V Malajsii Ross Brawn nenechal jednoznačně rychlejšího Nica Rosberga předjet týmového kolegu Lewise Hamiltona, který se tak "radoval" ze třetího místa.
"Z pochopitelných důvodů je nyní týmová režie v mnoha zprávách. Je to věc mnohem složitější a komplikovanější, než si umíte představit. Já jsem zažil obě strany týmových příkazů a rozumím jejich kladným i záporným stránkám," uvedl osmadvacetiletý Brit.
Zavzpomínal například na rok 2007, kdy byl jeho kolegou v McLarenu Fernando Alonso, který byl prý ze začátku sezony pro mnohé týmovou jedničkou. A v roce 2010, když vedl VC Tureceka, zažil podobnou situaci jako Mark Webber v minulém závodě na okruhu v Sepangu.
"Měl jsem šetřit palivo a tým stejnou věc řekl i Jensonovi (Buttonovi) a měli jsme držet pozice. Ale on mě předjel. Stejně jako to udělal Seb. Bylo to těžké, takže rozumím tomu, jak se Mark cítil. Já svou pozici získal zpět díky riskantnímu předjížděcímu manévru, který pro nás mohl znamenat konec závodu," okomentoval své zážitky Hamilton.
Podle něj je důležité si příkazy rozumově vyhodnotit, doufat, že jste je dostal ze správných důvodů a držet se jich. Navíc vidí v týmové spolupráci i pozitivní stránky.
"V roce 2008 na Hockenheimu jsem měl se svým týmovým kolegou Heikkim Kovalainenem dohodu. Já bojoval o titul. Byl jsem rychlejší než Heikki a probojovával se polem, takže mě nechal ho předjet, protože věděl, že to bylo pro tým i pro mě nejlepší," přiznal mistr světa právě z roku 2008.
Na pódiu v Malajsii se Hamilton cítil nesvůj (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Podle jeho slov však faktem zůstává, že on i Nico Rosberg měli v Malajsii natankováno s předpokladem, že bude pršet déle, což by znamenalo, že auto využije méně paliva. Pokud by oba Mercedesy pokračovaly v boji s Red Bully, jen těžko by prý dokončovaly závod. Proto se rozhodli neriskovat a dojet na pozicích, na kterých se pohybovali. Třetí místo však prý pro něj nemělo moc příjemnou příchuť.
"Bylo to pro mě divné, protože nemám rád, když se mi něco jen tak daruje. Každý bod, každou pozici o kterou jsem během svého života bojoval, jsem si zasloužil. Zatímco minimálně tři čtvrtiny závodu jsem si svou pozici vybojoval, v poslední části to bylo divné. Nico byl těsně za mnou a bylo nám řečeno, ať držíme pozice. Nebylo to pro mě skutečné," vrátil se k situaci v Malajsii Hamilton.
Necítil se prý kvůli tomu dobře a poslal Rossovi Brawnovi několik emailů, ve kterých mu sdělil svůj postoj. A bude se prý snažit, aby se do podobné pozice už znovu nedostal.
Vysněný start s novým týmem
Popsal také své pocity z prvních dvou závodů s novým týmem a uvedl, že je se svým rozhodnutím odejít z McLarenu naprosto spokojen.
"Byl to pro mě v Mercedesu vysněný start do nové sezony. Připojit se k tomuto týmu pro mě bylo obrovské rozhodnutí, zvlášť, když jsem věděl, že jsem měl v McLarenu dobrý vůz. A z toho, co jsem mohl vidět to vypadalo, že budou mít dobré auto i letos. Odejít a jít někam, kde měli auto potenciálně o dvě sekundy pomalejší, to bylo pro mě těžké rozhodnutí. Ale myslím, že jsem přestoupil ze správných důvodů," nechal se slyšet.
"Lidé to neviděli a říkali, že jsem odešel jen kvůli jedné věci a tou byly peníze. Ale faktem je, že mi v McLarenu nabídli více, takže to nebylo kvůli tomu. Byla to čistá zkušenost a snaha zlepšit své schopnosti někde jinde," vyjmenoval důvody, proč opustil McLaren.
Rozhodování bylo pro Hamiltona těžké, ale nelituje (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Dodal, že má pro McLaren stále slabost, bude jej mít vždy rád a nepřeje jim nic špatného. Je podle něj smutné, že se letos trápí a nepochybuje o tom, že se zlepší a dostanou opět na špici. On se však prý soustředí jen na sebe a svůj tým.
"Uvědomuji si, že Mercedes udělal obrovský krok vpřed ve vývoji vozu a nyní bojujeme s Ferrari a Red Bully. Je to prostě ta nejuspokojivější zkušenost a i když zatím nevítězíme, vidím skvělou budoucnost. Nemohl bych být šťastnější s tím, jak jsem se rozhodl," řekl.
