Když se podíváme na závod, pokud by to se strategií vyšlo, mohli jste získat lepší výsledek?
Lewis Hamilton: Určitě to nebyl zrovna nejlepší víkend. Výsledek je pro nás zklamáním, zvlášť, když auto bylo konkurenceschopné. Nevím, jak se to těm před námi podařilo, ale když jsme dojeli a já se nedíval na časy, upřímně jsem si myslel, že jsme druzí a třetí, když Webber odstoupil. Říkal jsem si "wow, to je pro tým hodně bodů". A potom jsem slyšel, že jsem pátý, to byl šok.
Je hodně věcí, kde se můžeme zlepšit. Rád bych byl více vepředu a rád bych měl start jako Nico, ale vždycky je to "kdyby se stalo tohle, mohlo to dopadnout lépe". Strategie mohla být lepší a je hodně oblastí, kde můžeme zlepšit vůz. Sebastian je pochopitelně hodně, hodně vepředu a měl pár perfektních víkendů. My musíme zjistit, jak se můžeme zlepšit, abychom také měli takové víkendy.
Red bull musel ukázat svou rychlost i kvůli strategii (po výjezdu safety caru) a Sebastian byl o dvě sekundy rychlejší než zbytek pole. Bylo to deprimující?
LH: Není to deprimující, protože to není nic nového. Když se dívám na jeho časy, nevypadá to, že jede na limitu jako někteří ostatní. Když máte v rukou tolik, je to často mnohem jednodušší. Ale nakonec on dělá práci, kterou musí udělat a oni se někam posunuli, protože jejich auto bylo fenomenální. Ale cítím, že můžeme ve zbytku sezony také bojovat.
Hamilton v Singapuru, kde Vettel nedal nikomu šanci (foto: Daimler AG)
Mark a Fernando dosali napomenutí od FIA za odvoz, který Fernando Markovi poskytl. Tys projel kolem nich - vybavuješ si to a myslíš, že to bylo nebezpečné?
LH: Ve sportu si myslím, že je to bezva. Jako Nigel a Ayrton (slavné odvezení do boxů v roce 1991 při Velké ceně Británie). I já zažil chvíle, kdy jsem jel kolem někoho a přál si, abych zastavil. Jel jsem zpomalovací kolo, vyjel ze zatáčky a tam stál Fernando - byl jsem opravdu v šoku.
Strhl jsi to doprava nebo doleva?
LH: Doprava. Kdyby šel Mark kolem, když jsem projížděl, přejel bych ho. Naštěstí se to nestalo. Myslím, že je dobré, když fanoušci něco podobného vidí, ale jen když je to provedeno bezpečně, když nezastavíme v závodní dráze, možná by to mělo být do budoucna povoleno.
Jako sportovec... Sebastian byl letos opakovaně vybučen, když byl na pódiu. Jak to vnímáš?
LH: Myslím, že je to negativní věc, zvlášť, když někdo tak tvrdě pracuje, aby byl úspěšný. Nikdo by neměl být vybučen kvůli svému úspěchu. Nezáleží na tom, jak lekhé či těžké pro něj bylo dostat se tam, kde je.
Já jsem ho na pódiu zahlédl a přál jsem mu to. Snažil jsem se představit si, jaké by to bylo vyhrávat závody jako on. Já ale nechci být tak vepředu, chci být schopen s ním či s kýmkoliv jiným bojovat. Ale tak to je a rozhodně není pěkné slyšet, že jej vybučeli. Je na cestě ke čtvrtému titulu a zaslouží si chválu, pokud se mu to podaří.
Říkáš, že Sebastian míří ke svému čtvrtému titulu. Je tedy hra u konce?
LH: Mám v sobě pořád bojovníka. I v tomto závodě jsem jel s myšlenkou, že jej stále mohu vyhrát a bude to tak až do konce roku. Ale realisticky - je 100 bodů přede mnou, stále vyhrává a bude v tom pokračovat...
Ale pokud by ses dostal na druhé místo a Mercedes byl druhý v poháru konstruktérů, byla by to dobrá sezona?
LH: Určitě. To je cíl, ale pokud budeme pokračovat jako v Singapuru, nestane se to. Fernando vždycky dojede druhý, i když startuje hodně vzadu...
Co sis myslel, když tě Alonso předjel na startu?
LH: Moc jsem nepřemýšlel. Měl jsem jednoduše špatný start. Je těžké mít konzistentní starty a Ferrari je má. Red Bull, Sebastianovo auto konkrétně, může být druhé a my můžeme být třetí, takže je před námi stále kus práce.
Ale kdybych měl dobrý start, zvolil bych stejnou stopu. To přísahám. Četl jsem dokumenty a viděl videa a je to ta nejlepší cesta - Fernando to před pár roky ukázal. Ale už jsem byl mimo hru. Mark mě předjel a nemohl jsem brzdit pozdě, protože on už tam byl a Fernando mě předjel vnějškem.
