FIA již v Monaku podrobně zkoumala pohonné ústrojí Ferrari i pomocí speciálních měřicích přístrojů, na nic podezřelého ale nepřišla. Soupeřům se ale nezdají poslední výkony tovární stáje z Maranella, Haasu ani Sauberu.
"Něco se tam děje, to není normální. Posledních pár víkendů, myslím, že od Francie, mají všechny vozy poháněné Ferrari najednou vysoký výkon. Pro nás to je těžké bojovat proti Haasu, protože v zatáčkách jsme na tom zhruba stejně nebo lépe, ale na rovinkách hodně ztrácíme," všímá si například Nico Hülkenberg z Renaultu.
Whiting se na Hockenheimu sešel se zástupci Mercedesu, kteří měli pochybnosti ohledně řešení Ferrari. "Jsme naprosto spokojeni s tím, co se na tomto poli děje, jak jsme prohlásili v Monaku. Některé týmy se ptají na další otázky a my jsme u nich byli jen pro to, abychom jim pomohli najít určitý klid, chcete-li," popisuje zástupce FIA.
Úložiště energie pohonné jednotky | foto: Renault Sport F1
Na dotaz, zda Stříbrné šípy zpochybnili konkurenční řešení nebo se dotazovali na omezení pro svůj vlastní vývoj, Whiting odpověděl: "Opět - tyto rozhovory jsou soukromé. Nemyslím si, že bych vám to měl říkat. Jestli chcete, promluvte si s Mercedesem, řeknou vám to. Ale co se děje za zavřenými dveřmi, by podle mě mělo za zavřenými dveřmi zůstat."
Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff ale moc konkrétní nebyl: "Výměna názorů s FIA a některými dalšími týmy či výrobci motorů se uskutečňuje pravidelně. Pokud k ní dojde během víkendu, na trati, v motorhomu, tak je viditelnější. Ale je to naprosto běžné diskutovat o různých technických námětech."
ředitel Renaultu Cyril Abiteboul připouští, že Ferrari dělá něco "divně," ale připomíná, že zároveň nemusí jít nutně o něco nelegálního: "Zaprvé, my víme, že máme výkonnostní deficit, který se doposud týkal Mercedesu. Ten je tady pořád, ale u Ferrari opravdu pozorujeme, že má nyní náskok, takže jim k té bitvě gratuluji. Jde spíše o technickou, méně viditelnou bitvu. Pokrok, kterého dosáhli, je úžasný."
Ferrari už je v oblasti výkonu pohonné jednotky před Mercedesem | foto: Pirelli
"Jde o krok, kterého do určité míry dosáhli bez změny hardwaru, a zároveň se týká všech třech týmů, nejen Ferrari, s nimiž ani tak nebojujeme, jako spíše s Haasem a se Sauberem. Očividně se škrábeme na hlavě, protože při zkoumání GPS profilu fakt pozorujeme, že to je opravdu divné - to, co dělají.
Ale když děláte něco divně, tak to neznamená, že to je nelegální. Podle mě si zaslouží uznání za to, co dělají. Mělo by to vést k větší odhodlanosti pracovat ještě tvrději, a pokusit se o stejný krok z naší strany," dodává Abiteboul.
