Výfuky v roce 2012: Pravidla mají přesně definovat posledních 10 cm

Petr Hlawiczka, 2. září 2011, 06:35 Google+

Změny v pravidlech týkající se výfuků budou schváleny na příštím zasedání Světové rady motosportu FIA. Týmy již pracují na nových vozech a znají jejich předběžné znění.

Počet komentářů:  7 komentářů (Poslední 25.10. 14:50) Napište svůj názor
Technika

Technika | foto: G. Abrantes

Sdílejte článek

Ačkoliv omezení mapování motorů a foukání výfuků bylo platné pouze pro Velkou cenu Británie, o změně umístění výfuků a jejich regulaci se diskutuje stále. Původním plánem bylo, že budou muset končit 330 mm za osou zadních kol nad difuzorem - ten byl ale kvůli možné zneužitelnosti zrušen.

Dle posledního znění budou muset výfuky končit v horní části monopostu před zadním křídlem s tím, že posledních 10 cm potrubí má být podrobněji regulováno.

Technický ředitel Sam Michael z Williamsu, který již také zahájil práce na novém voze FW34, přestože přesné znění pravidel ještě nebylo schváleno, popisuje: "Jsme omezeni tím, že nemůžeme mít výfukové difuzory. To bylo jednomyslně schváleno Technickou pracovní skupinou, všichni tedy vědí, jak pokračovat [v návrhu vozů pro příští rok]."

vyfuk
Výfuky u podlahy budou příští rok zakázány (foto: Christophe Malbranque)

"Je tam spousta detailních rozměrů, nejjednodušeji bych to ale popsal jako vyústění výfuků v horní části s tím, že jsou pevně dány rozměry a úhel posledních 100 mm," prozrazuje Michael pro Autosport.

Vytisknout

Diskuze: Výfuky v roce 2012: Pravidla mají přesně definovat posledních 10 cm

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 7, poslední 25.10.2011 14:50 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 7 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Model monopostu F1 v aerodynamickém tunelu Mercedesu

Proč se Mercedes nemůže dostat do formy? Wolff přiznává vážné problémy s korelací

Carlos Sainz v Austrálii

Šéf Red Bullu potvrzuje, že uvažují o Sainzovi jako o náhradě za Péreze

Pro pilota není nikdy příjemné, když se místo závodu jenom dívá - to platí i pro Logana Sargeanta

Proč Williams neměl v Melbourne rezervní vůz? Zpověď šéfa stáje

Lando Norris s McLarenem MCL38

"Na stříbrného Leclerca jsme měli, blížíme se Ferrari i Red Bullu," těší Norrise

Sargeant závod vůbec nejel a Albon neskrýval rozčarování

PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

Fernando Alonso sice o body nepřišel, ale pohoršil si v pořadí

Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

George Russell skončil závod na první pohled děsivou havárií

GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

Start závodu v Austrálii

GRAFIA: Startovní rošt v Melbourne po penalizaci Péreze - těží z toho oba McLareny

Sergio Pérez a Christian Horner museli zkousnout Mexičanovu penalizaci

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

Hamilton prozatím tápe a v Melbourne mu brány Q3 zůstaly zavřené

KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Renault

Heidfeld vyjednává s BMW o působení v DTM

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

  2. PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

  3. GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

  4. KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

  5. PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

  6. "Na stříbrného Leclerca jsme měli, blížíme se Ferrari i Red Bullu," těší Norrise

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud