nakonec se k tomu neodhodlala.
Podle týmů se sporného otvoru týká část článku 3.12.5, kde se píše: "Všechny části referenční a zvýšené roviny a jejich vzájemná svislá propojení musí za všech okolností tvořit rovnoměrný, jednolitý, tvrdý, spojitý a pevný (bez žádného stupně volnosti ve vztahu k jednotce těla/šasi) a odolný povrch."
Vlevo potenciálně nelegální díra do podlahy Red Bullu, vpravo výřez Sauberu
Podobné řešení jako Red Bull používá Ferrari i Sauber, otvor však končí se zadní hranou podlahy, nikoliv před ní, jako v případě Red Bull. Sporné je tedy to, zda je otvor rakouské stáje uzavřená díra do podlahy, nebo se jedná o výřez do ní jako např. u Sauberu. Její šéf Christian Horner je však přesvědčený, že jejich řešení je legální.
"Jsme s naším vozem naprosto spokojeni a věříme, že plně vyhovuje pravidlům. Samozřejmě jsme to konzultovali s FIA, máme jejich výklad potvrzen v písemné formě, takže by bylo zklamáním, kdyby někdo protestoval. Plně jsme ale věřili, že naše auto předpisům zcela vyhovuje," uvedl včera po Velké ceně Monaka Horner.
Sporný otvor v podlaze Red Bullu před zadními koly
Tři výše zmíněné týmy však nejsou spokojeny, přestože oficiální protest nakonec nikdo z nich nepodal, a kvůli dalšímu objasnění se dnes sejdou v rámci Technické skupiny FIA.
"Ano, myslím, že se to brzy vyřeší. Nepřísluší mi komentovat auto někoho jiného, toto rozhodnutí je na FIA," odpověděl včera Martin Whitmarsh, jenž se rovněž podivoval nad tím, jak to mohlo Red Bullu projít.
Souhlasil s ním i šéf Ferrari Stefano Domenicali: "Slyšel jsem o tom otvoru, diskutovali jsme o něm a určitě potřebujeme vyjasnění této záležitosti. To je vše, co dnes mohu říct."
Šéf Mercedesu Ross Brawn k tomu dodal: "Rozumím tomu tak, že Red Bullu bylo dáno na vědomí znepokojení ostatních. Tak, jak mi je to vysvětlováno, to nevypadá v pořádku, ale ještě jsem neslyšel výklad Red Bullu."
Řešení Sauberu...
... a Ferrari
