Strategická skupina F1 a Komise F1 se setkala v Biggin Hill v naději, že se povede odsouhlasit balíček změn pravidel zaměřených na rychlejší vozy a řešení motorů, u nichž se podaří snížit náklady a zvýšit výkonnost.
Poté, co byly na počátku tohoto roku předběžně schváleny širší a větší vozy především Mercedes avizoval, že úpravy rozměrů vozů v podstatě není potřeba dělat. Ze schůzky ale vyplývá, že se navrhované změny týkající se nových rozměrů nebudou měnit, protože k tomu není důvod. Jiná je situace v oblasti motorů, protože schůzka nevedla ke konečnému schválení nových pravidel ohledně agregátů. Zatímco Strategická skupina F1 schválila vizi dvouletého plánu, během kterého se sníží náklady zavedením kvóty tří motorů ročně a zajištěním dodávek všem týmům, záležitost neprošla skrze Komisi F1.
Formální hlasování nemohlo proběhnout kvůli nedostatku členů Komise F1, sestávající se z FOM, FIA, týmů, sponzorů a promotérů, kteří měli signovat patřičná pravidla. Soudí se, že hlavní příčinou je absence některých zúčastněných včetně promotérů, kteří nemohli na schůzku přicestovat.
Během několika dnů však proběhne elektronické hlasování, při němž se rozhodne, zda plán výrobců motorů a další změny, jako například zvýšení maximálního limitu paliva, bude schválen. Předpokládá se, že by elektronické hlasování mohlo být uzavřeno koncem tohoto týdne.
Srovnání současného vozu s návrhem pro rok 2017 shora | zdroj: Giorgio Piola
Jak tedy budou vypadat konkrétní změny? Podívejte se na ně v malém přehledu. V závorce jsou uvedeny dosavadní hodnoty:
Pneumatiky:
Přední - 305 mm šíře (245 mm)
Zadní - 405 mm šíře (325 mm)
Zavěšení:
Šířka: 2000 mm (1800 mm)
Ramena: náběh +/- 10° (+/- 5°)
Přední křídlo:
Šířka: 1800 mm (1650 mm), tvar ubíhající dozadu
Koncovky zjednodušené ( - )
Zadní křídlo:
Šířka / výška: 950 mm / 800 mm, (750 mm / 950 mm)
Koncovky zkosené při pohledu zboku (obdélníkové)
Srovnání současného vozu s návrhem pro rok 2017 zezadu | zdroj: Giorgio Piola
Podlaha:
1600 mm maximální šíře (1400 mm),
1400 mm minimálnší šíře (1300 mm)
referenční rovina - začíná 430 mm za přední nápravou (330 mm)
dřevěná deska - zastrčená pro úsporu hmotnosti (homogenní)
Difuzor - 175 mm výška (125 mm), 1050 mm šířka (1000 mm), začíná 175 mm před zadní nápravou (souběžně se zadní nápravou)
Karosérie:
Šířka: 1600 mm max. (1400 mm max.)
Bočnice: náběžná hrana ubíhající dozadu při pohledu shora (bez omezení)
Deflektory - menší vyloučená zóna umožňující větší deflektor (velká vyloučená zóna za předními koly)
Hmotnost: 722 kg max. + pneumatiky (přibližně 5 kg) (702 kg max.)
Boční srovnání současného vozu s návrhem pro rok 2017 | zdroj: Giorgio Piola
