DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari podporuje protest Renaultu proti Racing Pointu, o vyjasnění pravidel žádá i McLaren

Tedy opravdu nechápu smysl diskuze o výdrži pneumatik s ohledem na proběhlou velkou cenu v Silverstone.

Jediný s čím souhlasím je to že Pirelli kdyby mělo hrdost...odmítlo by dělat gumy na zakázku pro FIA...když už má být jeden dodavatel, pak zadání by mělo znít...udělat např. 3 směsi na sucho...s tím aby byly logicky rozlišené (nejměkčí nejrychlejší, nejtvrdší nejtrvanlivější...a každou směs aby vyrobili jak nejlépe umí.

Pirelli už v začátku přistoupilo na úmyslně "nekvalitní" gumy...ale myslím že časem se to zlepšilo, nicméně záměr FIA se moc nezdařil...respektive vůbec...stejně se ty nejlepší (nejbohatší) týmy zase vypořádávají s nástrahami "nečitelnosti" gum zase nejlépe. To že nějaký závod vybočí z normálu je podle mě příliš vysoká daň.

Každý tým a výrobce motoru se snaží udělat co nejlepší výrobek...jen Pirelli na zakázku vyrábí ne nejlepší, ale do určité míry nevypočitatelné gumy.

Co se Silverstone týče...já tedy nevím co kdo viděl...ale v případě Bottase bylo víc než zřejmé (už jen pouhým okem v televizi) že jeho gumy mají na krajíčku. A to nevíme co na boxové zídce...tam podle mě měli dobrý přehled o gumách Hamiltona...a museli vědět že je to na hraně. Takže úplně vinit Pirelli je teď přehnané...kdysi třeba Alain Prost dokázal čistým stylem jízdy odjet na gumách úplně jinou vzdálenost než piloti s dravým jezdeckým stylem (GP Austrálie 1986 - Keke Rosberg i Mansell jako dva piloti s agresívním přístupem k řízení měli defekt, Pigueta podobně jako v neděli Redbull Verstappena povolal tehdy Williams na výměnu do boxů...a brazilec tak přišel nejen o vítězství, ale i o titul...nicméně úplně stejně to bylo rozhodování zda riskovat a nebo se vyhnout případnému defektu).

Naopak...neděle ukázala že ani Mercedes není v úplně komfortní pozici...to by byl kdyby si mohl dovolit extra pit-stop aby eliminoval hrozící defekt. A znova opakuju že záběry na Bottase jasně ukazovaly že gumy jsou ve špatném stavu...takže to nebyly žádné "náhlé" defekty. Ono i Mercedes musí dávat gumám zabrat když má být nejrychlejší...co by to mělo za smysl kdyby se na tvrdých gumách mohla absolvovat celá vzdálenost velké ceny aniž by se tvrdý gumy sjely?

Já jsem zvědavej jak na to týmy půjdou tuto neděli...s měkčíma směsma to podle mě bude na min. dva pit-stopy...ale bude se možná dát uvažovat úplně v klidu i o třech.

Indy 500 bez diváků Doufám hlavně že to nezruší uplně.