Přemýšlí Ferrari o zastavení vývoje modelu pro letošní rok?

Robert RoBertino Pavelka, 15. srpna 2019, 17:30 Google+

Místo tahanice o mistrovský titul masivní ztráta a dokonce propad za Red Bull. V takových případech se tým schová za obvyklé prohlášení "začínáme pracovat na voze pro příští rok" a sezónu víceméně vypustí. Jaká je v tomto směru situace u Ferrari?

Počet komentářů:  2 komentáře (Poslední 17.08. 23:57) Napište svůj názor
Ferrari přivítalo letní pauzu - dokáže se pochlapit a potrápit po ní své soupeře?

Ferrari přivítalo letní pauzu - dokáže se pochlapit a potrápit po ní své soupeře? | foto: Scuderia Ferrari

Sdílejte článek

Italská stáj měla být jedním z adeptů na mistrovský titul, místo toho prozatím klopýtá nejen za suverénními Mercedesy, ale ztrácí i na stále se lepšící Red Bull. Padlo dokonce doporučení, aby letošní sezóna byla "odpískána" a tým se pustil do přípravy na rok 2020. Sám Sebastian Vettel připustil, že aby mělo ještě smysl uvažovat o titulu, bylo by potřeba dosáhnout výrazných výsledků ještě před letní přestávkou. Místo toho ztrácí lepší z dvojice pilotů Ferrari 94 bodů na Hamiltona a Ferrari zaostává za Mercedesem o 150 bodů. Že ještě drží druhou příčku v Poháru konstruktérů, za to může poděkovat Leclercovi, který je přeci jenom podstatně lepší než Pierre Gasly.

Otázka padla a bylo na šéfovi Ferrari, aby se k ní nějakým způsobem postavil. On sám provedl rozbor a dospěl k názoru, že ukončením vývoje by se vlastně nic nezískalo: "Je to obtížná situace. Především se domnívám, že všechno, co ještě v letošním roce uděláme, bude ku prospěchu v sezóně následující, takže si nemyslím, že bychom měli v jakékoli fázi zastavit vývoj v tomto roce, protože ho lze přenést do roku následujícího. Nepochybně však musíme před rokem 2021 zlepšit organizaci. Máme teď v technickém oddělení několik odpovědných osob a s nimi musíme pečlivě zvolit rozhodnutí týkající se našich priorit," uvedl Mattia Binotto pro server motorsport.com.

img-responsive

Binotto zatím může Hornerovi závidět | foto: Red Bull Content Pool

Ferrari si dalo za cíl zvýšit přítlak u vozu SF90, ale poslední závod v Maďarsku prokázal, že na Mercedes a Red Bull, pokud jeho piloti nechybují jako Bottas či Gasly, prostě nestačí. Binotto deklaroval, že tato problematika pochopitelně přetrvává pro plánovaného nástupce v sezóně 2020.

"Doufáme, že vygenerujeme při stejném výkonu větší přítlak. To by měly být naše dva hlavní cíle. Hlavní směr vývoje musí směřovat k otázce přítlaku, dosáhnout jeho zvýšení a být tak efektivní, jak to jenom bude možné. Pak je ještě třeba ho optimálně využít, najít způsob, jak nastavit a mít správnou rovnováhu vozu - pořád myslím, že jsou oblasti, kde se můžeme a musíme zlepšit," pokračuje Binotto a připustil, že letní přestávka byla pro jeho tým potřebná.

"Absolvovali jsme náročnou část sezóny, a to hned z několika důvodů - i když se v lednu leccos změnilo, nebylo to vůbec snadné. Pokud nám má něco pomoci, musí to být týmový duch. Když máte potíže, lze je mnohem snáze řešit, pokud jsou kolem lidé v pohodě, se správnou náladou a navzájem se podporující. Pokud se na něco mohu spolehnout, tak jsou to lidé kolem mě. Myslím, že to platí pro každého z nás a v tom spočívá naše hlavní síla," dodává Binotto.

Loading...
 
Vytisknout

Diskuze: Přemýšlí Ferrari o zastavení vývoje modelu pro letošní rok?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 2, poslední 17.08.2019 23:57 Vložte komentář

Zobrazeny poslední 2 komentáře. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Mick Schumacher na Závodě šampionů v Mexiku

V šampionátu F2 vyhrál svůj první závod. Cítí se Schumacher junior připraven na vstup do F1?

Max Verstappen na pódiu po GP Španělska

Verstappen je pro Hondu velmi důležitý, přiznává její šéf

Koncept monopostu pro rok 2021 v aerodynamickém tunelu Alfy Romeo v Hinwilu

FOTO: Budoucnost F1 v aerodynamickém tunelu - v Hinwilu už testují vůz pro rok 2021

Alexander Albon v Monaku

"Albon je rychlejší než Kvjat," zdůvodňuje Helmut Marko a hovoří o jeho smlouvě

Lando Norris v kvalifikaci v Německu

První polovina sezony očima Landa Norrise

Společná fotografie pilotů F1

Souboje týmových kolegů po 1. části sezóny 2019: Kdo dominuje a kdo nejvíce zklamal?

Nico Hülkenberg (Renault), Romain Grosjean (Haas) a Carlos Sainz (vpravo s McLarenem) v závodě v deštivé GP Německa 2019

"Rozdíly mezi týmy jsou větší, než si lidé dokážou představit." Sainz vidí u McLarenu velký prostor pro zlepšení

Pohonná jednotka Hondy RA617H

Honda kvůli své počáteční ztrátě očekávala horší vývoj letošní sezóny. Na Mercedes ale stále nemá

Vozy Mercedes před tréninky na Hungaroringu

Tenčí pneumatiky nejsou zdrojem úspěchu Mercedesu, říká Pirelli. Poukazuje na McLaren

Williams FW42

Jak vidí zvyšování počtu závodů šéfka Williamsu?

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. BOTTAS, 3. VER... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Jacques Villeneuve s Williamsem FW19 v Rakousku

Koho by vedle Hamiltona posadil Jacques Villeneuve?

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Souboje týmových kolegů po 1. části sezóny 2019: Kdo dominuje a kdo nejvíce zklamal?

  2. Mistrovský titul s Ferrari - Vettelův cíl se podle Binotta nemění

  3. Honda kvůli své počáteční ztrátě očekávala horší vývoj letošní sezóny. Na Mercedes ale stále nemá

  4. "Albon je rychlejší než Kvjat," zdůvodňuje Helmut Marko a hovoří o jeho smlouvě

  5. FOTO: Budoucnost F1 v aerodynamickém tunelu - v Hinwilu už testují vůz pro rok 2021

  6. "Rozdíly mezi týmy jsou větší, než si lidé dokážou představit." Sainz vidí u McLarenu velký prostor pro zlepšení

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud