K poskytování služeb, cílení reklam a analýze návštěvnosti využíváme soubory cookie. Používáním webu s tímto vyjadřujete souhlas. Další informace

Force India varuje představitele F1 před zjednodušováním pohonných jednotek

Petr Hlawiczka, 23. listopadu 2017, 06:30 Google+

Provozní ředitel Force Indie Otmar Szafnauer zpochybňuje plány Liberty a FIA na zjednodušování a větší míru standardizace pohonných jednotek od roku 2021 ve snaze přilákat do F1 další zájemce.

Počet komentářů:  8 komentářů (Poslední 26.11. 13:07) Napište svůj názor
Motor Renault Gordini typ EF1 (V6 1500 Turbo)

Motor Renault Gordini typ EF1 (V6 1500 Turbo) | foto: Renault

Sdílejte článek

Podle něj by výrobci měli stále mít možnost získávat konkurenční výhodu prostřednictvím motoru, tak jak se to například v roce 2014 po zavedení současných 1,6litrových přeplňovaných hybridů s vyspělým systémem pro rekuperaci energie (ERS) podařilo Mercedesu.

"Musíme zajistit, aby měly formule různá hlediska výkonnosti. Nemůžeme si dovolit to, aby pohonné ústrojí bylo celé stejné, nebo téměř stejné. Proč z F1 odstraňovat tu výzvu, které pohonné ústrojí představuje? Nechápu to," uvádí provozní ředitel Force Indie, která jinak podporuje plány na snižování nákladů.

"Můžeme utratit miliardy, nebo ať už je ta částka jakákoliv, za jezdce na tři roky. Proč bychom za něj měli utrácet miliardy? Jediným důvodem je to, že tak získáváte výhodu. Takže jde o formuli jezdců. A proč utrácíte stamiliony, ne-li miliardy, na aerodynamické programy. Protože získáváte výhodu," pokračuje Szafnauer.

img-responsive

Force India využívá pohonné jednotky Mercedesu, které jsou nejvýkonnější ve startovním poli F1 | foto: Mercedes AMG F1 Team

"Tak proč zjednodušovat motor? Mělo by jít také o formuli motorů. Mělo by jít o jezdce, o aerodynamiku i o motor. Tým s nejlepším balíkem vyhrává. Pokud odstraníte motor jako prvek, který působí rozdíly, pak se ty dva zbylé stanou cennější - a to je podle mě špatně. Jsme v F1," upozorňuje zkušený inženýr, jenž kdysi šéfoval vývoji u Hondy.

Podle něj stále existuje prostor pro diskusi o tom, jak by měly pohonné jednotky v roce 2021 vypadat: "Nejde o hotovou věc. Šlo jen o první rozhovor a prezentaci. Myslím, že dostaneme další vstupní informace. Podle mě zbývá ještě celý rok, než budeme muset dokončit pravidla pro motory. Získejme tedy informace od všech a uvidíme, kam se dostaneme."

Současná jednání podle něj nezahrnovala potenciální náklady na budoucí motory pro zákaznické týmy: "Nevím, jaká je cena. To je ta hlavní věc, kterou si přejeme - nižší cenu. A nevíme, jaká bude. Pro nás jde o to nejdůležitější."

Google+ Vytisknout

Diskuze: Force India varuje představitele F1 před zjednodušováním pohonných jednotek

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 8, poslední 26.11.2017 13:07 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 8 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Diváci na okruhu Paul Ricard

GRAFIKA: Startovní rošt GP Francie po penalizaci Hartleyho - Mercedesy z 1. řady

Valtteri Bottas ještě nikdy tak snadno k vyhranému tréninku nepřišel

V posledním tréninku týmy příliš nejezdily, Paul Ricard sužoval déšť

Pohonná jednotka Hondy

Honda opět mění Hartleymu motor, penalizace na roštu ho kvůli tomu nemine

Lewis Hamilton v pátek ve Francii nenašel přemožitele ani v jednom z pátečních tréninků

Hamilton odpoledne nejrychlejší, Bottas skončil předčasně. Red Bully ztrácejí 0,7 sekundy

Lewis Hamlton neměl v 1. tréninku konkurenci

Mercedesy s čerstvými motory na čele, Ricciardo a Ferrari je v 1. tréninku stíhali marně

Daniel Ricciardo s Red Bullem ve Španělsku

McLaren jedná s Ricciardem o přestupu. Proč ho pilot Red Bullu nevylučuje?

reklama

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VETTEL, 2. HAMILTON, 3. BOT... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Romain Grosjean s Haasem VF-17

Grosjean je spokojený s tím, že může růst s Haasem. Pomůže mu k dalším milionům?

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. "Red Bull bude litovat, až nasadíme C-specifikaci motoru." Renault s rozchodem počítal

  2. Hamilton odpoledne nejrychlejší, Bottas skončil předčasně. Red Bully ztrácejí 0,7 sekundy

  3. Red Bull se rozhodl pro Hondu, končí éru s Renaultem

  4. Kde nám to drhne, milá F1?

  5. Mercedes po analýze pochopil, proč v Kanadě nebyl rychlejší. Co čeká ve Francii? + VIDEO

  6. Mercedesy s čerstvými motory na čele, Ricciardo a Ferrari je v 1. tréninku stíhali marně

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud