DISKUZE K ČLÁNKU "Selhání s McLarenem pro nás bylo tou největší lekcí," uznává šéf Hondy

Sportovní šéf Hondy Masaši Jamamoto promluvil o vztahu s McLarenem, který před 2 roky zkrachoval. Podle něj šlo o tu největší lekci, kterou japonská automobilka po svém návratu do Formule 1 dostala.

Počet komentářů: 84, poslední 04.06.2019 15:58 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» daaviid23 (Hlasovali 5 lidé) 29.05.2019 12:28

Hondě fandíme

» Petr Hloušek (Hlasovali 5 lidé) 29.05.2019 13:02

Partnerství s McL jim uštědřilo lekci a ty v tom… »

» Mike17 (Hlasovali 5 lidé) 29.05.2019 13:56

Jak zavřela hubu Red Bullu? Honda tím nějak tvrdí… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

GRAHAM
10:21 30.05.2019 77.236.218.XXX
Jonovi uniká časová osa, napsat měli to zkusit jednu sezónu ( malej motor) je nesmysl. To nejde.....oni moc dobře věděli, že ten motor je špatněj a to hned v první sezóně. Jenže za prvé ho neměli zvládnutý technologicky a za druhé neměli kapacitu, aby dělali souběžně na dalším. V první sezóně!!! Neuměli lidově řečeno nic, žádné zkušenosti, učili se. Hned druhou sezónu (2016) byl vývoj souběžný a vyplodily " prušvih" pro rok 2017. Takže tady Jone nepiš svoje teorie, ale fakta. A to v časové ose. Napsal jsi neskutečnou hovadinu,

+ 1 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- jon
  17:54 30.05.2019 90.176.154.XXX
  Grahame, snad si nemyslíš, že Honda ty motory dělala v infrastruktuře typu "chiptunerská garáž". Jestli myslíš, že to jsou vše teorie, tak o tom nemusíme dál diskutovat, protože to bereš zaujatě. Jsem ten poslední, koho těšila ta forma McLarenu a nikdy jsem tu Hondu fanaticky nechválil. Spíš jsem je častoval jmény typu amatéři, komedianti a podobnými.
  Jenže na druhou stranu mi vadilo, jak si McLaren hřál polévku a motor Honda se stal obecnou omluvou. A ve finále ještě ta spousta lží po přechodu na Renault, kdy se projevila bídná úroveň jejich šasí. A že to bylo jen změnou motoru byl holý nesmysl. Vím k tomu hodně zákulisních detailů, které zde nebudu šířit. Doraz příští rok na sraz.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    11:52 03.06.2019 77.236.218.XXX
    Co ta časová osa ? tam jseš sticha....protože jsi v tomtpo z logiky věci "mimo" a to o tom nemusím vědět nic. Jezdily s tím rok a hned v březnu 2016 vyvoj jiného konceptu. Takže asi Mclaren tlačit z logiky věci na aero motor nemohl. Oni nemohli dělat jinak, když 2015 byl začatek.
    A že Mclaren nebyl dokonalej je jasné a hlavně díky motoru ani lepší být nemohl, když měníš motory a nejezdíš.....a jak to bylo v roce 2018 s tím zase tak nesouvisí.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Situs
09:25 30.05.2019 85.70.164.XXX
Někteří by stav Hondy stále chtěli svádět na McLaren, ale ne. To kde Honda začala se okecat fakt nedá. Průšvih ve výkonu a totální průšvih ve spolehlivosti. I Hondě to došlo, takhle vstoupit do F1 s takovýma kecama a s takovým fiaskem, to se nemělo stát.

+ 2 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  09:34 30.05.2019 37.48.50.XXX
  Tak problém je, že Hondu do F1 nikdo netlačil, rozhodli se pro to sami, aby pak do svých osobních automobilů mohli převést technologie hybridních motorů.. Že ten vstup úspěchali není o tom pochyb, co mě ovšem zaráželo je, jak co dva roky měnili koncept
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    10:33 30.05.2019 77.236.218.XXX
    S konceptem se netrefily, ale to třeba Ferrari taky udělalo chybu. Za to bych je nekritizoval. Problém, byl, že to nefungovalo. Čert vem nizkej výkon, ale i tak to hořelo. To byl problém.
    Hned po roce začli řešit novej koncept, takže když čtu moudra od Jona že Mclaren na něčem trval, když hned další rok se vyvíjelo po vzoru Mercedesu , tak se bavím. Jo holt se muselo ještě rok jezdit s něčím, o čem se vědělo že nebude výkoné. Takže Mclaren trval na malém motoru jeden rok!!!
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  10:31 30.05.2019 90.182.169.XXX
  Zase se mi vrací nálada a o tomhle jsem se myslím ještě nehádali. Můžu začít s nějakým hejtem?
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Situs
    10:37 30.05.2019 85.70.164.XXX
    Začnu já
    Ferrari prý nezvládá práci a vývoj s hydraulickými závěsy tak výsledkem je že to bude po roce 2020 zakázáno. Žádný jiný tým to sice zakázat nechce ale co se dá dělat. Ferrari v praxi, smutné.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - daaviid23
      10:40 30.05.2019 90.182.169.XXX
      Protože to šulí Mercedes. Škoda, že to nezakážou hned od příští GP
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Situs
        10:41 30.05.2019 85.70.164.XXX
        Opakuji, nikdo to nechce zakázat až na Ferrari!
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        10:42 30.05.2019 90.182.169.XXX
        Proč nejsou ostatní pro zákaz? Chapadla Mercedesu jsou veliká
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        10:44 30.05.2019 85.70.164.XXX
        Nechtějí to zakázat protože podstatou F1 je vývoj technologií. To že mi něco nejde a plavu v tom není důvod to zrušit.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        10:45 30.05.2019 90.182.169.XXX
        Však to je cesta zlevňování. Však jste za to Liberty tleskali, ne?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        10:47 30.05.2019 85.70.164.XXX
        To si pleteš, tohle není nákladná techgnologie, jen to chce šikovnost, zkušenosti, odhodlání a poctivou práci
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        11:01 30.05.2019 90.182.169.XXX
        Znáš to, korunka ke korunce. A možná i ten tragickej Williams bude vyhrávat
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        11:05 30.05.2019 85.70.164.XXX
        Nesváděj to na Liberty, Ferrari to nechce a to z důvodu zaostávám v tom, tak zrušit.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        11:11 30.05.2019 90.182.169.XXX
        Hele jo, já tady mám ten víc nas*****
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        11:14 30.05.2019 85.70.164.XXX
        No nic, šanci na hejt si měl a místo toho jsi to promarnil nesmyslným bráněním Ferrari Mám teď nějakou práci
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        11:19 30.05.2019 90.182.169.XXX
        Prej mám práci, stejně budeš reagovat
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        11:21 30.05.2019 85.70.164.XXX
        Chvíli nebudu.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

1
2
3
4
5
Další

Aktuálně

Staronový mistr přiznává: letos jsem přehodnotil své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i nevýrazný Pérez

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

Pátek
- 1. Trénink (15:30 - 16:30)
- Kvalifikace (19:00)
Sobota
- 2. Trénink (15:30 - 16:30)
- 1. Závod (19:30)
Neděle
- 2. Závod (18:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Selhání s McLarenem pro nás bylo tou největší lekcí," uznává šéf Hondy

Diskuze: "Selhání s McLarenem pro nás bylo tou největší lekcí," uznává šéf Hondy

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km) Losail International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit