Myšlienka stanovenia hornej hranice rozpočtu sa pre viacero stajní javí ako vcelku rozumné riešenie. Jednoducho sa určí jednotné množstvo financií pre všetky tímy a tie si ich prerozdelia do tých oblastí, kde to bude najviac nevyhnutné.
Nemecký Bild priniesol informáciu, že Max Mosley už stanovil predbežnú čiastku, ktorá by mala prejsť schválením zo strany jednotlivých tímov. Hovorí sa o sume 150 miliónov dolárov. Viac jednoducho stajne do vývoja investovať nebudú môcť.
Nie všetci sú s ponúknutým návrhom spokojní, oponuje talianska automobilka Ferrari.
"Na tému znižovania výdavkov, ktorá je veľmi dôležitá, budeme určite ešte diskutovať. Zatiaľ sme k riešeniu nedospeli," uviedlo tlačové oddelenie Ferrari.
Tím z Maranella však ostáva vo svojom proteste zatiaľ osamotený, ostatní sa pridávajú na stranu Maxa Mosleyho.
Výhrady voči plánovanému zníženiu rozpočtu nemá ani najsilnejší súper Ferrari, stajňa McLaren. Športový riaditeľ Mercedesu Norbert Haug je naopak presvedčený, že FIA premýšľa správne.
"Akýkoľvek zmysluplný návrh, ktorý povedie k zníženiu nákladov podporíme," potvrdil Haug v záujme značky Mercedes-Benz.
Rozpočty tých najsilnejších tímov sa pohybujú v rozmedzí 300 až 400 miliónov dolárov. V porovnaní so 120 miliónovým rozpočtom Mallyovho Force India je to obrovská priepasť. FIA chce tento rozdiel zmenšiť, čím možno docieli trochu vyrovnanejšiu súťaž a zároveň umožní vstup nových, perspektívnych tímov do "efjednotky". Na druhej strane, brzdením niektorých oblastí vývoja, zmrazovaním motorov, prechodom k rôznym úsporným opatreniam F1 čoskoro stratí status kráľovnej automobilového športu a "výstavnej skrine" technologických vymožeností. Už teraz sa ozývajú nespokojné reakcie zo strany divákov a fanúšikov Formule 1, ktorí sa len udivene pýtajú, kam vlastne tento šport speje...
