Dvě před loňskou sezonou upravené zatáčky hned po startu přinesou podle Rampfa zajímavou podívanou, neboť pasáž nabízí možnosti k předjíždění.
„Úvodní těsná zatáčka dává jezdci možnost odlišné nájezdové stopy, to znamená, že tam mohou zariskovat,“ upozorňuje na divácky zajímavou pasáž Rampf.
Technický ředitel také potvrdil, že Sauber hodlá pokračovat v porážkách továrních týmů a při GP Evropy bude C23 opatřen upravenými aerodynamickými komponenty, které již byly navrhnuty a odzkoušeny v novém aerodynamickém tunelu a testovány na britském okruhu Silverstone.
Foto: Sauber Petronas
Komerční sdělení
