Todt popírá, že by tým v neděli použil pneumatiky, které neodpovídají platným předpisům. Předmětem pochybností je možnost, že byla použita tvrdší směs pouze na přední gumy. Díky tomu mohla být pak pneumatika zúžena, aby se využilo lepších aerodynamických vlastností vystouplých zadních kol, které jsou u Bridgestone výrazně lepší, než u mohutnějších pneumatik Michelin.
„To je ale nechutné, divím se, kdo může vymýšlet takové nesmysly a divím se, že se o tom vůbec uvažuje. Tohle jsou směšné teorie. Každý přece ví, že v Monaku nejsou podmínky první a poslední den stejné a že se s přibývajícím pogumováním tratě mění, to byl ten pravý důvod nedělního výkonu,“ prohlásil šéf týmu Todt.
Komerční sdělení
