Renault o zcela novém motoru: zajímavé nápady nám umožní porazit Mercedes

Petr Hlawiczka, 27. prosince 2016, 06:30 Google+

Renault své zákazníky varoval, aby z počátku nové sezóny nečekali příliš velký skok ve výkonu pohonné jednotky. Tu staví podle svého ředitele Cyrila Abiteboula s využitím zajímavých nápadů zcela novou.

Počet komentářů:  4 komentáře (Poslední 01.01. 01:14) Napište svůj názor
V6 turbomotor Renaultu

V6 turbomotor Renaultu | foto: Renault Sport F1

Sdílejte článek

Ve Viry se rozhodli pustit do nového motoru proto, že u staršího vyčerpali nabízený potenciál. Pokud chce navíc francouzská automobilka vítězit, jde spíše o nutnost. Z krátkodobého hlediska se ale mohou objevit problémy.

"Raději jsem v očekávání před první jízdou motoru na startu sezóny opatrný. Určitě jde ale o motor, který nabízí potenciál pro obrovský vývoj," popisuje pro motorsport.com ředitel Renaultu, který kromě svého továrního týmu bude v roce 2017 pohánět Red Bull a nově i Toro Rosso.

"V zásobě máme spoustu koncepčních nápadů - většina z nich, pokud mi je známe, se na dráze neobjevila. Samozřejmě nic neodhalím, jsme však ohromně nadšeni úrovní inovace, kterou tato nová platforma nabízí. Jde tedy o volbu, kterou určitě neděláme kvůli počátku sezóny, ale kvůli dlouhodobému hledisku," vysvětluje Abiteboul.

img-responsive

Renault se chlubí mnoha zajímavými nápady, které nebyly na závodní dráze k vidění | foto: Renault Sport F1

Jak velké riziko ale zcela nová pohonná jednotka představuje? "To je dobrá otázka. Upřímně, vedli jsme o tom dlouhé rozhovory, protože v době, kdy se na zbytku vozu všechno mění, jsme mohli zvolit konzervativnější přístup - pokusit se zmrazit to, co máme, a soustředit se na šasi.

Ale do toho jsme nešli. Rozhodli jsme se pro velmi agresivní možnost, což znamená, že nám nezbývá čas. Chceme-li se dostat tam, kde bychom si to v roce 2018 či 2020 přáli, což je další fází - bojovat se špičkovými týmy, tak si nemůžeme dovolit cokoliv odkládat. Musíme tedy přijmout riziko.

U nového konceptu motoru se budeme soustředit na spolehlivost. To znamená, že nemusí jít o velký skok ve výkonnosti jednoduše proto, že chceme představit tento nový koncept, který je spolehlivý a který bude perfektní platformou pro vývoj výkonnosti v dalších třech či čtyřech letech," pokračuje ředitel Renaultu.

img-responsive

Red Bull RB11 poháněný motorem Renault během testování širších pneumatik | foto: Pirelli

Red Bull tvrdí, že pokud by se Renaultu podařilo stáhnout manko na Mercedes do 3 %, které měl v době V8 motorů, pak by mohl v roce 2017 bojovat o titul. Podle Abiteboula je však na takováto tvrzení příliš brzy, byť jeho tým v budoucnu bude cílit na celkové prvenství.

"Nevím, jak je Red Bull schopný při plánování svého týmu v příštím ročníku. Když se divám na to, jak rychle se auto v našem aerodynamickém tunelu mění, pak jsem si jistý tím, že to platí pro všechny týmy. Je tedy velmi těžké si představit relativní pořadí.

Pro všechny v F1 jde o velmi vzrušující období. Samozřejmě, že kdyby se to pohybovalo do 3 %, tak by to asi bylo lepší. Nejsem si však jistý tím, že by jim to stačilo na boj o šampionát. Víme, kde chtějí být. Rozhodně chceme mít ten nejlepší motor v poli. Nebýt jen do 1 %, ale být nejlepší. A jak jsem řekl - pokud jde o technologické koncepty, máme několik nápadů, které nám v budoucnu umožní být lepší než Mercedes," věří si Abiteboul.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Renault o zcela novém motoru: zajímavé nápady nám umožní porazit Mercedes

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 4, poslední 01.01.2017 01:14 Vložte komentář

Zobrazeny poslední 4 komentáře. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Ferrari na rovinkách dosahuje nejvyšších rychlostí ze všech

Voní benzín Ferrari po grapefruitu? "Z ničeho je nepodezírám, dá se jím ale hodně získat," říká Horner

Průjezdu novým okruhem ve Vietnamu

GP Vietnamu: První onboard VIDEO z nového okruhu

Max Verstappen v čínském duelu se Sebastianem Vettelem

Verstappen se nadějí na titul s Hondou nevzdává, od poloviny sezóny chce začít vyhrávat

Nico Hülkenberg s nespolehlivým Renaultem RS19 v Číně

Opět to MGU-K: "Rozdáváme body zdarma," stěžuje si Hülkenberg. Proč byl Ricciardo mizerně pomalý?

Carlos Sainz během kvalifikace v Číně

Závodní tempo McLarenu bylo nejlepší ze zbytku pole, poukazuje Norris

Pierre Gasly v GP Číny předvedl nejrychlejší kolo, s vozem RB15 se ale pořád trápí

Red Bull slevuje ze svých cílů: "Pět vítězství vymyslel optimista Marko," říká Horner

reklama

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. BOTTAS, 3. VER... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Fernando Alonso (vlevo) a Stoffel Vandoorne

Ickx o jediném zákonu džungle F1: Jaký cíl si musí dát Stoffel po boku Alonsa?

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. "Týmová režie neměla zvýhodnit Vettela," tvrdí šéf Ferrari a chlácholí naštvaného Leclerca + VIDEO

  2. Voní benzín Ferrari po grapefruitu? "Z ničeho je nepodezírám, dá se jím ale hodně získat," říká Horner

  3. "Ferrari zvolilo špatný aerodynamický koncept, s předěláním bude mít hodně práce," myslí si Rosberg

  4. Jubilejní závod vyhrává Hamilton, konkurenci zcela vymazal

  5. Red Bull slevuje ze svých cílů: "Pět vítězství vymyslel optimista Marko," říká Horner

  6. Závodní tempo McLarenu bylo nejlepší ze zbytku pole, poukazuje Norris

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud