„Nejsme s naší přípravou pro rok 2009 nespokojení. Systém KERS je funkční a Alex Wurz byl z jeho nasazení v Jerezu úplně nadšený,“ potvrdil spokojenost s úspěšným testem šéf týmu Ross Brawn. Údajně má být japonský tým schopen využít už 50% celkové kapacity.
Honda letos dosahuje mizerných výsledků, ale všichni věří, že pod vedením extechnického ředitele Ferrari a s novými předpisy, bude příští rok ve zcela jiném scénáři.
„Systém je však stále ještě velmi těžký, nyní pracujeme na nižší hmotnosti jednotlivých komponentů.“
Podobně by na tom měli být i u McLarenu, tedy a váhou. KERS pro monoposty Hamiltona a Kovalainena má údajně 18kilogramovou nadváhu proti tomu, co by mělo být nakonec ve voze použito.
Nejdříve se logicky testuje funkčnost a až poté půjde o efektivitu a spolehlivost. Někdo si KERS připravuje sám, jiný využívá schopností odborníků jako kupříkladu Williams a další si ho chtějí koupit i s motorem, což je případ Force India.
Jak si který tým v této věci stojí je těžké odhadnout. „Netuším, jestli KERS nasadí všichni už v Melbourne 2009,“ dodal Brawn.
