Jezdec Red Bullu, Mark Webber, například k celé situaci řekl: "Činy mluví hlasitěji než slova a Pirelli musí po stránce bezpečnosti něco udělat. Výkonnost je jednou věcí, ale když do toho zahrnete také bezpečnost, tak musíte pro nás pro všechny najít správnou cestu. Silverstone bylo velmi dramatické a nebezpečné pro nás pro všechny."
Výkonný ředitel Marussie, Graeme Lowdon, pro BBC Radio 5 live řekl, že týmy sdílejí obavy jezdců z aktuální situace. "Pro pocity jezdců mám pochopení, protože se jich to přímo týká. Můžete tedy pochopit, že jejich pocity jsou velmi důležité. A zároveň nechceme jako tým naše jezdce postavit do situace, která je nebezpečná. Myslím, že jsme více lidé, než si jezdci myslí. Myslím, že cokoliv, co se týká jezdců, by také mělo zahrnovat týmy. O bezpečnost se extrémně zajímáme."
Ve čtvrtek Fernando Alonso popsal situaci prasknutí gumy z jeho pohledu ve 288 km/h, kdy byl těsně za Sergiem Pérezem a na jeho voze došlo k selhání pneumatiky. "Byla to nebezpečná situace. Rozhodl jsem se předjet Sergia zleva. Měl jsem štěstí, protože kdybych si vybral pravou stranu, tak by všechno trefilo mojí helmu. Byly tam kousky oceli letící 300 km/h, které by byly jako kulka nebo nůž."
Pneumatiky byly na Silverstone opravdovým problémem
Španěl pak dodal: "Pirelli udělalo nějaké změny. Věříme jim a myslíme si, že vyřeší ten problém." V čele GPDA (Grand Prix Drivers' Association), která by mohla mluvit za všechny jezdce, je Pedro de la Rosa, řediteli jsou Sebastian Vettel a Jenson Button, nicméně Kimi Räikkönen, Adrian Sutil a Valtteri Bottas se této organizace neúčastní. Jedna věc je jistá, problémů s pneumatikami je letos více než dost. Ze začátku roku to byly problémy s delaminací. GPDA tedy požádala FIA, aby s tím něco udělala.
Před GP Kanady chtělo tedy Pirelli představit modernizované gumy, nicméně tuto změnu zablokovaly tři týmy, které se bály, že tato novinka mohla omezit jejich konkurenceschopnost. Tyto stejné gumy budou použity i v Německu. Pirelli tehdy odmítalo, že by to bylo kvůli bezpečnosti a pravidla byla nastavena tak, že ke změně v gumách může dojít pouze při jednomyslném souhlasu všech týmů.
Nicméně po Silverstone, po kterém se všichni shodli, že tato situace je neakceptovatelná, FIA do celé věci vstoupila a prosadila změnu, která byla nutná. Pirelli v úterý oznámilo, že za problémy v Silverstone mohly samotné týmy, které se neřídily jejich nařízeními. Jenson Button k tomu řekl: "My posloucháme všechna nařízení - na obou vozech."
