K poskytování služeb, cílení reklam a analýze návštěvnosti využíváme soubory cookie. Používáním webu s tímto vyjadřujete souhlas. Další informace

Hyper-měkké pneumatiky podle Sainze povedou k "šílené" kvalifikaci. Padne rekord Monaka?

Petr Hlawiczka, 23. května 2018, 06:30 Google+

Carlos Sainz očekává, že sobotní kvalifikace na Velkou cenu Monaka bude díky novým hyper-měkkým pneumatikám a jejich vyšší přilnavosti "absolutním šílenstvím."

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Pirelli i tentokrát počítá spíše s jednozastávkovými strategiemi

Pirelli i tentokrát počítá spíše s jednozastávkovými strategiemi | foto: Pirelli

Sdílejte článek

"Musím přiznat, že ta pneumatika je celkem působivá. Snadno dává sekundu na kolo," uvedl po testech v Barceloně pilot Renaultu. "V Monaku by mohla být něčím speciálním. Pokud tomu tak bude, tak uvidíme velmi rychlé časy na kolo. Kvalifikace by mohla být absolutním šílenstvím. Bude hodně divoká."

"U minulý rok s novými auty to bylo něco neuvěřitelného. A letos, se směsí o dva stupně měkčí a tou nejlepší pneumatikou, kterou Pirelli podle mě za mnoho let udělalo, to bude šílené," těší se na sobotu Sainz, jenž svého týmového kolegu Nica Hülkenberga dokázal v kvalifikaci poprvé porazit až před 2 týdny v Barceloně, v pátém letošním podniku.

Informace Pirelli o pneumatikách a okruhu v Monaku

Informace Pirelli o pneumatikách a okruhu v Monaku | zdroj: Pirelli

Piloti tedy s nadšením očekávají závodní debut hyper-měkké směsi - dva roky poté, co zde výrobce pneumatik poprvé představil ultra-měkkou. V Monte Carlu se ale i tento víkend očekávají jednozastávkové strategie, protože opotřebení i degradace jsou na tamějším městském okruhu nejnižší za celý rok. A protože se téměř nedá předjíždět, je kvalifikace obzvlášť důležitá.

"Zatímco měkká, super-měkká a ultra-měkká jsou si celkem blízko, hyper-měkká směs představuje krok. Monako je poměrně unikátním okruhem, proto si nejsem jistý, jestli tam uvidíme skutečný potenciál hyper-měkké - možná spíše až v Montrealu. V Monaku nebude jen kvalifikační, ale i závodní pneumatikou. Jsem si jistý tím, že na ní bude možné odjet slušný stint. V Monaku to je pořád stejné: všichni chtějí s tou nejměkčí volbou odjet co nejvíce," shrnuje šéf Pirelli Mario Isola.

Počet a druh směsí pneumatik, které si piloti vybrali pro závodní víkend v Monaku

Počet a druh směsí pneumatik, které si piloti vybrali pro závodní víkend v Monaku | zdroj: Pirelli



Google+ Vytisknout

Diskuze: Hyper-měkké pneumatiky podle Sainze povedou k "šílené" kvalifikaci. Padne rekord Monaka?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Stoffel Vandoorne s McLarenem MCL33 v Monaku

McLaren reaguje na kritiku svého bývalého šéfa Whitmarshe, který je ochoten se vrátit

Turbomotor Renaultu

"B-specifikace dělá to, co jsme čekali." Šéf motorů Renaultu už hovoří také o další verzi

Lewis Hamlton se po Kanadě propadl v šampionátu za Sebastiana Vettela

Mercedes po analýze pochopil, proč v Kanadě nebyl rychlejší. Co čeká ve Francii? + VIDEO

Renaulty ve Velké ceny Kanady

"Red Bull bude litovat, až nasadíme C-specifikaci motoru." Renault s rozchodem počítal

Red Bull se těší na novou éru ve své historii

Red Bull vysvětluje, proč se rozhodl přejít k Hondě: "Umožní nám závodit na vyšší úrovni"

Williams usiluje o zlepšení letošního FW41

Williams již zahájil práce na příštím voze, vývoj toho letošního ale "rozhodně nekončí"

reklama
  • Pátek

    • 1. Trénink (12:00 - 13:30)
    • 2. Trénink (16:00 - 17:30)
  • Sobota

    • 3. Trénink (13:00 - 14:00)
    • Kvalifikace (16:00)
  • Neděle

    • Závod (16:10)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VETTEL, 2. HAMILTON, 3. BOT... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Loňská pohonná jednotka Hondy

Hybridní pravidla zašla trochu daleko, lituje Todt. K čemu by vedlo odstranění…

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. "Mercedes už nemá to nejlepší auto, ale pochybovat o titulu by bylo známkou slabosti"

  2. Boullier vysvětluje, proč se McLaren chce i nadále soustředit na vývoj letošního vozu

  3. "Brown je správný šéf, u Ferrari mi závodění v Le Mans nechtěli dovolit," odhaluje Alonso

  4. Red Bull se rozhodl pro Hondu, končí éru s Renaultem

  5. Kde nám to drhne, milá F1?

  6. Renault získává Harmana - odborníka Mercedesu pro integraci pohonného ústrojí do vozu

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud