Hamilton na úvod v Maďarsku poráží Rosberga, třetí Räikkönen, Pérez tvrdě bourá

Dopoledne piloti vyráželi za 27°C teploty vzduchu, povrch dráhy rozehřívaný sluncem dosahoval 36 °C. Všichni vzdávali na svých vozech a přilbách poctu zesnulému a v úterý pohřbenému Julesovi Bianchimu, návrat do akce byl pro rodinu F1 těžký.

U Manoru se debutu dočkal Fabio Leimer, jenž usedl do auta místo Roberta Merhiho, a Lotus dal opět šanci Jolyonovi Palmerovi - na lavičku náhradníku jako obvykle putoval Romain Grosjean.

Zelených světel umožňujících výjezd na trať v 10 hod jako první využívají piloti Force Indie: Hülkenberg s Pérezem, které následují Bottas, Stevens, Vettel a Sainz. Kvjatovi během instalačního kola funguje pouze jedno sluchátko.

Sergio Pérez s vylepšenou Force Indií VJM08 vyráží na trať, později bourá | zdroj: Sahara Force India

Honda dostala dodatečně možnost využít ve svém roce o jednu pohonnou jednotku více než její soupeři, čehož McLaren využívá hned v Maďarsku - beztrestně nasazuje letos již šesté motory. Ty ale nemají vylepšený výkon, japonskému výrobci stále zbývá sedm žetonů.

Velký pokrok by měl přijít po letní přestávce. Britský tým s sebou ale přivez další sérii nových dílů pro vyřešení problémů "v zatáčkách o určité rychlosti." Vzhledem k tomu, že v Maďarsku moc rychlých není, si můžete snadno představit, o jakém rozsahu hovoří.

Hungaroring klade nízká nároky na pohonnou jednotku, což není dobrou zprávou jen pro McLaren, ale i pro Red Bull a Toro Rosso.

Docela si zde věří Williams, že se jeho potíže z pomalých zatáček v Monaku nebudou opakovat, když zvolí nižší světlou výšku a tužší nastavení zavěšení. Na monopostu Bottase má nové přední křídlo, které by jim v tom mělo pomoci: "Teoreticky by to pro nás neměl být nejlepší týden, ale ještě ani nezačal, takže nic nevzdáváme. Musíme se soustředit na kvalifikaci, protože se tady tak těžce předjíždí," řekl finský pilot před tréninkem.

Fernando Alonso s McLarenem okupoval v úvodu sedmou příčku | zdroj: Honda Racing F1

Po devíti minutách se dočkáváme prvních měřených časů: Rosberg 1:29,215 min, Hamilton o chvíli později 1:26,282 min. Brit upozorňuje svého inženýra na to, že při nácviku startu trochu protočil kola. "Jo, to máš pravdu," dostává se mu odpovědi z boxové zídky. Pilot si stěžuje na další potíž: "Levá strana opěrky hlavy vyluzuje bzučivé zvuky, jako by v ní byla včela." Míří do garáže k její výměně.

Po 30 min piloti museli vracet první sady tvrdších směsí, Hamilton se v tu chvíli vyhříval na čele se sekundovým náskokem na Rosberga, místa za nimi patřila Ricciardovi, Räikkönenovi, Verstappenovi, Sainzovi, Bottasovi, Nasrovi, Alonsovi a Pérezovi. Letmá kola scházela jen Kvjatovi a Vettelovi.

Problémy finančního charakteru se objevily u Lotusu, kterému Pirelli odmítlo poskytnout pneumatiky. K dohodě došlo až 50 min před začátkem, pneumatiky se dostaly do garáže 20 min před startem a piloti na nich vyrazili až po 29 minutách (více zde). Tým se trápí s cashflow: odměny dostane až na konci roku, za věci ale musí platit předem. Peníze nazbyt ale nemá. Po instalačních okruzích se ale zas dlouho neukázal.

Palmer po problémech s platbou za pneumatiky vyrazil téměř s půlhodinovým zpožděním, podobně jako Maldonado | zdroj: Lotus F1 Team

Okruh během roku není moc využíván, Pirelli zaznamenává vysoký stupeň vývoje dráhy: "Časy by se kvůli tomu v průběhu víkendu měli dramaticky zlepšovat." Teplota v polovině tréninku dosahovala 32 °C, asfalt ještě o 10 °C více - technici ale včera naměřili až 59 °C (nejvíce ze všech tratí za poslední dva roky).

Protože se už během sezóny nebude testovat, týmy páteční tréninky využívají ve větší míře k prověřování nových dílů. Zadní křídla Force Indie i Ferrari jsou pokrytá zeleným flow-visem a všímáme si také různých měřících soustav na vozech (včetně McLarenu).

Vettel se na trať dostal až ve druhé polovině, časem 1:26,395 se zařadil na šesté místo. Před ním byly oba Red Bully: 5. Ricciardo a 4. Kvjat - 1:26,257 min.

Po 56 min přišlo první přerušení a červené vlajky poté, co v 11. zatáčce tvrdě boural Pérez - jeho Force India končí koly vzhůru. Pilot je naštěstí v pořádku: "Jsem OK," hlásí znechuceně Mexičan. Zdá se, že mu selhalo zadní zavěšení.

Havárie Sergia Péreze v prvním tréninku | zdroj: Formula1.com

Restartu jsme se dočkali až 17 min před koncem tréninku. Koncovka je nabitá akcí, ven ihned míří Räikkönen s Verstappenem, v boxech zůstává jen Alonso, Hülkenberg a Palmer.

Hamiltonovi další nácvik startu "připadá příliš agresivní." Po dotazu na to, jak vypadají jeho sektory, mu inženýr říká: "Obávám se, Lewisi, že ti to nemůžu říct." Brit zajíždí rekord v prvním sektoru, celkový čas ale nelepší, zatímco se Rosberg dostává na 1:25,498 min.

Maldonado zaznamenává svůj první čas - 1:29,184 min, ale Palmera stále nevidíme. Venezuelan zvládá přetáčivý smyk ve 12. zatáčce, podobně jako Ricciardo v té poslední. Těsně za ním je lepšící se Stevens - 1:29,693 min.

Na čele se zostřuje souboj o první příčku: Rosberg se dostává na rozdíl pouhé desetiny - 0,109 min. Na rovinkách dosahují nejvyšší rychlosti vozy poháněné Ferrari: Saubery před Kimim, kterému upadlo po průjezdu obrubníkem přední křídlo, a tak byl trénink po dalších červených vlajkách na 3 min přerušen.

Mercedes bez problému první tréninku ovládl, nejblíže mu byl Räikkönen s Ferrari. Do první pětice zamířil i Red Bull, který by tentokrát mohl skončit i před Williamsem, jemuž pomalé okruhy nesvědčí.

Počty ujetých kol v 1. tréninku | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Maximální rychlosti: 1. Ericsson - 314,7; 2. Nasr 313,9; 3. Räikkönen 312,8; 4. Pérez 312,4; 5. Massa 310,9; 6. Vettel 310,3; 7. Bottas 310,2; 8. Rosberg 309,9; Hamilton 309,5; 10. Hülkenberg 308,2 km/h.

Přehled všech kol: PDF.

VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ