Pro premiérovou Velkou cenu Rakouska přiveze to nejměkčí, co ve svém portfoliu má. Okruh Red Bull Ring obsahuje několik úzkých a zatáčkovitých části, které vyžadují co nejvyšší mechanickou přilnavost i v nízkých rychlostech. Položený asfaltový koberec je navíc velmi jemný.
V Silverstone se ke slovu dostane pro změnu ta nejtvrdší kombinace, a to kvůli vysokým úrovním energie, které pneumatikami procházejí na jedné z nejrychlejších tratí sezóny.
Ve Velké ceně Německa se objeví počtvté super-měkká a měkká směs. Okruh v Hockenheimu sice obsahuje i rychlejší pasáže, technická část kolem stadionu však představuje významnou část kola a úrovně energetických požadavků na pneumatiky jsou obecně nízké.
Další závod se pojede na Hungaroringu, což je relativně pomalá trať. Jezdí se ale obvykle za vysokých teplot, což zvyšuje námahu pneumatik. Pirelli se bude snažit zvětšit prostor pro rozmanité strategie, proto do Maďarska dodá měkkou a středně-tvrdou směs.
Přehled směsí použitých v předchozích 6 závodech:
