Britský tým v Monaku po sérii tří závodů bez bodu konečně dojel s oběma vozy v první desítce - Jenson Button na 6. a Kevin Magnussen po zbrklém neúspěšném manévru Kimiho Räikkönena ve vlásence na 10. místě.
Nyní míří do Kanady, kde se letos poprvé pojede velká cena na trati vyžadující střední úroveň přítlaku. Týmy proto s sebou vezou nové aerodynamické balíky.
Button před nadcházejícím závodním víkendem přiznává: "Stále očividně zaostáváme za tím, kde bychom chtěli být, důležité však je, že udržujeme svůj cíl neustálého vývoje v průběhu sezóny. I když jsme za lídry o hodně pozadu, dokážeme se od počátku sezóny vyrovnat obecnému tempu vývoje, což je pozitivní."
Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier dodává: "Celkově je to stále těžké hodnotit, jak na tom jsme. Monako i Kanada jsou velmi zvláštními typy okruhů, které nenabízejí skutečný obraz našeho současného stavu vývoje."
V nedávném rozhovoru ale naznačil, že by měl Montreal jejich vozu MP4-29 sedět: "Kanada je rychlou tratí s mnoha rovinkami, ale bez žádných skutečně rychlých zatáček. Hodně šikan a pomalé zatáčky by tedy našemu vozu měli sedět a měli bychom tam proto být v ještě lepší formě než v Monaku."
McLaren očekává v Kanadě další dobrý výsledek, o skutečném pokroku toho ale řeknou více až další evropské závody (foto: McLaren Mercedes)
I když by rád viděl jasný doklad o zlepšení, neubude to kvůli charakteru trati jednoduché: Bylo by to hezké získat další body, ale já si nemyslím, že bychom získali jasný obraz o našem pokroku, dokud se nedostaneme zpět do Evropy," uvádí Boullier v oficiálním prohlášení týmu.
F1 se do Evropy vrátí hned z Kanady - 2 týdny po ní do Spielbergu u našich jižních sousedů, kde se 22. června pojede Velká cena Rakouska.
Dokonce…
