Dvaatřicetiletý polský pilot Robert Kubica absolvoval v posledních třech měsících hned trojici testů. Nejdříve se ve Valencii proháněl v Lotusu E20 společně s vývojovým pilotem Renaultu Sergejem Sirotkinem. Následně Polák, který z vrcholového motorsportu musel v roce 2011 odejít kvůli poranění ruky při rally, absolvoval jízdy na francouzském okruhu Paul Ricard. Ten se od příštího roku stane součástí kalendáře F1. Naposledy pak Polák jezdil za Renault během sezónních testů v Maďarsku, kde měl možnost okusit současné specifikace vozů.
Co se týče časů, tak Kubica rozhodně nezklamal. Odkroužil 142 kol a zajel čtvrtý nejrychlejší čas dne. V porovnání s kvalifikačním kolem Joylona Palmera Kubica ztrácel 157 tisícin a necelou vteřinu na nejlepší kvalifikační kolo Nica Hülkenberga.
Za své výkony si Kubica vysloužil velké uznání od svých kolegů. Otázkou ale zůstává, zda to bude stačit na návrat do nejprestižnější závodní série světa. Cyril Abiteboul, současný šéf tovární stáje francouzské automobilky, si stále není jist. "Máme definitivní odpověď na otázku, zda může závodit? Ne," prohlásil devětatřicetiletý rodák z Paříže.
Zatím ani není jasné, zda si Kubica opět sedne do monopostu. Jedinou možností jsou posezonní testy v Abú Zabí, případně by Renault musel nahradit nějakého svého pilota během volných tréninků. "Rádi bychom mu dali další možnost, je tu ale jeden problém. Bude to těžké vměstnat do současného časového rozvrhu," řekl k situaci Abiteboul.
"Neprošli jsme si tím vším jen proto, abychom se zastavili v první těžké situaci. Věděli jsme, že to bude složité. Zatím není jasné, zda budeme pokračovat. V následujících dvou až třech týdnech uvidíme, jaká bude budoucnost Roberta v našem týmu," dodal šéf Renaultu.
Robert Kubica testuje druhý den vůz Renault RS17 v Maďarsku | foto: Renault Sport F1
Robertův manažer vidí situaci jasně. Renault je hlavní prioritou. "Pro Roberta je hlavní prioritou pokračovat ve spolupráci s Renaultem. Cítí se jako součást jejich rodiny. Po testech řekl, že není na 100 procent spokojen, jelikož neměl šanci zajet dobré kolo na ultra-měkké směsi. Bylo to zapříčiněno červenou vlajkou, i tak ale cítil, že se s každým kolem posouvá. Pořád je zde prostor pro zlepšení a u něj je větší, jelikož v posledních sedmi letech byl mimo sport. Je to náš výchozí bod, na Renault nevyvíjíme žádný tlak. On svou práci odvedl, nyní je to na Renaultu."
Další z potenciálních problémů s návratem Roberta Kubici k Renaultu by mohla být samotná vize stáje. Robert již není žádný mladík, a proto by pro Renault mohl být z dlouhodobého hlediska zajímavější Carlos Sainz, o kterém se dokonce spekulovalo, že nahradí Palmera již v Maďarsku.
Dvaadvacetiletý Carlos je sice svázán kontraktem s Toro Rosso a nejdříve to nevypadalo, že by se Red Bull Španěla chtěl vzdát. Nyní se ale situace uklidnila a vše je prý otázka uspokojivé nabídky.
Samotný Renault svůj zájem o Sainze nepopírá. "O Carlose jsme měli zájem již loni a máme ho pořád. Myslím si, že letos zažívá dobrou sezónu. Je ale uvázán u Red Bullu a je otázkou, zda budou ochotni jednat. Uvidíme, zatím byl klid, takže se dá očekávat, že následující týdny budou o něco intenzivnější, co se týče debat," řekl Abiteboul.
Pokud by nakonec Kubica nezískal angažmá u Renaultu, tak dle jeho manažera má Robert i další možnosti - a to jak v rámci F1, tak v dalších sériích.
