Odpoledne nejrychlejší Rosberg, Verstappen bourá, McLareny v první desítce

Těsně před začátkem odpolední části se netrpělivě na konci boxové uličky seřadili Ericsson se Stevensem a ihned vyrazili do akce.

Degradace pneumatik je dle prvotních měření týmů velmi nízká, proto si stěžují na příliš agresivní volbu Pirelli. Může se zde opakovat scénář ze Soči, kde i na měkčí směsi zvládnou v pohodě větší část závodu a pojede se jen na jednu zastávku.

Piloti se ihned vrhli na měřená kola, na čele se objevil Räikkönen s časem 1:25,820 poté, co na rovince dosáhl 349 km/h. Jen o 3 setiny pomalejší byl Alonso s McLarenem, zatímco mechanici stále pracovali na výměně Buttonova motoru.

Havarované Toro Rosso Maxe Verstappena v úvodu tréninku | zdroj: Formula1.com

Prvního přerušení jsme se dočkali už po pěti minutách, kdy havaroval Verstappen. Poškodil pravou část svého Toro Rosso. "Havaroval jsem, omlouvám se," hlásil smutně Holanďan. Trať už byla suchá, ale při korekci smyku se dostal mimo závodní stopu a přetáčivý smyk již nezvládl.

Po 7 min přestávce bylo jeho auto z výjezdu ze stadion odklizeno a piloti mohli znovu na trať. Využilo toho hned 17 vozů a provoz řádně zhoustl. Všichni měli nasazené středně-tvrdé pneumatiky.

Na prvním místě se vystřídali v rychlém sledu Bottas (1:25,496) a Rosberg (1:25,189). Fin ale po 18 min havaroval ve vysoké rychlosti na konci cílové rovinky, sotva se dotkl brzd. Při nárazu do zdi přišel o přední křídlo, do boxů ale dojel do svých. "Auto je v pořádku, myslím, že jde jen o přední křídlo. Nevím, co se stalo s brzdami.

Bottas po své havárii | zdroj: Formula1.com

Mimo trať se ocitli také Sainz, smyk a otočení o 180 ° zažil Hamilton a Vettel se málem roztočil při návratu do boxů. Přilnavost byla velmi nízká a piloti často blokovali kola při brzdění. Button se po 20 min dostal s novým motorem konečně na dráhu, po 28 min navíc začalo mírně poprchávat, ale více se nerozpršelo.

Hamilton se dostává do čela (1:24,016 min), druhý je Kvjat, ale stěžuje si na stěžuje na podmínky: "V tom se nedá jezdit, sorry kluci." Jeho šéf Christian Horner potvrzuje, že Red Bull nemá v Mexiku žádné velké novinky, ale víkend začal velmi dobře a s výkony svého vozu jsou spokojeni.

Alonso opouští garáž na středně-tvrdých pneumatikách | zdroj: McLaren

Po půl hodině piloti začínají přezouvat na měkkou směs, která by měla být o 1,3 sekundy na kolo rychlejší. Hülkenberg předvádí nejrychlejší kolo - 1:23,290 min (355 km/h).

Rosberg ho svým prvním pokusem na měkčích pneumatikách vzápětí pokořuje (1:22,272 min). Na chvíli se před něj dostává Hamilton (1:21,961 min), Nico si po 2 min ale bere první příčku zpět (1:21,531 min). Na třetí příčku se dostává v polovině tréninku Vettel (1:22,334 min), také na měkkých pneumatikách.

Alonso sice na rovince dosahuje jen 340 km/h, přesto zajíždí 6. nejrychlejší čas - 1:22,993 min. Na Rosberga ztrácí 1,462 s. Po 50 min hlásí Rossi déšť v zatáčce č. 4. Button vyjíždí ke svému prvnímu měřenému pokusu po výměně motoru, na středně-tvrdých pneumatikách - je z toho 19. místo (1:28,891), v dalším kole se dostává na 17. (1:25,931).

Grosjean si prohlíží po zastavení svůj Lotus | zdroj: Formula1.com

Daří se Red Bullům: Kvjat (1:21,776) se probojoval na druhou příčku za Rosberga a hned za sebou má svého týmového kolegu Ricciarda (1:21,868 min).

V poslední půlhodině se piloti soustředili na závodní simulace na měkké směsi pneumatik, ta tvrdší se hodně drolila. Grosjean svůj Lotus odstavil 27 min před koncem na pravé straně v esíčkách a komisaři podruhé vyvěsili červené vlajky, naštěstí jen na krátkou chvíli. Francouz na boxovou zídku hlásil problém se spojkou a kouř ze zadní části vozu.

Narušil tím závodní simulace svých soupeřů, kteří se krátce poté vydávají opět na trať: "Objevuje se pár kapek, ale dráha není mokrá," popisuje podmínky z vozu Räikkönen. Pršet začíná až 15 min před koncem.

Maldonado se belhá do boxové uličky a oznamuje, že přišel o výkon. Buttonovi se daří proniknout do první desítky, stále na tvrdší směsi - 1:23,153 min. Tým jej varuje, že dráha bude kvůli dešti mokřejší.

Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo) | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Časy se kvůli zhoršujícím podmínkám zhoršovaly, komisaři navíc 10 min před koncem zakázali používání DRS a většina jezdců zamířila do garáže pro přechodné pneumatiky. Massu inženýr vyzval, aby pneumatiky nešetřil, protože zítra budou mít k dispozici nové. Předepsal mu tři poslední měřená kola.

Nejrychlejší kolo tak zůstalo Rosbergovi, který ilustruje přetrvávající náskok Mercedesu. Ve druhém a třetím sektoru je mu ale velmi blízko Red Bull, který doplácí na nižší výkon Renaultu na dlouhé rovince. Až za ním končí oba piloti Ferrari a Williamsu.

Nejrychlejší sektory a jejich součty (červeně) vs. skutečně zajetá kola (modře) | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Mírným překvapením jsou oba McLareny v první desítce, protože mexická trať jejich balíku moc sedět nemá. Alonsovi se na závěr dostalo poděkování: "To byl dobrý trénink, Fernando - hodně jsme toho zvládli. Děkujeme ti."

Nejvyšší rychlost zaznamenal Rosberg: 356,5 km/h.

Přehled všech časů: PDF.

VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ