Výrobci motorů budou nadále stavět motory, ale již nebudou mít téměř žádnou svobodu, protože je budou muset vyrobit dle standardizovaného návrhu, což by mělo uspořit až 90% současných nákladů. Motory současných producentů - Ferrari, Mercedesu, Renaultu, BMW, Hondy a Toyoty - se pak budou lišit v jediné věci - ve znaku, který ponesou.
"V současnosti jsou motory zmraženy a jejich vývoj je striktně omezený. Musí vydržet 2 závody, ale dle nových návrhů budou muset vydržet polovinu sezóny. "Tato věc je vzrušující - prosadit myšlenku homologovaného motoru," říká Ecclestone. "Nový motor bude jednotný pro všechny a bude se měnit jen dvakrát za rok, takže náklady se dramaticky sníží, opravdu dramaticky."
Je podle mě škoda, že peníze převyší vášeň a sentiment - nejvýkonnější motory motorsportu jsou přeci srdcem formule 1. Obávám se ale, že díky finanční krizi se myšlenka na homologaci motorů bude zamlouvat nejen pánům z FIA, ale i akcionářům a správním radám automobilek, jež vyrábějí motory pro F1.
Bez zajímavosti jistě není ani to, že byť se každý rok zavádějí nová opatření na redukci nákladů, tak ceny lístků neklesají. Náklady na pořádání Velké ceny dokonce každý rok o 10% stoupají, na což nyní doplatila Kanada, jež byla vyškrtuna z kalendáře na příští rok. Severoameričtí fanoušci F1 přišli o jediný závod na jejich kontinentu a my všichni o nádherný okruh.
Komerční sdělení
