Uprostred už dlhšie vedenej všeobecnej debaty o vplyve, ktorý majú pneumatiky Pirelli s agresívnejšou gumou na súboje šampionátu v roku 2013, vyjadril Mateschitz svoju frustráciu. Podľa neho ľahko zničiteľné pneumatiky prekážajú Red Bullu v dosahovaní lepších výsledkov.
Podľa redakcie časopisu Autosport sa Mateschitz v nedeľu večer 45 minút telefonicky rozprával s Berniem Ecclestonom a neskôr tvrdil, že Pirelli zašli so svojimi výrobkami príliš ďaleko.
„Každý videl, čo sa tam stalo. Toto už viac nemá nič spoločné s pretekaním. To je súťaž v manažmente pneumatík. Skutočné preteky vyzerajú inak. V súčasných podmienkach nie sme schopní dostať to najlepšie ani z áut, ani z jazdcov. Neexistuje ani pravá kvalifikácia a súboj o prvé miesto na štarte, je to len o šetrení pneumatík na preteky. Keby sme mali z auta vyťažiť maximum, museli by sme spraviť osem až desať zastávok v boxe, v závislosti na trati.“
Mateschitz pripúšťa, že firma Pirelli bola požiadaná o spestrenie šou viacerými zastávkami v boxoch, ale myslí si, že sa príliš vzdialila od pôvodného zadania.
„Áno, cieľom bolo vniesť viac vzrušenia do pretekov pomocou viacerých zastávok v boxoch, ale nie tak veľa. Teraz sme v odlišnej situácii od pôvodného úmyslu.“
Poradca firmy Red Bull pre motošport Helmut Marko sa domnieva, že situácia s pneumatikami dokonca vnáša obavy o bezpečnosť pretekov. „Viete si predstaviť, že naozaj neustále hovoríme našim dvom jazdcom počas pretekov, aby si šetrili pneumatiky? Zakaždým musíme nastavenie auta prispôsobovať aktuálnym pneumatikám. Som zvedavý, kedy náhle zlyhania pneumatík spôsobia vážne nehody. Existuje riziko, že sa tak stane.“
Firma Pirelli v nedeľu večer priznala, že barcelonské štvorzastávkové preteky boli krokom vedľa a zvažuje uskutočniť zmeny už pre Veľkú cenu Veľkej Británie.
