DISKUZE K ČLÁNKU "Selhání s McLarenem pro nás bylo tou největší lekcí," uznává šéf Hondy

Ten nový předpis to měl zakázat. Je tam povolená jen běžná tolerance, která je minimální a nemá vliv na výkonnost. Restrikce by byla pouze omezením předchozího stavu. Ten byl shledán jako porušující celkovou myšlenku motorů s nižší spotřebou paliva. Ale jasně, je tam stále povolené minimum, jen z toho nikdo nic nevytěží.
Jinak co se týká toho zavěšení, tak to už Mercedes používal před lety. Jmenovalo se to systém FRIC a bylo to v aktivní formě zakázáno. Jestli to nějak vyřešili pasivně, je to v souladu s pravidly. Chytré řešení nemusí být nelegální. To bych nechal na komisařích.
Stejnou logikou bych mohl podezřívat McLaren, že musí mít něco nelegálního, když meziročně o tolik zrychlil na úkor továrního Renaultu. Nedělám to, protože je to též holý nesmysl. A jestli přišli na něco chytrého, čím se dostali Renaultu na kobylku, tak super, ne? Jen ať jim to vydrží.
Co se týká penalizace. Koukali jsme na stejný závod? Myslíš to zkrácení, které přišlo po nárazu do jeho zadního kola, kdy to Max zkoušel s přehnanou dávkou optimizmu. Pokud to chceš přirovnat k pentli pro Magnuma, tak ten měl Péra vedle sebe, to bylo něco trochu jiného. Lewis navíc tím zkrácením nezískal žádnou výhodu, zabránil tím kolizi s Maxem.