Současný monopost MCL33 generuje příliš vysoký odpor na rovinkách, týmu se stále totiž nepodařilo výrazněji zvýšit efektivitu své aerodynamiky. Převodové poměry musel nahlásit před sezónou, ty už měnit nesmí, může ale sáhnout na nastavení křídel a snížit přítlak. Už v Itálii si vyzkoušel agresivnější nastavení, která je připraven použít v Soči.
"Myslím, že použijeme některé nápady, které jsme testovali v Monze, kde jsme se v sobotu zlepšili díky snížení odporu. Snad bude Rusko první možností, kdy bychom tato nastavení mohli znovu zvážit," uvedl Fernando Alonso, jenž po sezóně v F1 končí.
Sportovní ředitel McLarenu Gil de Ferran to nevylučuje, i když se definitivně ještě nerozhodli: "Nebudu samozřejmě zacházet do detailů. Vždy se snažíme udělat maximum a dosáhnout pokroku. Snažíme se nasadit nějaké aerodynamické novinky v každém závodě, ale to není ta jediná věc - prozkoumáváme odlišné způsoby."
McLaren v Itálii zlepšil svou konkurenceschopnost poté, co ubral na přítlaku svého vozu MCL33 | foto: McLaren
"Jak už Fernando řekl, v Monze jsme se rozhodli pro zcela nový směr a na daném typu trati fungoval. Možná podobný směr prozkoumáme znovu v Rusku," pokračuje padesátiletý de Ferran, jenž se může pochlubit dvěma tituly v americké sérii Champ Car z let 2000 a 2001. Kromě toho se mu v sezóně 2003 podařilo také zvítězit v slavném závodě Indianapolis 500.
V současné době se McLaren věnuje letošnímu i budoucímu monopostu zároveň. "Práce nekončí. Naplno děláme na příštím voze, ale v každém víkendu se snažíme si vést o něco lépe, bojovat o body a vylepšit naši pozici v šampionátu," dodává De Ferran. Alonsovi mezi jezdci patří osmá příčka, McLaren je mezi konstruktéry šestý.
Stav šampionátu po Velké ceně Singapuru 2018 | zdroj: FIA
